Harley-Davidson Club Finland

Moi.
Pannussa on normi 12V generaattori ja kuplan latausrele valojen tuottamiseen. Eteenpäin meneminen varmistetaan magneetolla. Laitteessa ei ole akkua.
Kylmänä kun laittaa käyntiin, niin valot toimii OK. Aina. Mutta sitten ne jonkin matkan päästä ovat sammuneet, eli virta on loppu, heh.. Jokin siis reagoi lämpöön.
Paikallaan pienellä kaasulla valo alkaa myös hieman tärisemään, mikä sekään ei ole normaalia.
Ajattelin että varmaan rele mennyt rikki ja hain uuden, mutta eipä ollutkaan siitä apua. Tai siis valoja ei ollut laisinkaan. Rele näyttää samalta, mutta on noita motonetin vinkuintian kopioita, joten sen toimivuudesta ei osaa ihan varmaksi sanoa. Kuplasta voisin tietty irroittaa toimivan, mutta sitä ennen...

Pari kysymystä:
Mulla kun ei kotona ole sopivaa mittaria laturin virrantuoton mittaamiseen, niin voikos tuollainen vika edes teoriassa olla peräisin laturista?? Eli kannattaako mitata..
Voiko tuollaista mekaanista relettä jotenkin mitata?
Onko kokemusta, että maadotus toimisi ensin ja alkaisi pätkiä vasta jonkin ajan päästä - joka kerta?

Talvella tuota onkin tarkoitus taas hieman uusia ja rakennella sähköjen osalta, mutta nyt pitäisi pari kuukautta päästä vielä pikkurempalla eteenpäin..

Mulla joskus oli Knucklessa 6V generaattori joka latasi vain kylmänä, kenttäkäämissä oli jokin katkos joka aukes ku laturi lämpeni. Lämpenemäkatkoksia voi olla muuallakin.

Ihan vaan huomiona, tossa valojen tuottosysteemissä olis mun mielestä hyvä käyttää "Battery Eliminatoria"
eli isoa konkkaa akun korvikkeena. Ystävällinen motskarinosakauppias sellaisen sulle myypi.

Osta halpa yleismittari ja kurkkaa sinne laturiin.

jack kirjoitti:Osta halpa yleismittari ja kurkkaa sinne laturiin.

Tähän kommenttina, että tuo magneeton tuottama lataus voi olla sen verran "heiluvaista", että se 5 euron digitaalimittari ei osaa näyttää latausjännitettä, vaan numerot vilisevät kuin satunnaislukugeneraattorissa Viisarimittari taas toimii sen verran rauhallisemmin, että jännite selviää. Tulipa todettua asia 125 SST:n latausongelmia ihmetellessä

Muuten toki sillä mittarilla voi mittailla kaikkea mitä osaa ja haluaa, mutta ei tuota jännitettä. Tietysti oireet jo kertovat, että ei lataa, joten siihen ei mittaria tarvitakaan

Joe Cool kirjoitti:

jack kirjoitti:Osta halpa yleismittari ja kurkkaa sinne laturiin.

Tähän kommenttina, että tuo magneeton tuottama lataus voi olla sen verran "heiluvaista", että se 5 euron digitaalimittari ei osaa näyttää latausjännitettä, vaan numerot vilisevät kuin satunnaislukugeneraattorissa Viisarimittari taas toimii sen verran rauhallisemmin, että jännite selviää. Tulipa todettua asia 125 SST:n latausongelmia ihmetellessä

Muuten toki sillä mittarilla voi mittailla kaikkea mitä osaa ja haluaa, mutta ei tuota jännitettä. Tietysti oireet jo kertovat, että ei lataa, joten siihen ei mittaria tarvitakaan

Magneetto ei tuota latausta.
Laturi on edelleen erillinen pötkylä moottorin etuosassa ja toimii kuten akkusytytteisessä. Ellei akkua ole, latausjärjestelmä vaatii tuon Jackin viestissä olevan kondensaattorin pitämään valot päällä tyhjäkäynnillä. Magneetto erillisenä laitteena "jakajan" tilalla tuottaa ainoastaan kipinää.
Mopot erikseen.

Tsekkaa että hiilet pääsee liikkumaan pesissään kevyesti. Toi tollanen lataa-ei lataa- juttu voi vaatia krusifiksin käteen lähestyttäessä generaattoria . Tai sitten uuden kenttäkäämin tai roottorin.
-Spöke-