Tehon ja väännön putoaminen mistä?
Nightrider.comista lainattua:
"Do I need to remap my ECM when installing exhaust and air cleaner upgrades to my 07 and later Harley?
NO, you do not have to do anything. You can put the mufflers/air cleaner upgrades and ride the bike without having to worry about the engine
The simple truth is the 07 and later HD's will run just fine with exhaust/air cleaner upgrades and you do not have to do anything to the ECM at all. Closed loop EFI operation uses feedback from the O2 sensor to maintain a constant AFR, even if changes are made to the exhaust and air cleaner.
The amount of information about what has to be done '07 and later Harley when installing exhaust/air cleaner upgrades has been the subject of FUD (Fear, Uncertainty and Doubt). Riders, Dealerships, Parts Suppliers and Aftermarket Shops have presented old-wives tales, bad technical information, mis-information and in some cases, just plain flat lied about the capabilities of the Delphi closed loop ECMs on these bikes.
Most people hold on to their old ideas about what was required for the early EFI ECM's. Shops and Dealerships never bothered to learn new the new technology. Marketing information did nothing to dispel the differences between the old and new bikes. Sales staff did not know the difference or mis-represented what was required on the new bikes".
Noi jätkät on sen verran pelannut moottoreiden kanssa, että anteeksi vaan, mutta sun vakuuttelut ohjelmoinnin pakollisuudesta ei paljoa ainakaan minua kiinnosta
Mutta sitten fuelpakkiin uusi kartta ja lambda eliminaattorit kiinni, ajamisestahan ei tullut yhtään mitään, tasakaasu nykii, paukkuu putkessa ja aivastelee putsarissa, eliminaattorit pois, helpotti ehkä aavistuksen, kartan tarkistusta 100 kertaa eikä apua, sähköpostittelua V&H asiakaspalvelun kanssa(ei mitään kovin jouhevaa toimintaa, suoraan sanottuna aivan perseestä)lähettivät pari eri karttavaihtoehtoa, testailua, kalibrointia, ei apua. Tultiin siihen tulokseen että nappaan fuelpakin pois ja kattellaan kuinka pyörä sitten toimii, no sehän toimii ihan normaalisti ilman fuelpakkia. Taas tuhannen kerran sähkopostia V&Hlle, kyselivät fuelpakin sarjanumeron ja ostopaketin numeron, lähetin tiedot, vastauksena tuli että yksikkö on vanha, milloin ja mistä ostettu, nämä tiedot kun lähetin, ei V&H ole kuulunut enää mitään kyselyistä huolimatta, että sellainen fuelpak seikkailu. 
Kysymys kuuluukin uskaltaako ajella ilman tuota fuelpakkia kun on vaihdettu putki ja K&N kartiomallinen vapari ilmansuodattimeksi, ettei käy liian laihalla...kykeneekö oma ecu säätämään seosta siedettävälle taholle? PCV ja dynosäätö lienee seuraava etappi 
