Harley-Davidson Club Finland

Voisikohan joku mahdollisesti auttaa tämän ongelman kanssa? Eli siis kyseessä on 99 evo Night train ml 40000 mile, joka kilisee tasaisella kaasulla ajettaessa. Ääni kuulostaa siltä, kuin takana tai koneen sivulla olisi joku irtoamaisillaan, tai joku metallinen kilistin olisi mukana. Olen yrittänyt paikantaa ääntä, mutta en ole onnistunut sitä selvittämään, ääni kuuluu ainoastaan, kun veto on päällä. Eikä kuulu, kun kiihdyttää. Voikohan vika olla kytkimen laakerissa?
-Roitzu-

Vika voi olla missä vaan, mutta aloittaisin ensiöveto ketjun kireyden tarkistuksella jos et ole jo sitä tehnyt.

Tarkistin ketjun kireyden, se oli ok.

Taas!
Ostappa Motonetista tai jostain stetoskooppi. Sillä voit kuunnella tarkasti mistä ääni tulee. Kilkatus jos kuuluu koneen ensiovedon puolelta edestä syynä voi olla esim kampiakselin pään mutterin löysyys.

Kiitos Röpöttäjä neuvosta. Se on vaan paha kuunnella stetarilla, kun se ääni kuuluu vain ajon aikana tasaisella nopeudella. Eikä ole mahdollista saada pyörää nosturille, jotta voisi kuunnella sitä paikallaan. Laitoin tämän aiheen, koska ajattelin josko täällä olisi jollain ollut samaa vaivaa. Jos olisi paljon rahaa veisin pyörän suoraan valtuutetulle korjaamolle, nojaisin taakse ja kusisin housuun.

roitzu kirjoitti:Jos olisi paljon rahaa veisin pyörän suoraan valtuutetulle korjaamolle, nojaisin taakse ja kusisin housuun.

Tuohan on mainio kikka, kuset vaan housuun ja jos kitinä lakkaa, niin vika olikin kuivissa palleissa eikä pyörässä.

Oletko katsonut, että pakoputkien lämpösuojat ovat kunnolla kiinni?

Katsopa tai kokeile kädellä onko toisiovedon etuhihnapyörän ympäristö öljyinen (vaihteistoöljy) ja jos
on, saattaa sen kiinnitysmutteri olla löysällä. Tästä seuraa että hihnapyörästä hajoaa spoorit ja veto päällä alkaa kuulua ylimääräisiä ääniä.

Lämpösuojat on kiinni, etuhihnapyörän ympäristö ei ole öljyinen. Kuuntelin ensiovedon puolelta ja tyhjäkäynnillä kuuluu vaimeaa kilinää etummaisen pytyn ja enskan välistä. Niillä main.

Jos olet varma paikasta, niin voisi olla enskan vetoratas löysällä. Mahtaako tässä mallissa vielä olla ns. compensation sprocket, sekin vanhemmiten voitelemattomana saattaa kilista.

Niin se taas pitää todeta, että ei pidä mennä merta edemmäs kalaan.
Vika löytyi koeajon aikana. Vaihdoin siirtosarjat ja pidemmät jalkatapit männä viikkona.
Jarrupoljin hakkasi jalkatapin runkoon ja siitä tuo mystinen kilinä. Kokeilin vetää jarrupoljinta saappaan kärjellä, ja kas kummaa kilinä loppui. Kyllä pitää sanoa, et joskus kannattais vaan rauhoittua ja tutkia vika hissukseen. Kiitoksia kaikista neuvoista
-Roitzu-

Niin...... vikahan on monesti siellä mistä on viimeksi "korjattu"........

roitzu kirjoitti:Niin se taas pitää todeta, että ei pidä mennä merta edemmäs kalaan.... pitää sanoa, et joskus kannattais vaan rauhoittua ja tutkia vika hissukseen. Kiitoksia kaikista neuvoista
-Roitzu-

Seuraavassa Rallissa parit kaljat neuvojille niin ollaan sujut...
mutta oli oikeasti kiva kuulla myös loppudiagnoosi "vialle", se jää usein kuulematta.