Softail -03 fxst:n etupään kolina

[hdkopteri]

Uutena pyöräilijänä ja näin ensimmäisen harrikan omistajana ( kun ei ole vertailukohtaa) utelisin mistä kuopissa ja esim. etupään reilussa jarrutuksessa kuuluva ja tuntuva kolahdus johtuu? Voisiko olla öljyn vajausta? Pyörällä on ajettu 11tkm ja pääsiäisen jälkeen käytin "merkkiliikkeessä" 8tkm huollossa jolloin pyysin myös katsomaan että tuleeko se ohjauslaakerista vai jousista. Kiristivät ohjaus laakerin vähän liiankin tiukalle ja sanoivat että se on tämän mallin "ominaisuus" ei kannata huolestua. Laakerin säätömetodi muuten aika mielenkiintoinen: Suojakuppi pois ja mutteri jakoavaimella löysälle ja välistä katkaisutaltalla ja vasaralla hakkaamalla tiukemmalle.
Entinen omistaja osti pyörän uutena samasta liikkeestä ja hän myös sanoi että se on kolahtanut uudesta saakka ja huollosta oli tullut sama vastaus.
Epäilen kyllä että ei uusi pyörä kyllä saa kolahtaa ja kuuluis huollossa korjata/säätää takuuseen.
Vaikea sanoa että onko siinä myös välystä vai onko se vain pohjausta. Voiko noilla kilometreillä tulla välystä vai onko se todella niin että: Iso maa ja Isot toleranssit.

Muuten kyllä näillä keleillä aika kiva peli ajella...

[Pete74]

Tuossa kopioituna vanhempi viestini, keulan saa äänettömäksi tuolla tavalla. Ihme tuubaa vieläkin kerrotaan kun väitetään olevan ominaisuus. Ei vaan viitsitä korjata tehtaan vuonna 2008 antaman huolto-ohjeen mukaan.

--------------------
Itsellä pyöränä -01 Deuce, jonka keula kolahti terävissä töyssyissä sekä jarrutettaessa voimakkaammin pysähdyksiin.

Selvittelin asiaa viime syksynä - tehtaalta on tullut tammikuussa 2008 huoltotiedote M-1215, joka koskee 06-07 Dyna malleja sekä softail ja v-rod mallistoa -08 alaspäin.

Tiedotteessa kuvataan juurikin noita teidän vikoja ja on takuunalainen työ. Hommassa vaihdetaan ohjausakselin kiristysmutterin aluslevy vahvempaan (ehkä kolme kertaa paksumpi) sekä kiristetään tämän jälkeen keula korkeampaan momenttiin. Tämän jälkeen tarkastetaan/säädetään ohjauslaakerin tiukkuus, koska vaikka tälläkin foorumilla on muuta väitetty akselin mutterin kiristys vaikuttaa ohjauslaakeriin. Asia ohjeistetaan myös selkeästi tiedotteeseen liittyvässä korjausohjeessa.

Eipä siinä, homman jälkeen keula on ollut täysin äänetön.

Netistä googlettamalla löytyy läjäpäín tietoa;
softail front end clunk
service bulletin M-1215
uusittava aluslevy on osanro 45727-08
korjaussarja on osanro 45740-07 (sisältää netistä löytyvän ohjeen työlle sekä aluslevyn 45727-08)

Viime kesänä pari jälleenmyyjää eivät tunnistaneet ongelmaa, se oli kuulemma lähinnä ominaisuus tai vastaavaa. Myöskään tuolloin noita korjaussarjoja ei oltu tilattu Suomeen ja aluslevyjä sai tilattua vain kymmenen kerralla...

Tilasin sitten aluslevyn (noin dollari) muun tilauksen yhteydessä jenkkilästä.

Vielä tekstinä tuo M-1215 huolto-ohje

M-1215 January 3, 2008
STEERING STEM NUT/WASHER
Purpose
This service bulletin is to inform dealers of updated parts and
service procedures to eliminate loss of clamp load on upper
steering stem nut. Normal warranty applies for service performed.
Motorcycles Affected
• 2006-2007 Dyna models
• 2008 and earlier FXDWG
• 2008 and earlier FX Softail models
• 2008 and earlier VRSC models
Required Dealer Action
If customer is experiencing any of the following conditions,
perform the service procedure for the appropriate model as
explained below.
• Looseness in front end
• Loss of clamp load on upper steering stem nut
• Front end clunk
Dyna and FX Softail Models
See list of affected motorcycles above. If any of the affected
Dyna or FX Softail motorcycles are experiencing front end
looseness, order kit number 45727-07. See STEERING wrong part number, I will post new one when I get it (and it is not 45727-08) there is a bulliten for the bulletin I am told. the part # could be 45740-07 ck with your dealer
HEAD WASHER KIT INSTRUCTION SHEET (-J04469) to
install the kit.
VRSC Models with Aluminum Stem
2007 and earlier VRSC models were shipped from the factory
with aluminum stems. If the lower triple tree was subsequently
replaced on these vehicles, check the service
records to determine if the new lower triple tree included any
of the following steel stems.
• 46771-02A
• 46860-06A
• 46752-01A
• 46788-06A
• 46781-06A
NOTE
All 2008 VRSC models have a lower triple tree assembly with
a steel stem.
For VRSC model motorcycles with an aluminum stem experiencing
looseness in the front end, order kit number 45736-
07. See STEERING STEM NUT KIT INSTRUCTION SHEET
(-J04468) to install the kit.
VRSC Models with Steel Stem
For 2008 VRSC models (and any earlier VRSC models with
a steel stem) with front end looseness, refer to the 2008
VRSC MODELS PARTS CATALOG for service parts, and see
2.34 STEERING HEAD in the 2008 VRSC MODELS SERVICE
MANUAL for service instructions.
VRSC models under normal warranty should utilize labor
code 2290 for 0.4 hour.

[hdkopteri]

No nyt kuulostaa oireet samalta.
Tuolla on räjäytyskuva:
http://www.bikebandit.com/2003-harley-d ... #sch609444" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuvassa numerolla 129 oleva osa? Eli joutuu tuon yläkolmion ja tähtimutterin ottamaan pois, melkoinen savotta. Tuolla osanumerolla ei kyllä tuolta puodista löydy. Pikaisesti koetin etsiä tuota vaihto ohjetta mutta eu vielä löytänyt. Katsotaan nyt lomaa vielä pariviikkoa jäljellä, jospa jättäis syksyyn ja ajelis nyt kesällä
Kiitos kumminkin!

[atco]

Taitaapi olla numerolla 57 oleva aluslevy, eikä tarvitse yläkolmiota ottaa irti. Helppo homma.

[Pete74]

Se on juuri tuo numerolla 57 merkattu aluslevy.

Vaihtoon menee ohjauslaakerin säädön kanssa äijästä riippuen kymmenestä minuutista puoleen tuntiin. Helppo homma kuten edellinen kirjoitti.

Tuossa linkki tuohon tehtaan päivitysohjeeseen.

http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J04469.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[hdkopteri]

Kiitokset nopeista vastauksista, nyt vaan etsimään oikeanlaista rinkulaa...