Harley-Davidson Club Finland

Mites onko tullut vastaan, että taaimmaisen sylinterin putken käyrä kuumottaa päivän ajon aikana niin, että ne sulattaa piuhojen pintoja? Muun muassa kingissä siinä ainakin on piuhaa, johon jää jälki vähän niin kuin ois koira järsiny.

Täytyis varmaan vaihtaa teräspunottu kuori.

Mikä piuha on nojallaan pakoputkeen? Jotain on kyllä reitityksessä pielessä.

ma^ko kirjoitti:Mikä piuha on nojallaan pakoputkeen? Jotain on kyllä reitityksessä pielessä.

Sama ihmetys.
Pakoputki on aina niin kuuma, ettei mitään johtoja, vaikka olisi sähköjohto minkälaisessa teräspunoksessa, senttiä lähemmäksi.

Onhan siinä väliä useita senttejä, mutta onhan se on vähän minkälaiset putket on kiinni. Tästä nyt äkkiä googlaamalla kaksi eri otosta ja samat piuhathan noissa kulkee taaimmaiseen sylinteriin koukkavaan putken vieressä, eka linkissä suoraan öljysäilön korkista ylöspäin:

http://image.baggersmag.com/f/features/ ... e_view.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cepolina.com/photo/transport ... engine.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;


Mulla ei oo sähköistä mitään paperilla, että tiedättekö mitä piuhaa tuossa kulkee tuon syylärin lähellä?

Toiset ajaa kovempaa ja koneet käy sen mukaan

Mulla esim. Omavalmiste MadBoy 127 on katit putkien sisällä. Piti pistää lämpöteipit. Punaiset putket alkukäyristä kattien ohi. Öljytankin maalauksen suojana on lisäksi lämpökilpi. Johdot piti reitittää kyllä aika kauaksi. Putkien välissä voi tehdä jopa saunamakkaraa tinapussissa oluen kera. Kokeiltu on ja toimii.
Tuo kone käy Althmannin hapetusjärjestelmän takia vielä aika laihalla.