Harley-Davidson Club Finland

Mistä mahtaa johtua että pyörä käynnistyy huonosti kylmänä(saa sahata pitkään), nykii kaupunki ajossa aikas lailla ja pikatie ajon jälkeen kun rupee jarrutteleen risteykseen niin sammuu(käynnistyy kyllä heti hyvin).
Kylmänä savuttaa mustaa sauhua jonkun verran.
Voisiko olla vaan säädöt päin persettä?

Pyörä on -03 ruisku Softail, S&S 95" Big Bore kitillä, Vance & Hines pro pipe ja S&S putsarilla.
Power Commander 3 löytyy myös.

Onko http://www.powercommander.com/powercomm ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; sivulla olevat kartat sellaisenaan kelvollisia siirrettäviä pyörään?

Lisäyksenä vielä että aamulla ei suostunu käynnistyyn ollenkaan, ampu vaan pari kertaa ja siinä se.

Musta käry ja sammuminen viittaa kyllä rikkaaseen seokseen.Olisko säätö jutuista kyse tai sitten joku ruiskuun liittyvä anturi vika?

Tänään kävin testaileen että lähteekö käymään.

vaihdoin tuoreet bensat, uudet tulpat on ja akku ladattuna täyteen.
Sahasin akun tyhjiin muttei edes luvannu.

Mistä lähtee metsästään vikaa?

Torstaina viimeks heitin lenkin ja sillonkin käynnisty todella huonosti.
(Säilytetty lämpimässä tallissa)

Onkos kaikki sulakkeet ehjät?

Ruisku yammu (kelkka) ei lähtenyt käyntiin, kun bensapumpussa rele oli mennyt epäkuntoon. Kuuluuko virrat päälle pantaessa pumpun ääntä?

Sulakkeet käyty läpi, jokainen oli ehjä.
Pumppu toimii, surisee sen muutaman sekunnin kun laittaa virrat päälle.

Taas sahasin akun tyhjiin, ei lähteny käymään. Akku lataukseen, putsasin tulpat(märät oli).
Kun akku täynnä, laitoin takasin pyörään kiinni niin pitkän sahauksen jälkeen lähti käymään.

Mustahkoa savua lykkäs putkesta jonkun aikaa mutta muuten tuntu että kävi tyhjäkäyntiä hyvin.

Onkos akun maakaapeli, siis miinus, kuinkakin vanha?