Harley-Davidson Club Finland

mikähän järki on tc-88 camcoverin tyhjässä "tötsässä", ,
pitäsköhän porata auki ja laittaa pleksipylpyrä, näkysköhän öljyn taso, vitsivitsi, ,

Tarkoitatko ruisku- vai kaasarimallia?

-03, kaasari,,

Ei siellä olekaan mitään jos on kaasarikone. Ruikkumallissa sinne on tungettu kampiaxelin asennontunnistin.

Koskee ilmeisesti vaan vanhempaa ruiskumallia, olisko 2003 asti. Uudemmissa ruiskumalleissa siellä ei myöskään ole mitään, kampuran asennontunnistin on vasemman lohkon etupuolella.

mcjusa kirjoitti:Ei siellä olekaan mitään jos on kaasarikone. Ruikkumallissa sinne on tungettu kampiaxelin asennontunnistin.

On kaasarimallissakin asentotunnistin kärsässä, kaverin Suomesta ostetussa v2001 Dynassa sellainen teki kiusaa.
Niitä on ainakin tuossa kyseisessä laitteessa kaksi erilaista, toinen lohkossa ja toinen kärsässä.

Kaasarikone ei tarvi asennontunnistinta, siispä siinä ei ole sellaista. Se kaverin peli saattaa olla entinen ruiskuhärveli, joku on kyllästynyt maknetimarelliin ja vaihtanut kaasarin tilalle.

Tottakai TC kaasaripelikin tarvitsee asennontunnistimen, millä muulla se sytkää ohjaa? Siinä kopassa kun ei ole evon tapaan sytkävehkeitä. Sitä en tiedä missä kohtaa se kaasarivehkeissä on, uudemmissa ruiskuissa on vaan yksi siinä lohkossa.

.

Sekoitin kaksi asiaa, kampiakselin asennontunnistin pitää tottakai olla, olkoon sitten kaasari tai ruisku. Se mötikkä oikealla puolella on nokka-akselin asennostunnistin ja on nimenomaan ruiskua varten. Uudemmissa ruiskuissa sitä ei ole, nokan asennon voi tunnistaa mm. imusarjan alipaineesta.

mcjusa kirjoitti:Kaasarikone ei tarvi asennontunnistinta, siispä siinä ei ole sellaista. Se kaverin peli saattaa olla entinen ruiskuhärveli, joku on kyllästynyt maknetimarelliin ja vaihtanut kaasarin tilalle.

En tiedä, mikä ufo se sitten on, mutta alkuperäinen kaasarikone ja uutena ostettu kotikylän kaupasta. Mitään muutoksia ei ole tehty.
Vikakoodi ilmoitti kampiakselin asentotunnistimen syyksi epätasaiseen käyntiin, mutta ei kertonut muuta. Tuohon malliin myytiin kahta tunnistinta, mutta koodista ei käynyt ilmi, kumpi on rikki. Vaihdoin tietenkin ensin sen halvemman,n. 100e, sinne lohkoon. Ei auttanut ja sitten ostettiin se toinen, n. 180e, ja sillä alkoi pelata.
Jotta kaksi niitä on, ja molemmat vaikuttavat käyntiin.

jk. Manuaalin mukaan kärsässä camshaft position sensor CMP (1999-2001 models only), ei siis kampiakselin, vaan nokka.akselin asentotunnistin.

The TC88 is compatible with all 1998-2003 carbureted Twin Cam 88® models using an ignition module with two 12 pin connectors. The TC88 does not require a camshaft position sensor (CMP) and this sensor may be unplugged or removed on 1998-2000 models. If the CMP sensor fails, it may cause a short circuit that will prevent the TC88 from operating. Since the CMP sensors have a questionable history, we suggest unplugging the sensor.


Tässä viesti siis se ettei tuota CMP sensoria (nokka-akselin asentotunnistin) tarvita jos on päivittänyt -98-00 kaasarikoneisen twin camin sytyn Daytona Twin Tecin (DTT) tuotteella (syttyyksikön malli TC88).
Yksi vikapaikka saadaan näin vähemmäksi.