Harley-Davidson Club Finland

Laitin talven aikana 91 softailiin dna springerin. Kiire kun tuli lopussa, laitin uudet laakerit mutta vanhat pesät jäi runkoon. Nyt kun päässyt 150km testaamaan, tuli ilmiö että oikealle hitaassa vauhdissa käännettäessä ikään kuin jumittuu ohjaus pieneen kulmaan. Kylmäsi oikein kun tuli kotipihalle ja ohjaus jumittui kävelyvauhdissa. Saman tuntee paikallaan ollessa keulaa käännettäessä.
Purin keulan irti ja sormella tuntuu pientä monttua laakerin pesissä ja näkyy tummat jäljet.
Tarkoittaako sitä että laakerit ja pesät pitää vaihtaa?

Miten ne laakerin pesät saa irti?

Miten se keula oikeaoppisesti vedetään kiinni. Ylemmän t-kappaleen alla säätömutteri ja t-kappaleen yläpuolella toinen mutteri. Vedetäänkö alempi niin että sopivasti liikkuu, mutta ei ole klappia, entäs yläpuolinen?

Kyllä ne laakeri skoolit olisi kannattanut vaihtaa samalla,kun laitoit uudet laakeritkin.Jos keula ei ole kiristetty nyt liikaa,johtuu "jumittaminen" varmaan kuluneista skooleista.

Jos tuossa vuosimallissa on samat laakerit ja pesät kuin esim. -99 Softailissa,vaatii skoolien irroitus erikoistyökalun.Toisessa päässä työkalua on ikäänkuin kynnet,jotka mutteria kiristämällä leviävät skoolin takana olevaan pieneen uraan ja tuon ulosvetäjän jatkeena on liukuvasara,jolla nasautetaan skooli emäputkesta pihalle.

Ylä T-kappaleen alemmalla mutterilla kiristetään keula oikeaan tiukkuuteen ja ylempi mutteri kiristää T-kappaleen paikalleen,eli ei vaikuta enää laakeri kireyteen.Näin ainakin teleskooppi keulassa.

Ihan oikeat ohjeet Grasshopperilla.

Lisäksi tuon laakeriskoolin taikka -koolin saa irti jos siihen hitsaa vaikka kahdelle puolelle kunnon palkon.
Vetää kasaan ja irtoaa lähes itsestään.

Tulipa tuossa mieleen että onko etupään maadoitus kunnossa. Laakerikooleihin tulee tummia jälkiä jos maadoitus tapahtuu laakerin kautta.

Röpöttäjä kirjoitti:Tulipa tuossa mieleen että onko etupään maadoitus kunnossa. Laakerikooleihin tulee tummia jälkiä jos maadoitus tapahtuu laakerin kautta.

Tämä kyllä kannattaa tarkistaa

Sepixlh kirjoitti:

Röpöttäjä kirjoitti:Tulipa tuossa mieleen että onko etupään maadoitus kunnossa. Laakerikooleihin tulee tummia jälkiä jos maadoitus tapahtuu laakerin kautta.

Tämä kyllä kannattaa tarkistaa

Ja tarkistuksen lisäksi kannattaa laittaa maajohto suoraan lampulta runkoon (ellei sellaista ole), ettei maadoitus mene edelleen ohjauslaakereiden kautta.
Noita laakereita menee yllättävän paljon huonoksi juuri tuon maadoituksen puutteen takia, kun kipinöi hieman siellä laakerirullan ja laakerikoolin välissä.

kiitti vinkeistä, nätisti lähti irti kun hitsasi ringin.
Maadoitus on tehty oikein johdolla runkoon, tosin sitä en tiedä miten aiemmin ollut.

Eli sinulla on rungon ja t-kappaleiden välinen maakaapeli vedetty. Johtonipuissa useita maakaapeleita. Joskus katkottu tai katkenneet väliltä. Tällöin saattaa olla maadoitus vaikka vain yhden ohuen piuhan varassa jolloin maadoitus ei välttämättä riitä (liitos hapettuu helposti) ja maadoitus johtuu helpommin laakerin kautta kosketuspinta-alasta johtuen.