Harley-Davidson Club Finland

Mistä?

Kun ihan varmaan sopii joku transitin tai fiiatin hihnankiristin väliholkilla vähintään.

Ihmettelen vaan...

Eikö sitä remmiä saa kiristettyä normaalilla tavalla vaihdelaatikkoa siirtämällä?
Vai onko motti ja lodju kiinteästi toisissaan? (esim sisempi enskakoppa käytössä)

Noista Transun tai Fiiun kiristimistä ei hajuakaan...

Ahaa, eli siis hihnankiristäjä ei ole pakollinen jos pystyy veivaamaan laatikkoa eestaas? Eli taka-aksilan pultit löysälle ja ruuv ruuv?

ensin laatikko löysälle, ja enska oikealle kireydelle. Laatikko kiinni, sitten toisioketju oikealle kireydelle.

That's it.

pas2 kirjoitti:Ahaa, eli siis hihnankiristäjä ei ole pakollinen jos pystyy veivaamaan laatikkoa eestaas? Eli taka-aksilan pultit löysälle ja ruuv ruuv?

Taitaa olla provo...
ellei, niin sitten kannattaa varmaan vaihtaa harrastusta

Pertti kirjoitti:

pas2 kirjoitti:Ahaa, eli siis hihnankiristäjä ei ole pakollinen jos pystyy veivaamaan laatikkoa eestaas? Eli taka-aksilan pultit löysälle ja ruuv ruuv?

Taitaa olla provo...
ellei, niin sitten kannattaa varmaan vaihtaa harrastusta

Tai sitten vaan tavallista enemmän uusavuton?

Pertti kirjoitti:

pas2 kirjoitti:Ahaa, eli siis hihnankiristäjä ei ole pakollinen jos pystyy veivaamaan laatikkoa eestaas? Eli taka-aksilan pultit löysälle ja ruuv ruuv?

Taitaa olla provo...
ellei, niin sitten kannattaa varmaan vaihtaa harrastusta

No nyt on hieman jyrkkää vanhalta veturimieheltä.
Ei kai kukaan ole syntynyt lenkkiavain kädessä?
Kai nämä hommat on jotenkin opittava, oli sitä itsekin ihmeissään kun ensimmäistä kertaa sääteli oman brittipyöränsä venttiilin välystä tönäreistä. Ilman mitään manuaaleja, kuulopuheita vaan frendeiltä.

Ja asiasta.
Niinkuin Jack mainitsi, laatikon pultit löysälle. Ja sitten voit sitä toisiovetoa kiristämällä kiristää ensiövetoremmiäkin. Seuraavaksi ne laatikon pultit kiinni kun laatikko on suorassa ja remmi sopivan kireellä.
(Voi polkea kytkin pohjassa niin näkee miten enskaremmi ohjautuu).
Senjälkeen toisioveto löysätään sopivalle kireydelle.

Hehe, täällähän on tosi-hoodee-miehiä joilta ei saa tyhmiä kysellä.
Joo jäi kirjoittamatta, että laatikko pitää löystää, kun se oli tavallaan itsestäänselvyys. Sori.
Ja toisessa pannussa on hihnankiristäjä, tässä ei ollutkaan, ja ajatukset meni sekasin, heh.
Mutta tulipa tuossa jo lenkki heitettyä.
Yks ajatus vielä heräs hihnan kireydestä, että tommonen puoltoistatuumanen remmi ei varmaan veny kun kireys tuntuu hyvältä uudella remelillä ilman säätöjä.
Ja juu, tosihoodeemiehet vois ostaa nää pois multa. Ku ei mulla ole edes hoodeepaitaa.
Ja en säästä jarrunesteen hinnassa.

Tommoselle 1,5" ensiövetoremmille nyrkkisääntönä on, että remmin saa käännettyä ilman tuskaa n.90° niin silloin on sopivalla kireydellä.

Noin muistelinkin, kiitos!