Harley-Davidson Club Finland

eli olis 180-55-18 metukka 5.5" leveellä vanteella tulossa tohon -92 softailiin ja remmiks vaihtuu 1 1/8 leveä sportsterin hihna pyörällä niin paljonkohan on sovittamista ja meneekö spaceria kuinka vähän??

Toisiovedon hihnapyörähän säilyy entisellään?

Spacereiden määrä riippuu vanne/napa yhdistelmästä, millaisessa tasossa ne hihnapyörän ja jarrun paikat on.
Jos on pinnavanne, niin sen navan pinnaus/rihtaus vaikuttaa navan kohtaan suhteessa vanteeseen.
Myös nuo hihnapyöriä on erilaisella off-setillä.

Spacereiden mittaa ei siis voi sanoa suoraan, vaan ne kannattaa mitata.

hihna pyörä tulee Sportster 61hampainen... pitäis kuulemma sopia hyvinkin pienellä laipalla!

niin juu ja vanne on uus ultiman pinna vanne...

mites päin toi vanne olis parempi kun toisella puolen on se jarrun/vedon kiinnitys paikka kauempana keskiöstä...

Normaalisti se hihnapyörän puoleinen laippa on ulompana.
Laita se hihnapyörä hollille ja katso linjaus, selviää sillä.

Jarrupuoli voi olla aikapaljon siellä "vanteen sisällä".

jees... niinpäin sitä jo sovittelinkin...

mites kun tossa uudessa vanteessa ei ole sellaista huullosta siinä navassa niin tarviiko jonkun prikan tms. siihen jarrun väliin?? alkaa älli loppuun jo ton vehkeen kanssa!!

niin juu ja tarviikohan toi laatikon päähän vielä ofsett hihna pyörän... näyttäis kyl et tarvii mut kuinkahan paljon tarvis siirtää...

the ripper kirjoitti:niin juu ja tarviikohan toi laatikon päähän vielä ofsett hihna pyörän... näyttäis kyl et tarvii mut kuinkahan paljon tarvis siirtää...

Kokeile viivottimella, on arpapeliä alkaa näkemättä mittoja heittelemään, kun kyseessä on palikka sieltä-toinen täältä kokoonpano.

the ripper kirjoitti:mites kun tossa uudessa vanteessa ei ole sellaista huullosta siinä navassa niin tarviiko jonkun prikan tms. siihen jarrun väliin?? alkaa älli loppuun jo ton vehkeen kanssa!!

Hihnapyörän puolella huullos on lähes välttämätön.
Hihnapyörähän ei saa heittää pystysuunnassa taikka hihna kiristyy jy löystyy.

Jarrulevyllekin olisi hyvä olla se huullos, ettei voima ole pelkästään niiden pulttien varassa.


Se toisiovedon etummainen hihnapyörä voi olla leveämpi kuin hihna.
Takimmainen hihnapyörä ohjaa sen kohdalleen (jos siellä on tilaa).


Pyydä joku kaveri avuksi joka on tehnyt tollasia hommia aikaisemmin.
Niin saatte mitattua ne kaikki spacerit samalla.

vois olla paras vaihto ehto...

mites noi offset hihnapyörät tohon laatikon päähän kuinka leveä sinne mahtuu ilman muita muutoksia??

Mittaa paljon on toisiovedon etusuojan alla tilaa tai sitten otat suojan kokonaan pois ja siihen teet/teetät tukilaakeri paketin. Jos tulee iso offsetti niin tukilaakeri on välttämätön.

Suomalainen Voodoo Metal tekee noita offset rattaita ja tukilaakereita mittatilaustyönä. http://www.voodoometal.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma talven projekti oli ketjuvetoseen sportsteriin 300 takanakki

scott kirjoitti:Mittaa paljon on toisiovedon etusuojan alla tilaa tai sitten otat suojan kokonaan pois ja siihen teet/teetät tukilaakeri paketin. Jos tulee iso offsetti niin tukilaakeri on välttämätön.

Suomalainen Voodoo Metal tekee noita offset rattaita ja tukilaakereita mittatilaustyönä. http://www.voodoometal.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma talven projekti oli ketjuvetoseen sportsteriin 300 takanakki

Alkuperäisen kysyjän Softail on "hieman erilainen" konstruktioltaan kuin Sportster.
Siellä ei tarvita mitään erillistä tukilaakeroitua toisiovedon hihnapyörää, koska se jää laatikon ja (tukilaakeroidun) ensiövedon/kytkimen väliin samalle akselille.
Ainoastaan Sportsterin (taka)hihnapyörää käytetään.
Eikä nyt ole kyseessä myöskään RHD (veto oikealle puolelle) sovitus...

the ripper kirjoitti:eli olis 180-55-18 metukka 5.5" leveellä vanteella tulossa tohon -92 softailiin ja remmiks vaihtuu 1 1/8 leveä sportsterin hihna pyörällä niin paljonkohan on sovittamista ja meneekö spaceria kuinka vähän??