Harley-Davidson Club Finland

Onko markkinoilla akun latauslaitetta,joka latais akkua ilman akun irroitusta???

Suurimmassa osassa ns "moottoripyörälatureita" on pikaliitin, jolloin piuhat voi jättää kiinteeasti napoihin ja sit vaan pluggaa laturin kiinni kun kokee tarvetta...

Jos käyttää niitä Anttila-latureita mitä mäkin, niin liitin on oikein yksinkertaisesti duunattavissa, joko banaaneilla (eri väriset tietenkin ettei mee erehdyksessä napaisuus sekaisin) tai sit askarteluliikkeistä löytyvillä radio-ohjattaviin autoihin tarkoitetuilla pikaliittimissä joissa napaisuus on aina oikein kun ne ei mee kun yhteen suuntaam kiinni paitsi ylettömällä väkivallalla.

Liitin on sit ketterästi jemmattavissa samaan paikkaan kun tupakansytytinliitinkin jolla voi ladata puhelinta tien päällä. eli vaikka satulan alle tai runkoputkeen nippusiittiöillä.

On. Kaikki laturit toimivat myös poistamatta akkua pyörästä. Piuhat vaan pitää irrottaa. Ja MP-laturi on halpa kuin lakrisipiippu silloin pienenä...

Periaatteessa ei ole mitään väliä onko akun piuhat kiinni vai ei akkua ladatessa. Ainakin jos ei erehdy laittamaan virtoja päälle mopoon latauksen aikana.

Tuo sporttiboyn antama vinkki on varsin toteuttamiskelpoinen, eli akulta ylimääräinen pari piuhoja joiden päähän kannattaa laittaa sellainen liitin jota ei pysty kytkemään kuin oikein päin.

Tuohon liittimeen voi sitten askarrella monenlaisia eri toimintoja. Edellämainitun laturin lisäksi siihen voi tehdä vaikka hiukan pidemmät kaapelit joiden päässä on hauenleukapuristimet, näin voit antaa apuvirtaa kaverin pyörään. Latureista aika ehdoton malli on automaattinen C-Tech joka kokonsa puolesta mahtuu vaikka reissuun mukaan eikä ole liian tehokas prätkänakuille. C-Techin mukana tulee myös tuo edellä mainittu piuhapari liittimellä.

.

hemuli kirjoitti:Periaatteessa ei ole mitään väliä onko akun piuhat kiinni vai ei akkua ladatessa. Ainakin jos ei erehdy laittamaan virtoja päälle mopoon latauksen aikana.

Tuo sporttiboyn antama vinkki on varsin toteuttamiskelpoinen, eli akulta ylimääräinen pari piuhoja joiden päähän kannattaa laittaa sellainen liitin jota ei pysty kytkemään kuin oikein päin.

Tuohon liittimeen voi sitten askarrella monenlaisia eri toimintoja. Edellämainitun laturin lisäksi siihen voi tehdä vaikka hiukan pidemmät kaapelit joiden päässä on hauenleukapuristimet, näin voit antaa apuvirtaa kaverin pyörään. Latureista aika ehdoton malli on automaattinen C-Tech joka kokonsa puolesta mahtuu vaikka reissuun mukaan eikä ole liian tehokas prätkänakuille. C-Techin mukana tulee myös tuo edellä mainittu piuhapari liittimellä.

Mistäs C-Techin laturin saapi??

Periaatteessa ei ole mitään väliä onko akun piuhat kiinni vai ei akkua ladatessa. Ainakin jos ei erehdy laittamaan virtoja päälle mopoon latauksen aikana.

Kyllä virrat voi laittaa päälle latauksen aikana, jos esim. tsekkaa valoja ym. akun ollessa tyhjä.Valot palaa silloin kirkkaana akkulaturin voimalla eikä kuormita akkua. Mutta pelkkä akun lataus suoritetaan ilman virtalukon power asentoa. asentoa.

itseasiassa kannattais laittaa sellaset ylimääräiset navat, joihin olis helppo antaa apuvirtaa (jos harrasteakku ei oikeen pelaa ja on vaan sähköstartti.. ). niit on jossain ollu myynnissäkin, kaapeleiden kanssa jopa.

Jos asentaa starttiapua varten liittimen, kannattaa muistaa että se starttimoottori nappaa "aika paljon" virtaa eli liittimen ja piuhojen pitää olla ihan eri luokkaa kuin latausta varten..

pannu53 kirjoitti: liittimen ja piuhojen pitää olla ihan eri luokkaa kuin latausta varten..

-Totta!

pannu53 kirjoitti:Jos asentaa starttiapua varten liittimen, kannattaa muistaa että se starttimoottori nappaa "aika paljon" virtaa eli liittimen ja piuhojen pitää olla ihan eri luokkaa kuin latausta varten..

Totta on. Ja noiden suoraan akkuun tulevien liittimien ja kaapelien kanssa pitää olla huolellinen. Starttiavun liittimeen kun ei voi laittaa sulaketta.

Lukekaapa seuraava:

Oikosulkutilanteessa akku pystyy hämmästyttäviin suorituksiin, työkalut sulaa kipinöiden pilalle, metallirannekkeinen kello polttaa rannekkeen kuvion ranteen ympäri osuessaan samalla kertaa startin plussanapaan ja lohkoon (jaa, mistä mä tämänkin tiedän...) ja jumakavavita!

Akku pystyy räjäyttämään itsensä vaikka keskeltä kahtia. Purkautuneessa (loppuun startatussa) akussa on kennon täydeltä vetyä, joka odottaa enää kipinaa noista käynnistyskaapeleista. Juuri siksi käynnistyskaapelin viimeinen, virtapiirin sulkeva kaapelikytkös pitäisi tehdä jonnekin muualle kuin akunkenkään.

Mä jouduin kerran elvyttämään Moparin starttia kaukomailla - käämimään jumittuneen bendixin takia huonoksi menneen ankkurin (huom. alennusvaihdestartti muuttuu koneen käynnistyessä ylennysvaihdegeneraattoriksi) pihalla St. Prexissä, Sveitsissä. Oltiin matkassa mun Valiantilla. Koeponnistin starttia mukana olleilla kaapeleilla ja voi vitalis! Akku pamahti keskeltä kahtia. Onneksi reaktiot toimivat (ikää oli puolet nykyisestä, ei ehkä onnistuisi enää...) ja ehdin ummistaa silmät happosateelta. Vaatteiden etupuoli häipyi matkalla suihkuun...

Siis, älkää tehkö oikosulkumahdollisuutta mopon kylkeen vedetyillä (akun napoihin) vedetyillä paksuilla kaapeleilla.

Nyt kun vakavasta asiasta on puhe, niin haluaisin muistuttaa samaan asiaan liittyen:

- Älkää ikinä vetäkö laturin piuhaa suoraan akun navalle vaan aina sulakkeen taakse.

- Akun plusnavan ja lähimmän sulakkeen välinen välimatka tulisi olla mahdollisimman lyhyt. Näin minimoidaan akun oikosulkemisen mahdollisuus johdon eristeen vaurioituessa.

- Tarkistakaa säännöllisesti starttikaapelin eristeen ja liittimien kunto. Se on ainoa sulakesuojaamaton kaapeli ja saattaa vaurioituessaan aihetuttaa edellä mainitun kaltaista huomattavaa vahinkoa.

Turvallista rakentelukautta, tuntuu ehkä vähän hölmöltä sanoa vielä yhdestä jutusta - mutta olen huomannut että kaikki eivät aina muista tätä ja varsinkaan syytä siihen.

Eli, kun irrotatte akkua - irrottakaa aina maakaapeli ensin. Vastaava kiinnitettäessä, maakaapeli aina viimeisenä. Muistisääntönä tähän toimii seuraava: miettikää mitä tapahtuu jos kenkää irrotettaessa käytettävä työkalu osuu runkoon - miinusnapaa irrotettaessa ei mitään sillä rungossa se on muutenkin kiinni. Jos plussa irrotetaan ensin ja lipsahtaa saatte kätevän runkoon kiinni hitsatun kiintoavaimen...

hemuli kirjoitti:
Eli, kun irrotatte akkua - irrottakaa aina maakaapeli ensin. Vastaava kiinnitettäessä, maakaapeli aina viimeisenä. Muistisääntönä tähän toimii seuraava: miettikää mitä tapahtuu jos kenkää irrotettaessa käytettävä työkalu osuu runkoon - miinusnapaa irrotettaessa ei mitään sillä rungossa se on muutenkin kiinni. Jos plussa irrotetaan ensin ja lipsahtaa saatte kätevän runkoon kiinni hitsatun kiintoavaimen...

Tämä on erittäin helppo juttu ja turvallisin tapa irroittaa akku. Samoin jos mopoon tehdään sähköasennuksia on aina syytä irroittaa maakaapeli, varsinkin noissa uudemmissa malleissa joissa on "vähän" elektroniikkaa.

hemuli kirjoitti:Periaatteessa ei ole mitään väliä onko akun piuhat kiinni vai ei akkua ladatessa. Ainakin jos ei erehdy laittamaan virtoja päälle mopoon latauksen aikana.

Sepixlh kirjoitti: Tämä on erittäin helppo juttu ja turvallisin tapa irroittaa akku. Samoin jos mopoon tehdään sähköasennuksia on aina syytä irroittaa maakaapeli, varsinkin noissa uudemmissa malleissa joissa on "vähän" elektroniikkaa.

Saisko vielä pätkän "rautalankaa"? Ymmärsin että ei tarttis irroitella niitä piuhoja, mutta kun mulla sattuu sitä elektroniikkaa siellä olemaan vissiin vähän enemmänkin, jotta irroitanko vai enkö? Viisaampaa kaiketi olis...

Ja sit onko kellään tietoa mistä ja mihin hintaan sais ruostumattomia pultteja mitkä sopii putkien kiinnityksiin? Maksaa kuulemma ihan v*tusti jos tilaa, eikä viittis omaisuuksia laittaa muutamaan pulttiin... Noi alkuperäiset on jo aika härskin näköiset...

Minna:
Alappas selailemaan Tampereen puhelinluettelon keltaisilta sivuilta Mutteri ja pultti -liikkeitä. Vanha mutteri/pultti mukaan, niin eiköhän uusi löydy halvalla tilalle.

Turusta ja pääkaupunkiseudulta voisin neuvoa muutamia liikkeitä, mutta Tampereen seudulta en vielä viedä.

Paino sanalla "vielä"...

t.nimi. tulevaisuudessa Pirkkalassa kesäisin viihtyvä...