Harley-Davidson Club Finland

Tulin tilanneeksi myös taakse pinnavanteen, aluvanteen tilalle ja aion käyttää siihen samaa vähän ajettua rengasta. Tulipa sitten vaan mieleen että tarviiko hankkia myös sisäkumi vaiko pystyykö käyttämään ilman?

Tarvitset vannenauhan ja sisäkumin, muuten ei pysy ilmat renkaassa eikä sisäkumi ehjänä.

.

On ns. ryssän remontti, kestää kahestatoista puoleen päivään.

-Harikka- kirjoitti:Tai sitte tiivistät pinnojen kanttauksen sikaflex:illä tms., elikkä teet pinnavanteesta tubeless:in

Uskallatko oikeasti luottaa,että tulee sikaflexillä niin tiivis,että pysyy ilmat todellakin?En lähtis kokeilemaan kyllä...ilma tulee aika pienestä reiästä pihalle

Grasschopper1 kirjoitti:Uskallatko oikeasti luottaa,että tulee sikaflexillä niin tiivis,että pysyy ilmat todellakin?En lähtis kokeilemaan kyllä...ilma tulee aika pienestä reiästä pihalle

Kyllä se toimii, mutta siis vanteen koko pinnakouru valetaan täyteen urtsimassaa, ei ihan ohuelti tai vähän...

.

ma^ko kirjoitti:

Grasschopper1 kirjoitti:Uskallatko oikeasti luottaa,että tulee sikaflexillä niin tiivis,että pysyy ilmat todellakin?En lähtis kokeilemaan kyllä...ilma tulee aika pienestä reiästä pihalle

Kyllä se toimii, mutta siis vanteen koko pinnakouru valetaan täyteen urtsimassaa, ei ihan ohuelti tai vähän...

Toimii jopa vuoden tai kaks, sitten alkaa vuotamaan, ei hyvä.

mcjusa kirjoitti:Toimii jopa vuoden tai kaks, sitten alkaa vuotamaan, ei hyvä.

Tiedän kyllä useammankin vuoden tiiviinä pysyneitä ja kaikenkaikkiaanhan koko pinnapyörä on teknisesti ajatellen helevein huono ratkaisu, lisää huolto ja vikakohteita aluvaluvanteeseen verraten... nykyises kyllä pinnafillarit ja ihan sisägummilla ku ei ole tubeless päälligummejakaan(eikä tule). Eli yhteenvetona voi todeta et pinnafillari on kaiken kaikkiaan "ei hyvä" ratkaisu, oli tubella tahi iliman.

Moottoripyörään kuuluu pinnavanteet,eikä mitkään junanpyörät

Se saattaa hankaloittaa renkaan asennusta, jos se keskiura täytetään sialla.
Pois otettaessa renkaan "takapuoli" poljetaan juuri tuohon uraan ensin ja vastapuolelta väännetään pois. Päällelaitto menee vastakkaisessa järjestyksessä.

Kone tietysti auttaa, mutta periaate silläkin on sama. Jos koneella väännetään sikaa vasten, mömmö luultavasti ainakin osittain murenee ja saattaa tehdä vuotopaikan.

Perinteinen vannenauha ja sisärengas on minusta varmempi

Se mihin ja milloin kuuluu pinnapyörät on makuasia. Ei sitä kourua yleensä olemattomaksi asti tartte täyttää ja ei se uretaanimassa mihkään murene. Tubelesiks tekeminen edellyttää tubeless rengasta, josta syystä en itse noita täyttöjä ole tehnyt, renkaita mokomille olen vaihtanut, ihan perinteisesti rengasraudoillakin. Tubeless-renkaan etu, tubelesiks asennettuna, on se että tyhjenee äärimmäisen harvoin kerralla, kun taas sisägummilla varustettu tekee juurikin niin. Mun maailmassa vaan, jos on pinnavanteet, on myös retrorenkaat = tubeina mennään. Jos on modernit renkaat, on myös valuvanteet = tubelessina mennään.