Harley-Davidson Club Finland

Eli olen pari kertaa ihmetellyt kun tuon rautiksen öljysäiliön korkki on ollut maassa, tänään huomasin mitä tapahtui, kun starttasin niin rautis ampui kuin skumppapullon korkin tuon öljysäiliön korkin pyörän viereen?
WTF onkos tuo oire jostain vakavammasta vai miten tuohon pitää suhtautua?
Kun kone käy niin silloin ei mitään ihmeellistä?

Löysä korkki .

No tuo tuli minullakin mieleen
Mutta onhan siellä joku "voima" joka sen ampuu
Ja se on siis normaalia? "Löysällä" korkilla että sinne tulee paine...
Ei kellään olisi myynnissä "tiukkaa" korkkia...on ikävä jos ampuu sen ja ei huomaa et on kadonnut...

Eiköhän se öljyn paluupuoli jonkunlaisen paineen saa aikaseks sielä säiliössä . Onko mopolle tehty jotain, minkä jälkeen vaiva on ilmenny?

Mopo ollut vasta muutaman viikon ja tuota se on tehnyt ilmeisesti muutaman kerran,
mutta eilen näin sen eka kerra konkreettisesti kun korkki lähti,
aiemmat kerrat olen vain huomannut korkin pudonneen ja oletuksena että olen pihassa pyörää siirrellessä potkaissut korkin irti jotenkin, mutta kyseessä onkin paine joka sen ampuu...
Korkki on kyllä aika löysä että kai sille pitää yrittää jotain lisätiivistettä vääntää ettei lennä tosiaan huomaamatta pois koska luulen ettei se öljysäiliö kauheasti pidä jos sinne menee kaikki p... pitkin kyliä.

Eli ostetaan uusi korkki

Sulla lienee liikaa öljyä suhteessa säiliön tilavuuteen.

Öljyn määrää en osaa sanoa kun en ole sitä lisännyt, mutta oletuksena että siinä korkissa on mittatikku jossa on ura ja oletan sen olevan jonkunlainen mitta siitä miten paljon siellä on öljyä? -> Nyt saa ihan vapaasti valaista eka H-D:n omistajaa? Sen mukaan öljyä on aika sopivasti. Mutta se korkki on nyt tutkittuna tarkemmin ja se on kyllä oikeasti aika väljä. Siis jos o normaalia että sinne tulee paluupuolelta paine niin pitää varmaan vetää joko öljysäiliön aukkoa "ruttuun tai etsiä uusi korkki.

Vaikka olisi napakka tai tiukka korkki, niin jos ilmatila tankissa on liian vähäinen, öljymäärä siis tilavuuteen nähden turhan suuri, niin pulpauttaa korkin.

OK
Eli toisinaan ulos pulpahtava korkki ei ole vika vaan ominaisuus

Mikähän siellä on se ns oikea öljymäärä?

Kai se on mittakeppi siiinä korkissa?

Arsuva kirjoitti:OK
Eli toisinaan ulos pulpahtava korkki ei ole vika vaan ominaisuus

Mikähän siellä on se ns oikea öljymäärä?

Kai se on mittakeppi siiinä korkissa?

Laita vaikka niin, et on ylä ja alamerkin puolivälis. Tai katto motopediasta(jos löytyy) paljonko rautikseen menee, ja sit just se.

Jos huohotin on tukossa, niin korkki lentää pihalle. (Ainakin Evoissa)

Ja älä tarkista öljymäärää seisseestä koska osa voi olla alas valuneena ja määrä tulee aia liian suureksi.

Näillä mennään pitää opetella H-D:n tavoille

Talven jäljiltä ampu öljytankin korkin seinälle, hetken tyhjäkäynnin jälkeen.

Huohotin tukossa?

Mistäs tuon -96 vuosimallin evon kuuluu huohottaa? ilman putsariin? vaiko jostain lohkosta?

Luultavasti on kuitenkin niin, että talven jälkeen öljyt on kampikammiossa. Kun moottori saadaan käyntiin, pumppu painaa täysillä sen koko öljymäärän säiliöön. Säiliöön tulee ylipaine siksi, että paluupumppu on ainakin tuplasti tehokkaampi kuin syöttö. Paine muuttuu normaaliksi, kun paluuputkesta ei enää tule koko ajan putken täydeltä.

Älä vielä tohkeissasi palastele koko moottoria, luultavasti korkki pysyy kiinni, jos tuo pähkäilyni on väänkään oikeaan suuntaan. Muutenkin pelkässä talviseisonnassa tulee harvoin muuta vikaa kuin tyhjä akku, parantelurakentelut ovat sitten eri juttu.

Ja se huohotus tapahtuu niistä kaasaria kiinnipitävistä ontoista pulteista letkulla alunperin ilmanputsariin.
Jos on tarvikeputsari, huohotus on usein viety letkulla moottorin alle. Letkussa olisi silloin hyvä olla suodatin.