Harley-Davidson Club Finland

moro.

onkos kukaan tehnyt tuon pois potkivan 2 vaihteen tiimolta remonttia rautikseen? Tahtoo nakella rivakammissa kiihdytyksissä, mutta normi kaupunkiajossa vielä pärjää.
Mikähän paikka se on mikä tossa laatikkossa kuluu ja liekkä kalliskin ja hankala korjata? jonkilainen tyyppivika kai tuo on, mutta en oikein tarkempaa selostusta onnistunut löytämään.

Ei ole tyyppivika, vaan aivan tavallinen.
Ajaa ei kannata, ettei tule lisää vaurioita.
Vaatii yleensä siirtäjän, pari ratasta ja sivuakselin simmauksen.

Ok, kiitti näistä tiedoista. Pitääpä ruveta tutkailee mistä löytys kilkkeet remonttiin. Tosin on vielä sekin selvittämättä, että onko tuo pyörä early -79 vai Late -79 mallia, kun tuntuu varaosissa olevan kuitenkin ajoittain jotakin eroa.

Moottori ja vaihteisto on samaa (sisuskalut) kuin muissakin rautapäissä, jarru- ja rungon osissa on eroa.

Sepixlh kirjoitti:Moottori ja vaihteisto on samaa (sisuskalut) kuin muissakin rautapäissä, jarru- ja rungon osissa on eroa.

Ok, kiitos tiedosta. olisiko tietoo mistä tunnistais sen, että onko late-79 vai early-79? HotBikestä tuntus rattaat löytyvän laatikkoon, mutta siirtäjä on vielä vähä hakusessa. No, varmasti osien tarve selviää kunhan saa lootan pöydälle. Varotuksista huolimatta ajan kyllä, saatana. Tuo laatikko on kai ollu tuolla mallilla jo pidempään,kestää minkä kestää.

n.g. kirjoitti:

Sepixlh kirjoitti:Moottori ja vaihteisto on samaa (sisuskalut) kuin muissakin rautapäissä, jarru- ja rungon osissa on eroa.

Varotuksista huolimatta ajan kyllä, saatana. Tuo laatikko on kai ollu tuolla mallilla jo pidempään,kestää minkä kestää.

Onko sulla hyvä alumiinihitsari tiedossa, meinaan, jos sylkee rattaat kuorien läpi maisemaan

Meilläkin tuosta rautapäästä vähän napsauttelee kakkonen, mutta vaan kiihyteltäessä... josko sitä joskus laittais koneen kuntoo...

Kiwi kirjoitti:Meilläkin tuosta rautapäästä vähän napsauttelee kakkonen, mutta vaan kiihyteltäessä... josko sitä joskus laittais koneen kuntoo...

Jep, kiihdyttäessä, ja nimen omaan rivakammassa kiidytyksessä tuosta nakkelee kakkosta pois. Tuota vaivaa kun ei normaali ajossa huomaa niin todennäköisesti en osaa ottaa sitä tarpeeksi vakavasti. Reissun päällähän se tietenki sitte joskus leviää... Kattelis talven aika kuntoon.

viikonloppuna Jalasjärvellä, oli tosi inhottava kohta ku piti tieltä ryhmittyä pois, ja pieni alamäki... kolmonen liian iso ja ykkönen liian pieni... siinä sitten epähuomiossa aina kakkosella vähän kiihytti ja pääs kallistamaan nii nykäs onneks en säikähtäny

... Mutta ykkösellä voi mennä vähän pidemmälle ja kakkosella lyhyelle, sitte mennäänki kolmosella oikeen väännöllä täristäen...

Kiwi kirjoitti:... Mutta ykkösellä voi mennä vähän pidemmälle ja kakkosella lyhyelle, sitte mennäänki kolmosella oikeen väännöllä täristäen...

Näin se on itelläki.
Mutta, tänään ajellessa rupesi löytymään välivapaita ja vaihteen vaihtaminen välillä takkusi, alas päin eritoten. Välillä tuntui, että polin liikkui ihan vapaasti eikä ottanut mitään vastusta. No, vaihteet kyllä löyty ja lenkin pysty heittämään, mutta olisiko sittenkin lopun alku käsillä.
Onko muuten mielipidettä, voisiko tämä takerteleva vaihtaminen ja välivapaat liittyä myös vasta vaihdettuihin laatikko öljyihin? Nämä öljyt sisässä-->http://purolachoppers.shop.wosbee.com/P ... ode=744465 Olenkohan tehnyt 'klassisen' virheen öljyn valinnassa

n.g. kirjoitti:

Kiwi kirjoitti:... Mutta ykkösellä voi mennä vähän pidemmälle ja kakkosella lyhyelle, sitte mennäänki kolmosella oikeen väännöllä täristäen...

Näin se on itelläki.
Mutta, tänään ajellessa rupesi löytymään välivapaita ja vaihteen vaihtaminen välillä takkusi, alas päin eritoten. Välillä tuntui, että polin liikkui ihan vapaasti eikä ottanut mitään vastusta. No, vaihteet kyllä löyty ja lenkin pysty heittämään, mutta olisiko sittenkin lopun alku käsillä.
Onko muuten mielipidettä, voisiko tämä takerteleva vaihtaminen ja välivapaat liittyä myös vasta vaihdettuihin laatikko öljyihin? Nämä öljyt sisässä-->http://purolachoppers.shop.wosbee.com/P ... ode=744465 Olenkohan tehnyt 'klassisen' virheen öljyn valinnassa

Aja vaan saatana. Ihan sama mitä öljyä laatikkoon laittaa, jos kumminkin meinaa ajaa sen rikki. Nopeammin hajoaa, kun päästää öljyt kokonaan pois. Sitten menee baariin ja kertoo kännissä kaikille, kuinka paska rautapää on. Porukat nyökyttelevät ja hymähtelevät mukana, että kaikki Harrikat on paskoja, älä välitä. Sitten kuudennen tuopin jälkeen hehkuttaa, että kyllä sen helposti korjaa, kunhan ensin on tehnyt runkomuutokset ja vaihtanut ison tankin ja paksun kummin ja leveän keulan ja....

Koita jo ymmärtää, että noilla oireilla vaihdelaatikko on jo rikki. Jotakin voisi vielä olla pelastettavissa. Ei siihen auta kuin purku, joka muuten ottaa aikaa vajaan tunnin sellaiselta, joka on ennenkin moiseen koneeseen koskenut.
Anteeksi!

^
-Spöke-

vaihtakaa sielt lodjust piparkakku,ei paha rasti.
meinaan et kakkos vaihteen pykälä on kulunnut.
kahteen rautikseen olen vaihtannut,jep ja eiku kovaa ajoa

Ja öljyiks voi tasavirtalaturillisen rautiksen lootaan heittää ATF type F, sillä se yleensä toimii jouheimmin ja kytkinkin pelaa nätisti.

Nii, meillähän toi toimii ihan ajopyöränä, vaihteet pomppinu siitä asti ku muistan... Löytyis kaikki laatikon sisuskalut jo valmiiks kotoa, ku vaa raaskis purkaa hyvin toimivan

Niinku Pertti sano, pitäis muuttaa jäykäks ja vähä muutenki, tankki pysyy kapeena ja perse ei leviä... Sais vaa isältä luvan...