Harley-Davidson Club Finland

jos ostan uuden street bobin. onko se heti muunneltava , kovemmat äänet tai jotain muuta. stage juttuja tai jotain muuta? en ymmärrä, eikö voi ajaa tehdas pyörällä? mielestäni siinä on jo sillai vääntöä ja hyvät ääneet. kertokaa nyt viisaammat.

Siis jokainenhan itse määrittää millä haluaa ajaa. Jos vakio tyydyttää itseä, niin tilannehan on sekä helppo että hyvä. Ei sitä mopoa muille kannata hankkia/rakentaa vaan sen mukaan mikä itseä miellyttää.

Ei Harrikan muuttaminen ole mikään itsetarkoitus, vaikka tätä palstaa lukiessa sellaisen käsitykseen voi tullakkin. Harley-Davidsonia voi harrastaa myös ajamalla.

Itse en ole muutellut omaa hd:ta ja ikäni olen harrastanut jenkkiautoja enkä niitäkään viritellyt tai muutellut,mutta näillä muuttamattomilla onkin ajo ollut ongelmatonta.Ehkä sekin tietysti vaikuttaa kun entisöinti on nykyisin leipätyö niin en alkuperäistä hennoisi muutellakaan.

Kysymyksen alussa on iso JOS... Ei ehkä kannata miettiä vielä muuta kun että hankkiiko sen pyörän..
Ostat pyörän, ajat muutaman tonnin, ja jos siinä jotain parannettavaa ilmenee ni sitte vaan hommiin.
Pääasiahan on että fillari tuntuu hyvältä ,sen jälkeen sitte esteettiset jutut...
Ja neki mieluusti omaa silmää ja korvaa miellyttäviks.

.

Itsellenikin tulossa kevääksi eka uusi pyörä.

Jos haluaa äänipuolelle jotain tehdä, niin ehkä kannattaa putki vaihtaa
ensitöikseen. Vakio putkissa oleva katalysaattori voi hapettua käyttämättömänä mikäli
ajat sillä muutaman tonnin ja vaihdat sitten suorempaan.
(Näin voi käydä oman tietoni mukaan, korjatkoot viisammat tarvittaessa)
Vakio putki kannattaa säilyttää tulevaisuutta varten leimaputkena.

Hyvä laatuisesta putkesta pääsee aina eroon tarvittaessa.

Meiltä lähti just aivan orkkis Sportster vaihtoon.Ottivat mielellään sen ja sai jopa paremman hinnan kun rakennetusta.Onneks oli säästetty kaikki alkuperäiset osat ja nyt kun tulee samanlainen niin saa pultata heti putket yms,takaisin.

vanhakoira kirjoitti:jos ostan uuden street bobin. onko se heti muunneltava , kovemmat äänet tai jotain muuta. stage juttuja tai jotain muuta? en ymmärrä, eikö voi ajaa tehdas pyörällä? mielestäni siinä on jo sillai vääntöä ja hyvät ääneet. kertokaa nyt viisaammat.

Sille ei ole pakko tehdä yhtään mitään ei nyt eikä myöhemmin. Tehdas on sen rakentanut ajettavaksi ihan sellaisenaan. Äänistä tai siis niiden vaimeudesta johtuen tulee väkisinkin mieleen munaton eli kuohittu yksilö. Jos tämä ei haittaa niin usvaa putkeen.

Osta ja aja. Jos tuntuu siltä, että jotakin pitää muuttaa, niin harkitse ensin kahdesti ja muuta vasta sitten. Älä kysy ainakaan dealerilta, mitä siihen pitäisi lisätä, vaihtaa tai laittaa. Tai jos kysyt, jätä sillä kertaa lompakko kotiin

Tiedoksi JKKo:lle että kyllä se 96 paranee huomattavasti kun sen muuttaa 103 kokoon. Muutoksen jälkeen perstuntumalla ero kuin yöllä ja päivällä.

103"? Jos sen tekee Hotbiken tapaan S&S:n yms viriosilla, säädättää penkissä, niin saa yli 120 heppaa ja varmasti tuntuu. Sitten se kestää sitten minkä sattuu sillä kertaa kestämään. Jos tekee bigboret tehtaan pytty ja mäntäsatsilla, eikä muuta vaihdeta, tokkopa toi nyt niin ihmeelliseksi muuttuu. Jos haluaa satakolmosen ja uutta on ostamassa, niin sellasenhan saa valmiinakin.

JKKo kirjoitti:103"? Jos sen tekee Hotbiken tapaan S&S:n yms viriosilla, säädättää penkissä, niin saa yli 120 heppaa ja varmasti tuntuu. Sitten se kestää sitten minkä sattuu sillä kertaa kestämään. Jos tekee bigboret tehtaan pytty ja mäntäsatsilla, eikä muuta vaihdeta, tokkopa toi nyt niin ihmeelliseksi muuttuu. Jos haluaa satakolmosen ja uutta on ostamassa, niin sellasenhan saa valmiinakin.

En tarkoittanut tehoa, vaan vääntöä. Väännöllä me ajetaan, tehot tulee vasta punarajalla ja kuka isoa vee kakkosta viitsii huudattaa. Nimenomaan sillä bigboresatsilla muuttuu ja paljon ja kestää. Tietysti samalla kannattaa vaihtaa vääntävämmät nokat hammasratasvedolla. Mie oon niitä tehny toistakymmentä yksilöä, joten tiedän missä mennään. Uuden ostaminen on sitten toinen juttu.

mcjusa kirjoitti:

JKKo kirjoitti:103"? Jos sen tekee Hotbiken tapaan S&S:n yms viriosilla, säädättää penkissä, niin saa yli 120 heppaa ja varmasti tuntuu. Sitten se kestää sitten minkä sattuu sillä kertaa kestämään. Jos tekee bigboret tehtaan pytty ja mäntäsatsilla, eikä muuta vaihdeta, tokkopa toi nyt niin ihmeelliseksi muuttuu. Jos haluaa satakolmosen ja uutta on ostamassa, niin sellasenhan saa valmiinakin.

En tarkoittanut tehoa, vaan vääntöä. Väännöllä me ajetaan, tehot tulee vasta punarajalla ja kuka isoa vee kakkosta viitsii huudattaa. Nimenomaan sillä bigboresatsilla muuttuu ja paljon ja kestää. Tietysti samalla kannattaa vaihtaa vääntävämmät nokat hammasratasvedolla. Mie oon niitä tehny toistakymmentä yksilöä, joten tiedän missä mennään. Uuden ostaminen on sitten toinen juttu.

Paljonko muutos bigboresatsilla maksaa suurinpiirtein? Osat ja työ yhteensä?

vanhakoira kirjoitti:jos ostan uuden street bobin. onko se heti muunneltava , kovemmat äänet tai jotain muuta. stage juttuja tai jotain muuta? en ymmärrä, eikö voi ajaa tehdas pyörällä? mielestäni siinä on jo sillai vääntöä ja hyvät ääneet. kertokaa nyt viisaammat.

Dyna lähtee vakiona ihan tarpeeksi rivakasti eikä sitä pikkumuutoksilla nopeaksi saa.Jos pitää virittää oikeasti niin mun mielestä jo aihio on väärä, nämä vekottimet on tehty nautiskeluun.

Olet jo lähtökohtaisesti oikeilla jäljillä,
mainitsemasi asiat ovat jokaisen tehtävissä olevia perusjuttuja jotka tuovat lähinnä lisää ääntä.

Jos tykkäät sellaisenaan, aja ja nautisekele,
toisaalta stanu miellyttää harvan silmää joten kaikenlaista kivaa (esim. ebay) voi hankkia lompakkoa keventämään, pitäähän sitä harrastus olla

Eli jos et tarvitse lisää ääntä, et tarvise mitään ylläolevista.
Olen kyllä kuullut kaverista joka sai pinppiä ilman slipareita, voi olla huhupuhetta.