Tuonti pyörää katsastamaan???

[jamii1]

Termos.. Mulla olisi 1984 sportster menossa tullaamoon ja sit vissiinkin katsastukseen.
Mitä kannattaa ottaa huomioon sinne vietäessä??? Jenkki tuonti.

Tällä hetkellä ei ole nopeusmittaria ollenkaan ja muutenkin ihan orkkis kunnossa.
Kaikki runkonumerot kyl täsmää pareiden kanssa.
Mutta lähinnä jos olis vinkkejä antaa mitä pitää tyyliin olla paikallaan ennekuin vien sitä mihinkään.
kiitos jo etukäteen vinkeistä.

[scott]

ALV pitää olla maksettuna, mutta sen jouduit varmaan jo satamassa hoitamaan. Eipä siinä Tullissa mitään erikoista tarvi, otat vaan laput mukaan mitä sulla on pyörästä (kauppakirjasta lähtien).
Katsastukseen pyörässä pitää olla sitten tietysti kaikki tieliikenne vaatimukset täytettynä. Valot, vilkut, yms..

[jamii1]

Tarvitseeko olla vilkut, kun on tuon ikäinen vai vaatiiko katsastus sen. mutta tänks kuitenkin

[vot]

vilkkuvaatimus 1.1-84

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?PHPS ... opic=385.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Pertti]

vilkkuvaatimus 1.1-84

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?PHPS ... opic=385.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Käyttöönottopäivämäärä ratkaisee. Tarkoitan, että jos löytyy käyttöönotto -83 puolella, ei vilkkuja tarvita.
Jos käyttöönottopvm. ei ole ollenkaan merkitty, tulee vaatimukset 31.12.84 mukaan.

Ohjauslukko pitää olla, se amerikkalaisten munalukon lenkki ei riitä, sanassa sanotaan, että "hyväksytty". Tarkoittaa käytännössä neimannin lukkoa emäputkessa.

Äänenvaimennuksen laittaisin ainakin jonkinlaisen, ettei heti nouse inssiltä karvat pystyyn.

MOTOPEDIASTA, osiosta yleinen tekniikka, löytyy Katsastajan käsikirja, jossa kaikki tarvittavat vaatimuspäivämäärät aika selkeästi esillä.

[Joe Cool]

Mitä kannattaa ottaa huomioon sinne vietäessä???

Mutta lähinnä jos olis vinkkejä antaa mitä pitää tyyliin olla paikallaan ennekuin vien sitä mihinkään.
kiitos jo etukäteen vinkeistä.

Tuossa oli hyviä vinkkejä ja kyllä se katsastusmies sitten kertoo puutteet. Tämä kun on niin katsastajasta kiinni, toiselle menee toinen läpi ja toiselle toinen. Ei se usintatarkastus maksa kuin alkaen 20e ja silloin ei tule turhia muuteltua etukäteen.

Nuo vilkut kyllä turvallisuuden vuoksi kannattaa mielstäni asentaa, oli vaatimus mikä tahansa pyörällesi.

Jos kustannuksilla on mitään merkitystä, niin kannattaa katsoa tarkkaan mihin vie katsastettavaksi. Hinnat eivät todellakaaan ole samat kaikkialla. Jostain saat alle satasella ja jostain isosta Å-Katsastuksesta (nimi muutettu) maksat pari sataa Paikkakuntaahan et ole r*ssän pelossa uskaltanut tänne ilmoittaa, joten suosituksia ei kukaan voi antaa

[jamii1]

Joo siis Jyväskylä on paikkakuntani. pikkasen olis kuitenkin tarkoitus laittaa mopedia kuntoon ennekuin sen vien tarkastettavaksi. Mut hyvä tietää ja saada vinkkejä kuin ennenkuin rupee ylimääräisiä räveltään.
ps. Ensimmäistä tuonti vehjettä katsastamassa.

Niin ja tietysti jos on tietoo jyväskylän hinnoista niin ottaisin mielellään vastaan.

[Joe Cool]

Niin ja tietysti jos on tietoo jyväskylän hinnoista niin ottaisin mielellään vastaan.

Minulla ei ole noista Jyväskylän hinnoista tietoa, mutta soittele paikat läpi, niin sillä se selviää. Vertailun vuoksi tosiaan pari vuotta sitten Helsingissä oli halvin 90e, toiseksi halvin 100 e ja sitten tuon iso-Å 195

Kyllä tuo tietenkin kannattaa panna parhaansa mukaan kuntoon, ettei katsastaja katso ihan "kokeillaan kepillä jäätä" -katsastukseksi. Itselläni on tulossa '81 rautis maahan toukokuussa, joten sama homma on minullakin. Meinasin panna vaan äänenvaimentajat paikoilleen ja mennä kokeilemaan ja hakemaan listan.

[ma^ko]

Tänään käytin konttorilla '85 XLH:n, Belgian tuonti. Katsastus kesti ehkä kolme minuuttia ja papereiden täyttely vartin, 120€. Ei kuunnellut ääniä, ei kokeillut mitään, katseli pyörän päällisin puolin, tarkisti ohjauslukon olemassaolon, vertasi numerot ja sillä hyvä. Ei edes käyntiin halunnut, totes et kuulin kyl ku ajoit pihaan, ihan asialliset äänet.

[Joe Cool]

tarkisti ohjauslukon olemassaolon

Oliko sinulla siihen putkeen porattu ja hitsattu lukko? Ei kai noissa sitä vielä vakiona ollut, jouduitko itse kiinnittämään sen?

[ma^ko]

Oliko sinulla siihen putkeen porattu ja hitsattu lukko? Ei kai noissa sitä vielä vakiona ollut, jouduitko itse kiinnittämään sen?

Joop, porasin putkista läpi ja rautaliimasin Neimanin siihen ja vähän mustaa Unicaa paikkomaaliksi.

Eli Sportylle mitä tein, oli vaihdoin keulan stefat&oilit ku vuosi, vaihdoin ketjut&rattaat ku oli loppu, duunasin ohjauslukon kiinni ja vein konttuurille.

[Sepixlh]

Sanoisin että E-leimalla oleva H4 lamppu ja ohjauslukko jonkinmoiset äänenvaimentimet niin ollaan jo aika vahvoilla,

[jamii1]

Ei ollut, mutta sellanen lenkki siinä on mihin periaatteessa sais jonkinlaisen lukon. Ja ei pääse stongaa kääntämään.

[Joe Cool]

lenkki siinä on mihin periaatteessa sais jonkinlaisen lukon

Tämä on joskus hyväksytty, mutta nykyään useimmiten ei, eli vaaditaan hitsattu aina mukana kulkeva lukko. Joskus hyväksytään, jos lukon hitsaa siihen lenkkin niin. että se salpa tulee toisesta reiästä läpi. Näin ei tarvitse purkaa keulaa.

[ma^ko]

Miksi se keula muutenkaan pitäisi purkaa? En mä ainakaan purkanut. Porasin rungon emäputkesta ja keulan putkesta läpi samalla kertaa. Laitoin Veimanin lukkoasentoon, pyyhkäsin reijän ympärilt maalin pois ja koitin et tappi ylettyy lukitsemaan ja rätkäsin lukkopesän parilla pisteellä kiinni, sit messinkinen lukko-osa ulos ja vedin sauman pesän ja emäputken liitokseen, pyyhkäsin puhtaaks ja Unicaa töpötin päälle. Lukkopesä sisään ja suojaläppä niitillään päälle, valmis. Jollei maalin kuivumisaikaa laske mukaan niin kokonaistyöaika noin varttitunti.