Harley-Davidson Club Finland

Tulipa luurattua ekaa kertaa evolaisen nokkapuolelle ja sieltä löytyi kummallinen nenä..
Nokassa kun ei ole muuta merkintää kuin koneen puoleisen "hampaan" reunaan stanssatu N -kirjain. Ulkolaidassa ei ole kuin ajotusmerkit (viiva ja piste).

Kah kun tuo meikän kones on joku oikee sepitty (edellisten amerikan omistajien touhuja) kun vm.88 lohkoon on kiskaastu uudemman (91?-) evon yläkerta päälle ja se on vähän tässä matkan varrella kummastuttanut. Em. syystä koneessa on nykyään huohotus kummastakin päästä..

Andrewsin sivuilta löysin merkintää mystisestä N-nokasta joka passaisi 92-> ja aloin tuossa tuumata, jotta oliskohan niin, että nokka on vaihdettu uudemman sarjan mukaan tuon yläkerran ehdoilla.. Tämä siis paras veikkaus tällä hetkellä..
Purkuvaiheessa hämmästelin asiaa, että takapytyn pakoventtiilin lautanen on melko vaalea (kuvat alla) (kun sekä etupytyn roippeet että takapytyn muun paikat on normaalin tummat). Takatulppakin on aika vaalea etupytyn tummaan verrattuna. Kun on vain yksi kurkku niin voikos toinen pytty käydä laihalla?!?

Eli ossoosko joku heittä kommenttia mikähän tuo nokka mahtais olla / miksi tuo venttiili on noin vaaleaa sorttia?? Oon ite ajellu tällä 1988 softi customilla n.15tkm ja kulku on ollut ihan toimivaa...

Tackar och pockar!

Siihen on ilmeisesti vaihdettu HD:n N-nokka joka on huomattavasti miedompi kuin siinä
alunperin? ollut L-nokka. Laita Andrews EV27 niin tulee lisää vääntöä ja kulkua.
Sulla on voinut olla vuoto imusarjan tiivisteessä takasylinteriin.

Vai sellanen mahis.... Aatoksena oli alunalkaen pitää tuota melko vakimeiningillä, kun taitaa mennä sitten 27:n nokan mukana tönärit ja keinut uusiin puihin..?
Pitäiskö siitä löytyä jotain hd merkintää jos on saman merkin valmiste koneen kans?

Ei mene tönärit eikä keinut uusiksi, toimivat tuon EV27 nokan kanssa mainiosti.

Tuasta pari nokan kuvatusta..