Harley-Davidson Club Finland

Ehkä hölmö kysymys, mutta kysyn kummiskin

Voiko/ kannattaako -94 sportin enskavedon öljyt täyttää enskavedon ketjun kireydentarkistusluukun kautta vai onko tosiaan otettava irti kytkimen tarkistusluukku? Clymerin kirjanen neuvoo ottamaan kytkimen luukun irti, mutta jotenkin sotiin omaa ajatusmaailmaa vastaan. Edellyttäen tietysti, että laittaa sinne sen vaaditun piirua vaille litran.

JKL kirjoitti:Ehkä hölmö kysymys, mutta kysyn kummiskin

Voiko/ kannattaako -94 sportin enskavedon öljyt täyttää enskavedon ketjun kireydentarkistusluukun kautta vai onko tosiaan otettava irti kytkimen tarkistusluukku? Clymerin kirjanen neuvoo ottamaan kytkimen luukun irti, mutta jotenkin sotiin omaa ajatusmaailmaa vastaan. Edellyttäen tietysti, että laittaa sinne sen vaaditun piirua vaille litran.

Öljyt laitetaan kytkimen päällä olevasta pyöreästä luukusta, tällöin näet oikean määrän. Eli pyörä jalustimella, ja luukun alareunaan öljyn pinta(muistaakseni noin). Ei kai se oo yhtään hankalampi avata kun tuo ketjuntarkistusluukku.

Ainakin -93 mallissa on tarkistuspultti enskakopan takana (eli pultin kanta osoittaa taaksepäin) , pieni noin 10-11mm pultti kannaltaan joka otetaan irti. Sitten kun siitä lorottaa ulos niin on oukei.

Moi, itse olen laittanut kireydentarkistusluukun kautta ja hyvin on pelannut. Koko putelihan sinne menee.
Kysyin vielä asiaa huoltoliikkeestä ( oulun motorman). Voi kuulemma laittaa. Sinne samaan tilaanhan ne menee sitäkin kautta. Itellä sportster 883 - 96.

Kireydentarkistusluukun kautta minäkin sen öljyn olen enskaan kaatanut ja toden näköisesti kaadan jatkossakin.

shellraiser kirjoitti:Kireydentarkistusluukun kautta minäkin sen öljyn olen enskaan kaatanut ja toden näköisesti kaadan jatkossakin.

Eikös tämä vaihtoehto ole se luonnollisin. Eikös enskaketjun kireys tulisi tarkistaa öljynvaihdon/4.000km välein ? Hoituu sitten yhden luukun kautta.