Harley-Davidson Club Finland

Avataanpas tämä vuoden toinen öljykeskustelu Osuivat silmään nämä Gulfin öljyt ja siellähän on tällaista:

GULF SINGLE G REGULAR SAE 50
Erityisesti vanhempiin ajoneuvoihin tarkoitettu yksiaste mineraaliöljy.
API: SF

Onko kellään tästä käyttökokemuksia?

Shoveliin ja rautikseen olisi tarkoitus tätä kokeilla ja rautiksessahan on nyt sisäänajo alkamassa heti kun kelit sallivat.

Ja ennen kuin kukaan huomaa kommentoida, itse taisin joskus aiemmin kirjoittaa, että ei näitä kokemuksia voi mitenkään perustella muuten kuin mutu-pohjalta. Näin asia taitaa olla edelleenkin. Nyt kun haulla etsiskelin Gulfin öljyistä viittauksia, ei niitä juurikaan löytynyt.

Mutta jotkut kertoivat joidenkin öljyjen vaahtoutuvan tms. Samoin annettiin ymmärtää, että vanha Pennzoil ja uusi Gulf olisivat ehkä samaa tavaraa. Onko jollain tällaisesta mitä tarkempaa tietoa?

Gulfia kun myydään vain litran ja 60 litran pakkauksissa, niin olisi hauska tietää vähän lisää, ennen kuin yrittää nostaa 60 litran tynnyriä autoon

http://www.oljebaren.se/en/oil/engine-o ... lar-sae-50" onclick="window.open(this.href);return false;

Ruottalaisilla näytti olevan muitakin kokoja.

Tuosta Penzoilista:
Jos oli made in USA, oli paljon sitkeämpää (kai enemmän parafiinia), kuin Hollantilainen. Siis sae 50.
Samaa hämärästi muistaisin itsekkin, että Gulfiksi muuttui. Saakohan jostakin tuon valmistusmaan selville.

Pertti kirjoitti:Saakohan jostakin tuon valmistusmaan selville.

Veikkaisin, että valmistusmaa on aina sama: Tellus
Paikka josta porattu (ei tampereeksi) on sitten eri asia...

Eikös tuolta US-Partsista, tai sen jälleenmyyjiltä saa myös pienemmissä purnukoissa ihan litranpurkkiin asti.
Tosin kun tallille ostettiin Gulfin öljyä niin 200l tynnyrin litrahinta taisi olla n.25% litranpurkin litrahinnasta.

smuige kirjoitti:

Pertti kirjoitti:Saakohan jostakin tuon valmistusmaan selville.

Veikkaisin, että valmistusmaa on aina sama: Tellus
Paikka josta porattu (ei tampereeksi) on sitten eri asia...

Jos haluaisin jatkaa tällä mallilla, kysyisin, käytetäänkö Sveitsissä raakaöljyä moottoreissa, mutta en kysy.
Tietenkin olisi pitänyt valmistusmaan tilalle laittaa jalostusvaltio

smuige kirjoitti:

Pertti kirjoitti:Saakohan jostakin tuon valmistusmaan selville.

US-Partsista pienemmissä purnukoissa ihan litranpurkkiin asti.
Tosin kun tallille ostettiin Gulfin öljyä niin 200l tynnyrin litrahinta taisi olla n.25% litranpurkin litrahinnasta.

Nyt jäsen S luki aloitusviestin hieman huolimattomasti. Eilen US Partsilta tarkistettu tilanne oli nimenomaan, että vain 1L ja 60L astioissa. varmaan sen 200L saa myös, mutta ei ole oikein omassa käytössä moiselle tarvetta. Tuon 60L saisi kyllä tuhotuksi muutamassa vuodessa 3 pyörällä. (Eikä ole Trikeä tallissa )

Hinta on 60 L tynnyrissä huomattavasti edullisempi, kuin litran purkeissa eikä tuota muovipurkkikasaa viitsi muutenkaan käsitellä, olen öljyni ostanut aina kun mahdollista noissa 20L purkeissa.

Pitääpä yrittää selvittää vielä tuota valmistusmaata. Googlailun perusteella vaikuttaa vahvasti Hollannilta. Kansainvälinen sivu ei enää edes moista öljyä tunne, mutta Hollannin sivulta löytyy tuotesivu sillekin:

Gulf Single G Oils are passenger car motor oils designed for older gasoline powered passenger cars and naturally aspirated diesel engines of light duty vehicles requiring mono-grade engine oils.

Ja koko linkki:
http://www.gulf.nl/fileadmin/user_uploa ... 20Oils.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;


Onko näistä Hollannin öljyistä sitten jotenkin huonoja kokemuksia?

Joe Cool kirjoitti:Avataanpas tämä vuoden toinen öljykeskustelu Osuivat silmään nämä Gulfin öljyt ja siellähän on tällaista:

GULF SINGLE G REGULAR SAE 50
Erityisesti vanhempiin ajoneuvoihin tarkoitettu yksiaste mineraaliöljy.
API: SF

Onko kellään tästä käyttökokemuksia?

Shoveliin ja rautikseen olisi tarkoitus tätä kokeilla ja rautiksessahan on nyt sisäänajo alkamassa heti kun kelit sallivat.

Mulla on ollu viimiset kolme vuotta panshovelissa Single G:t. Emmä mitään eroa huomaa muihin suoriin viiskymppisiin. Ai niin, revtechiä tais olla viimevuonna koneessa. Siitä sitten leipokin veivintappi...
Mutuna toimii ihan hyvin, paineita tulee kuumanakin ja vanha ja legendaarinen brändi. Sitä single G.tä voipi ostaa pahvilaatikoittain, litran puteleissa. Niin, ja mä sain vielä gulffipaidan kaupan päälle
-Spöke-

Turussa US-parts myyjä kertoi että Gulfin öljyt olisivat Penzoilin valmistamia ostin 4 litraa kokeeksi 20W-50 öljyä

Gulf:in suoraa 50:stä käytin viimekesän Pannussa. Paineet pysy kuumanakin enkä huomannut mitään vaahtoamista. Ensikesäksi samaa litkua koneeseen.

Kaiket kesät mätetty sitä Gulfin suoraa 50;stä pitkin eurooppaa,,,ollaa ostettu 60 l tynnyri aina porukas halpaa ku saippua,,,

Olen ostamassa yhtä 60l:n tynnyriä Gulfin 50:stä, liikenee varmaan muillekkin - pistäkää vaikka yv:ä

.

Tietäisiköhän Sami Lassila mitään aiheesta, hän kun pyörittää Gulf-huoltamoa Ruotsinkylässä:

http://www.samilassila.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Spöke mainitsi tuolla aiemmin RevTechin suoran 50-öljyn, sitä ei tosiaan kannata koneeseen laittaa. Aivan kuraa. Panshovelissa kerran kokeilin ja sehän oli sellaista litkua, että hikoili ulos kaikista mahdollisista huokosista. Kendall tai H-D-nimellä myytävä öljy on aina toiminut mun laitteissa.

Samin baari on Gulf baari "aina" silloinkin kun "kukaan" ei tiennyt koko merkin olemassaolosta. Muistaakseni merkki hävisi Suomesta 70 luvun aikana, mutta Ruotsinkylän baari oli ja pysyi Gulf baarina. Bensaa myytiin vaihtelevien lippujen alla väliaika, tietääkseni taas tällä hetkellä Gulfin lipun alla, ei ole ollut aikaa käydä Samia morjenstamassa kun tulee oltua itse ulkomailla.