Harley-Davidson Club Finland

Hei kaikki!
Kysytäänpäs täältäkin, jotta syntyisi monipuolinen käsitys ongelmasta ja mahdollisista ratkaisuista:
Siis 98 ruisku-Electran tyhjäkäynti käväisee lämpimänä aina välillä kahden ja kolmen tonnin välissä palatakseen taas normaaliksi. Maailmalla painivat tällaisen ongelman kanssa, onko täällä kellään ollut ja onko korjaantunut ja missä on ollut vika?
Kiitos taas ajatuksista!
Terveisin!
PS Imusarjan tiivisteet vaihdettu varmuuden vuoksi ja kertaalleen resetoitu järjestelmä poistamalla sulakkeet kahden tunnin ajaksi. Nyt menossa toinen, yön yli kestävä resetointi... heh heh!

Nämä MM ruiskut (vuodesta 1995 alkaen optioina) vaihdettiin Delphin ruiskuihin vuonna 2001.

MM toimii tunnistamalla kaasuläpän asentoa (TPS=Thotle Position Sensor) ja on ns. Alpha-N systeemi.
Uudemmissa Delphi ruiskuissa tunnistus on imusarjan alipaineesta (MAP=Manifold Absolute Pressure) eli Speed-Density systeemi.

Ja sitten ohjaus ECUlle (ECU=Electric Control Unit).
Toi ECU sitten säätelee bensansaantia myös ilman ja koneen lämpötilojen mukaan, joten sensorista/sensoreista johtuva taikka ECU ohjelmallisesta "bugista", hitaasta toiminnasta yms lienee kyse.

Juuri näin eli jostain tulee ohjausyksikölle väärää informaatiota. Laajan selvitystyön tuomalla itseluottamuksella aloitan vaihtamalla ETS:n eli Engine Temperature Sensorin. Se tuntuu olevan todennäköisin syypää oireisiin, niin täällä kuin maailmallakin. Ja se on helppo vaihtaa!
Kiitos!

ETS vaihdettu, tyhjäkäynti kunnossa. Näin minun pyöräni tapauksessa.
Terveisin!