Harvinainen sporster 883 ??

[blury]

Hei

Olen nyt hurahtanut harrikoiden maailmaan ja nettimotossa silmääni osui kyseinen myyjän mielestä harvinainen yksilö. Olisin kiinnostunut kyseisestä pyörästä sen erikoisuuden vuoksi, jos siis on todellakin kyseessä harvinainen erikois malli. Osaisiko joku kenties vahvistaa ilmoituksen tietoja?

Tästä siis kyse. http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... itys=atcar" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitoksia.

[Vallu]

Tiedot pitävät täysin paikkansa. Tunnen pyörän ja tunnen omistajan. Laite on todellakin sitä mitä siitä kerrotaan. -86 mallisena sen saa museokilpiin kolmen vuoden kuluttua ilman mitään sen kummempia kiemuroita.
Tämän osalta täytyy korostaa sitä, että laite on ehdottomasti säilytettävä orkkiksena. Jos rakennella haluaa, niin siihen tarkoitukseen sitten muita vaihtoehtoja.
Jos haluat kysellä lisää, niin laita vaikka privaa.

[Joe Cool]

Kyllähän tuo alkuperäiseltä vaikuttaa ja jos Vallu tuntee tarinan, niin uskottavahan se on. Ja ehdottomasti vain asiaa arvostaville pussihousuille, ei pyörän pilkkojille

Pari kommenttia kuitenkin:
- noita erikoismalleja riittää joka lähtöön, kun seuraa markkinoita USA:ssa, niin "harvinaisia erikoismalleja" on myynnissä yllättävän paljon. Selitys lienee, että pieniä sarjoja on tehty mikä mistäkin syystä, jotta on saatu hinnoiteltua pyörä hieman korkeammin. Minullakin on Sporsterista 1981 "Milwaukee Edition", jota tehtiin muutama sata tehtaan takaisin oston kunniaksi 1981. Normaalimallista poikkeava oranssi-musta maalaus, tuollaiset vastaavat pinnavanteet, ja etuhaarukan asiasta kertova tarra olivat sen mallin erikoisuus.

- nopeasti googlaten 1986 malleista 16% (n. 1600 kpl) oli erikoismalleja (upgraded deluxe) erillisellä takapenkillä ja pinnavanteilla. Tuo lähde ei puhu mitään erikoismaalauksesta, joten tuolla värillä malleja tehtiin varmaankin paljon vähemmän. Tästä en löytänyt dokumenttia, mutta lienevät pyörän mukana.

- hinta ei etenkään Suomessa nouse erikoisuuden mukaan, ei hirveästi USA:ssakaan, vaikka siellä ollaan hulluina kaikkin erikoismalleihin.

- museoon sen saa vasta 4 v. kuluttua 2017, jos se on valmistettu 1986 (yksilön valmistusvuoden päättymisestä 30v. - ei siis vuosimallista eikä valmistusajankohdasta)

- jos haluaa orggiskuntoisen ja sellaisena säilytettävän ensimmäisen vuosimallin evon, niin siitä vaan, jos hinnasta pääsette sopuun. Varmasti hyvä kauppa, jos ostaja ja myyjä ovat samaa mieltä hinnasta.

- vähän häiritsee tuo jobbarihehkutus mm. pukinsarvineen - tuo tanko ei ole pukinsarvea nähnytkään Ja laukkuraudat pois heti, ellei siihen ole kyseiseen malliin tarkoitettuja erikoislaukkujakin

- jos pelkkä erikoisuus on se kriteeri, kuten aloittusviestistä voi vähän lukea, niin erikoisuutta en laskisi kovin korkealle etenkään rahallisesti. Jos haluaa erilaisen, kuin kaikilla muilla, niin mikä tahansa yli 25v. vanha alkuperäiskuntoinen "tehtaan jälkien parantelulta" säästynyt Harrikka on erikoisuus

[Kiwi]

- museoon sen saa vasta 4 v. kuluttua 2017, jos se on valmistettu 1986 (yksilön valmistusvuoden päättymisestä 30v. - ei siis vuosimallista eikä valmistusajankohdasta)

Ja olikos niin että se otetaan käyttöönottoajankohdan mukaan?

[Rautahauli]

Ei vaan juuri valmistusvuoden mukaan.

Trafi: "Museoajoneuvon valmistusvuoden päättymisestä on oltava kulunut
vähintään 30 vuotta."

[Joe Cool]

käyttöönottoajankohdan mukaan?

Tämä vaikuttaa Suomessa rekisteröitäessä teknisiin vaatimuksiin ja veroihin, ei museointiin.

OT: Sinänsä tässä on mielenkiintoinen ristiriita, esimerkkinä erään puolitutun 70-luvun Cadillac. En ole autoa nähnyt, mutta hän on kertonut minulle omin sanoin omistavansa erikoismallin, joka oli diilerillä esillä, eikä sitä ole koskaan rekisteröity missään, vaikka siinä on jokunen sata mailia mittarissa. Nyt sen saisi Suomessa museorekisteriin, mutta ei ilmeisesti rekisteriin, koska tämän päivän vaatimuksia ei täytä edes Cadillac 70-luvulta

BTT: Kyseinen pyörä lienee kyllä saatavilla museoon nimenomaan 2016, koska jos se on diilereille tehtyä ensimmäistä sarjaa, niin silloin se on tehty jo varhain 1985 ja tämän pitäisi käydä ilmi rungon tarrasta.

[Vallu]

Joe

noita erikoismalleja riittää joka lähtöön

110 vuoden aikana aivan varmasti. Souvat? Mitä se tähän vaikuttaa? Suomessa on 5000 (?) Sportsteria, montako tällaista? Maailmassa on ????????? Sportsteria, montako tällaista?
Jos kyseessä olisi "ainoa maailmassa" laite, niin hintakin olisi avain jotain muuta kuin käypä ehjän Sportin hinta. (Ei tartte listata kuinka monta halvempaa Sporttia netistä löytyy. )

[LeClerc]

Perkules kun on hieno peli. Varmaan tosiaan erikoinen, kun on spesiaali vetotapakin.

Yleensä näissä on ketju tai hihna, mutta tässä mallissa on TAKAVETO !

[blury]

Onkos näitä tehty etuvetonakin?
Kiitoksia vastauksista. Pistän kyseisen pussihousumallin harkintaan.

[Pave.]

Onkos näitä tehty etuvetonakin?
Kiitoksia vastauksista. Pistän kyseisen pussihousumallin harkintaan.

Menee pahasti OT: mutta löytyykös myös neliveto?
Tottapuhuen hieno ja nätin alkuperäinen mopo jota ei enään kannata muutoksilla pilata!

[Joe Cool]

Joe

noita erikoismalleja riittää joka lähtöön

110 vuoden aikana aivan varmasti. Souvat? Mitä se tähän vaikuttaa?

Itseasiassa nuo erikoismallit alkoivat mielestäni ilmestyä vasta 1970/80 lukujen taitteessa. Ensimmäinen löytämäni erikoismalli oli 1976 Liberty Edition USA:n 200-vuotisjuhlien kunniaksi. Sitten heti perään Etelävaltioiden erikoismalli Confederate edition 1977, koska juhlamallit kävivät kaupaksi. Sitten tuli näitä 1981 juhlamalleja oransssi-mustana sekä FLH Heritage Edition. Ja seuraavaksi 1983 Sturgis edition (tehdas 80 vuotta). Sitten taisivatkin tulla jo nämä 1986 uudet Liberty Editionit ja tämä otsikon 883 Sportster.

Jne. jne. näitä todella riittää, aina kun on keksitty joku syy tehdä erikoismalli, se on tehty. Osa on jopa numeroitu.

Eli pätkääkään väheksymättä otsikon pyörän harvinaisuutta ja tarinaa - näitä harvinaisuuksia on vaan tosi paljon. Kun katselee myynti-ilmoituksia jenkeissä näistä vähän vanhemmista, niihin vaan törmää koko ajan. Ja harvinaisuudet eivät enää nouse hinnoiltaan juurikaan ihmeellisemmäksi, kuin samanikäiset muuten samassa kunnossa olevat, ellei joku sitten ihan erikseen halua juhlistaa jotain itselleen tärkeää asiaa erikoismallilla ja ole valmis maksamaan siitä mitä hyvänsä.

Eli edelleen, osta vaan siitä hyvä pyörä pois, jos pääsette hinnasta sopuun, mutta älä välttämättä osta sitä pelkän erikoisuuden takia

Ehkä huikein erikoismallivedätys oli tuossa jokunen vuosi sitten tälläkin palstalla. Jollain oli numeroitu tankki/lokarisarja jostain maaluksesta ja sen kunniiaklsi hän pani pyörän ultraharvinaisuutena myyntiin hintaan 55 000 euroa En tiedä, menikö kaupaksi

[mcjusa]

Elikkä laikka laulaan ja sopperiksi paskaako näistä

[Vallu]

Jos

Eli edelleen, osta vaan siitä hyvä pyörä pois

Kaupat on tehty eli end of story.

[Joe Cool]

Jos

Eli edelleen, osta vaan siitä hyvä pyörä pois

Kaupat on tehty eli end of story.

Hienoa, onneksi olkoon kaupan osapuolille. Näin sitä kauppaa pitää tehdäkin - jos mieleinen laite osuu kohdalle, niin "kättä päälle ja käsiraha" Haaveilijat saavatkin jäädä haaveilemaan.

Eli kyseisen kauppatapahtuman tarina on ohi, mutta erikoismalleista voi kirjoitella yleisemminkin, mitä tuossa juuri tein.

Ja toivottavasti ko. pyörän tarina ei ole ohi, vaan se tullaan näkemään ralleissa ja miksei näyttelyissäkin. Kyllä hienoa alkuperäistä (erikoismallia) aina mieluummin katsoo, kuin keskinkertaista tu(u)narin tuotosta

Ja jos pyörän näen ja omistajan siinä vieressä, niin ihan kättä paiskaan ja onnittelen historian säilyttämisestä.

[MrX]

...Itseasiassa nuo erikoismallit alkoivat mielestäni ilmestyä vasta 1970/80 lukujen taitteessa. Ensimmäinen löytämäni erikoismalli oli 1976 Liberty Edition USA:n 200-vuotisjuhlien kunniaksi....

Jos Joe ei ole aikaisempia erikoismalleja loytanyt, ei se tarkoita ettei niita olisi ollut. Kirjakaupasta ne loytyy...
Kun Tehtaan tuotanto on yli kymmenkertaistunut, niin vastaavasti "tarve" ostajilla erikoismalleihin lisaantynyt ?
Jokin malli voi olla erityinen, vaikka lokasuojassa ei luekaan Special Edition. Juhlavuoden malli ei aina kuitenkaan ole erityinen, vaikka komia olisikin. Kuluttajan kiusaksi ne on kuitenkin kaikki tehty. Erityiset ja Tavalliset.
(Pilkut puuttuu kun niita ei kayteta Vilnassa)