Harley-Davidson Club Finland

Mahtaako onnistua stefan vaihto kytkimen taakse ilman, että irrottaa sisempää kantta? Laakeri stefan edessä on kahden lukkorenkaan välissä, joten senkin pois saaminen voi tuottaa tuskaa . Kone 2006 electran. Toinen öljyvuoto on sitten toisella puolella ja vaikuttaisi siltä, kuin öljy tulisi pitkin kytkinvaijeria vaihdelootasta.

oikari1 kirjoitti:Mahtaako onnistua stefan vaihto kytkimen taakse ilman, että irrottaa sisempää kantta? Laakeri stefan edessä on kahden lukkorenkaan välissä, joten senkin pois saaminen voi tuottaa tuskaa . Kone 2006 electran. Toinen öljyvuoto on sitten toisella puolella ja vaikuttaisi siltä, kuin öljy tulisi pitkin kytkinvaijeria vaihdelootasta.

Tarkoitaako "sisempää kantta" mahdollisesti sisempää ensiövetokoppaa?

Stefa
Suurin homma tuon sisemmän enskakopan poistamisessa on ensiövedon irroitus.
Startti on kiinni kahdella kuusiokolopultilla. (Akun miinusjohto irti ennen työn aloittamista).
Vanhemmissa Electroissa ainakin on myös yksi ensiövetokopan pultti vaihdelaatikon puolelta alhaalta.

Stefan vaihto on paljon yksinkertaisempaa kun sisempi ensiökoppa on irti.

Vaihteensiirtäjä
Ja kun se ensiöveto on irti niin tarkista vaihteensiirtäjän kiinnitys. Jos on yhtään väljää vivussa niin kiristä. Itse vaihtaisin sen kuusiokoloruuvin tilalle tavallisen kuusiokantapultin (1/4-UNC tais olla), niin pystyy paremmin kiristämään myöhemminkin (ilman koppien poisottamista).

Kytkinvaijeri
Kytkinvaijerilla on o-rengastiiviste vaihdelaatikon kopan sisäänmenossa. Jos kiristetty hullunlailla kiinni niin tiiviste on kaputt.

Joo, enskakopan sisempää puoliskoa tarkoitan. Edellisen -87 Electran kanssa jouduin käyttämään pari kertaa kopat auki, joten sikäli on tuttua hommaa. Uudemmassa ei näyttäisi kuvan mukaan olevan altapäin sisäkopalle kiinnityspulttia.

Ihan uteliaisuudesta. Irtoaako sisemmässä enskakopassa oleva kytkinakselin stefa normisti painamalla vai onko jonkinlaisella lukitemassalla kiinni? Tarvitseeko siis lämmitystä tms.?

Itellä vetohihnan vaihto edessä ja tuo tuli mieleen, jos vaikka vaihtaisi stefan samalla.

Eipä taida olla mitään lukitemassaa eli lähtee kohtuudella irti. Kaikki tiivisteet ja stefat kannattaa vaihtaa, samoin tarkistaa Smuigen mainitsema vaihteensiirtäjähomma. Itellä puratti viime kesänä toiseen kertaan ihan vaihteensiirtäjän takia, vaikka olin kiristävinäni sen kunnolla. Oli venynyt niin väljäksi, että vaikka sillä hetkellä tulikin kuntoon, niin hetken päästä oli väljentynyt semmoiseen kuntoon, ettei auttanut muu kuin purkaa ja laittaa uusi tilalle.