Harley-Davidson Club Finland

Mikä vaivaa Softailia vm 2005? Huhun mukaan vaihdettu 96 cid pytyt uutena ja suorat putket, kun ajaa tasavauhtia niin tuntuu perstuntumalla kuin veto olisi epätasainen sillai 2-3 sek sykleinä, mutta kuitenkaan nopeusmittarista ei havaittavissa . Epäilen että ruisku säätäisi jotenkin rikkaammalle ja laihemmalle ajaessa?. Pakokaasumittarilla mitattaessa tyhjäkäynnillä co oli noin 4-4,5 ja kierroksilla 5,5-7 ja hc oli normaali jotain 100. . Mietin että miten on rikastettu seosta (power commanderia ei ole) kun on pytyt vaihdettu vai onko joku anturi vika? kuitenkaan moottorin häiriövalo ei pala.

Voisko olla niinki yksinkertanen homma et tulpat sököt?

Joo tuota tulpat juuri vaihdettu, eikä vaikutusta...täytyy varmaan tilata se power commander jotta saisi säädettyä co.t kohilleen. Yritin sitä vikoodin lukua ja mittariin tuli dIA9 ?

Jos 95 ci pytyt on vaihdettu, niin olisiko koneen oma ruisku mäpätty uudestaan vastaamaan suurentunutta tilavuutta? Mitens on tuon maakaapelin kanssa? Kannattaisi ehkä vaihtaa sekin, jos alkuperäinen.

Niin maajohto, tarkoitatko akusta lähtevä vai joku muu maadoituspiste? Starttaus on kuiteskin ihan hyvä että virtaa on. Kiitos kuitenkin vinkistä, täytyy tutkia.

nypyttääkö se samallalailla nopeudesta riippumatta

Joo epätasaisuus tulee moottorista, sama mikä vaihde on päällä, jos ajaa vaikka n.2000 rpm tasakaasulla
niin sen tuntee kun moottori vetää voimakkaammin sekunnin pari ja sitten heikommin sekunnin pari ja taas voimakkaammin, mut nopeusmittarista ei huomaa mitään. Moottori ei kuitenkaan nyki tai nypytä vaan selvästi havaittavaa vääntömomentin muuttumista En tiiä oonko liian tarkka sen suhteen, mutta kuiteski vituttaa tuommonen, vähän niin ku olis joka viides renkaan kierros vähän soikea

Useimmista ruiskumoottoreista löytyy joku kohta jossa samalla kierrosluvulla "nykii".
Korostuu 2 pyttyisillä v-kulmasta riippumatta. Ratkaisu ruiskun säätö tai ajaminen eri alueella, eli välttää ko. kierroslukua = kovempaa/hiljempää tai eri vaihteella

Täällä sama vika, eikä oo ruisku. Eli tänään ilmeni juurikin samanlainen hommeli. Eli kaikki toimii hyvin, vetää, kiertää ja kiihtyy, mutta tasakaasulla(ihan sama mitkä kierrokset) kun ajaa, tuntuu että välillä jäis kipinä pois . Eilen kyllä kastuttiin perusteellisesti, ja arvelen että joku paikka sai vettä, kun ei oo ennemmin tehny. Oon kyllä lähes kaikki jo rasvannu, kahvoja lukuunottamatta. Tarvii avata ainakin tuo sammuttimen kahva ja rasvata, kun en vielä ikinä oo sitä tehny.

Alkaa olee hapettumat läpikäytynä, ja ainavaan nykii. Voikohan se puola olla menos sököksi, tai joku muu sytytys kikkare.... Kumma et muuten toimii normaalisti .

Kokeiles laskea kaasari tyhjäksi ja hieman gasoa siit läpi, jos kohokammios kiusaa tekee pieni vesihelmi... tai joku muu krokkare joka välillä hieman tukkii suutinta.

ei taida löytyä tosta vehkeestä kaasaria

caveman kirjoitti:ei taida löytyä tosta vehkeestä kaasaria

Kyllä hdlaten ysikympist FXR:stä taitaa löytyä...

Ei uskaltany nylvätä sitä kaasarin tyhjennysruuvia, oli vähän jämähtäny kiinni, liekkö ikinä avattu. Mutta eikös tuo vesi lantraannu tuohon viinaan, jota nykybensas on . Ehkä hiukan helpottanut tämän päivän aikana, ja huomasin et kun ajaa reippaammin, niin ei juuri huomaa tuota nykimistä. Tarttee vissiin ajella vaan yli 80:ä . Voishan tuon puolan varuiks hommata hyllyyn, vaik ei vikaa oliskaan, ja samalla accelin hienot keltaset tulpanjohdot .

kappasjoo tässä väännetään monella rintamalla täytyy olla tarkkana