kampuran laakereiden vaihto

[Bronson Eye]

edelliseltä "mekaanikolta" jääneet kampuran laakereitten sisemmät rinkulat irroittamatta, eli ovat luultavasti tiukassa, laitanko vetäjän kiinni ja lämmitän varovasti rinkulaa,
takaisin laitto vanhanaikaisellako, kampura yöksi pakkaseen ja kevyt laakerin lämmitys ennen paikoilleen "pakoittamista",
kyse 2tahti kotarista,,
alkoi sopivasti sesonki paikallisella motoliikkeellä, joten harjoitellaan sitten tätä koneenkin laittamista, ,
haettava luultavasti "Tokmanni" tasoa parempi ulosvetäjä, millainen olisi asiallinen,
on noita "...koja", jo riittävästi,,

[Pertti]

Vedä se kooli varovasti vinguttaen rälläkällä poikki.
Etkös kumminkin tarkoittanut laakerin sisäkehää, joka tulee uusi?
Puukon terää voi ensin kokeilla kiilaksi helan ja limpun väliin, sitten uran levetessä paksumpaa rautaa peliin.

[Bronson Eye]

ok, sitä juuri, täytyypä syventyä,

[Turre]

muistui mieleen aiheeseen löyhästi liittyvä video

http://www.youtube.com/watch?v=ZQARSuXakDA

[Bronson Eye]

ok, ei --ttu on noi seppiä, ,

[113 cid]

kotikonstein ei lähde muutakuin rikkomalla. Kooliin muutama ura, ei akseliin asti:) ja sitten meistillä halki. Varo teräviä sirpleita! Tehtaan manuskan mukaan pitää olla sellainen lämmitetty holkki siihen ulkopuolle jolla kooli saadaan nopeasti lämpiämään. Tein sellaisen ainesputkesta ja kylkiin kolme pidätin ruuvia. Hitsasin vielä vetokahvat. Pillillä kuumaksi, koolin päälle ja pieni kiristys pidätin ruuveilla ja hups, kooli nousee vahingoittumattomana ylös.

[klix]

113 antaa hyvät vihjeet "ekstrapesiaaleihin". Alkaakohan nimi T -kirjaimella?:)
Samat sanat Pertille; Alkaa P:lla.

Itse käytin vastaavaan halpis 3 jalka ulosvetimen.
Migillä jalat skooliin isolla virralla nopeasti ja samointein jo kaveri vääntään vetopultista.
Saa lämmöt nopeasti ja liikkuu. Lämmönsiirtymästä ja sen vaikutuksesta akseliin ei tietty mitään hajua.
Insinööritaidon/-tiedon puute on monesti ainakin nopeuttanut nimenomaan purkuvaiheessa...