Harley-Davidson Club Finland

Minkälaiset takaiskarit kannattaisi laittaa Kingiin alkuperäisten tilalle, mieluimmin ei ilmatäytteiset, mutta muuten säädettävät ja saisi olla vaikka tuuman matalemmat.
Ajot on sekalaista, kakspäällä ja yksin, matkaa ja lyhyempää ajoa.

Mä oon miettiny Italialaisia Bituboja, hinta/laatusuhde ilmeisen kohdallaan. Jonkun verran ameriikanfoorumeilla kehuvat. Joskin Kingiin sen säätökanisterin virittäminen/ laukun taakse saattaa olla hankalaa. Pitäis päästä jossain tutkimaan.

Niin, säätömötikälle ei tosiaan ole tilaa yhtään, laukut senverran lähellä

Entäs toimiiko ei säädöillä olevat iskarit? Onko kenelläkään kokemuksia.

Terve !

Sama pohdinta menossa. Stormilla tosiaan on noista bituboista kuvat ja hinnat, ilmeisesti ei mahdu. Öhlins tekee hyvä iskareita, näyttävät päälle päin aika "liruilta" . Onko kellään kokemusta ?


t: JJ

Varmaan taas tyhmä kysymys..mutta minkä takia alkuperäiset ei kelpaa

Ei alkuperäisissä mitään vikaa ole, harmittaa vaa se jatkuva ilman pumppaaminen/poistaminen.

Yksin kun ajan käytän n. 10 psi painetta, sitten kun mamma hyppää kyytiin taas pitää lisätä ilmaa, ja kun tulee matkatavarat sitten pitääkin olla jo 50 psi:n paineet jne.

Mites nuo Progressiven 412 -sarjan iskarit, joita löytyy myös Stormilta. Onko jollain kokemusta? Taitavat olla 1 tai 1,5 tuumaa orkkista lyhyemmät.

Peeppe kirjoitti:Ei alkuperäisissä mitään vikaa ole, harmittaa vaa se jatkuva ilman pumppaaminen/poistaminen.

Yksin kun ajan käytän n. 10 psi painetta, sitten kun mamma hyppää kyytiin taas pitää lisätä ilmaa, ja kun tulee matkatavarat sitten pitääkin olla jo 50 psi:n paineet jne.

Minä oon ajellu topakoilla paineilla..yksin ja kaksin en oo niitä alkanu vekslaamaan
Onhan tuo systeemi sankav#tunaikainen tuollasenaan...2000-luvun pyörässä
Eihän siitä mihinkään pääse. Ja niille ketkä alkavat kommentoida että se on niin kätevä se pumppu kuletella mukana...kannattaapi kokeilla jotain muuta pyörämerkkiä joissa on tuo säätö toteutettu vaikka ...sähköllä Sitten jos tuntuu vielä että pumppu takataskussa...se on oikeeta hd-meininkiä..ei auta ku vannoa edelleen kivikauden nimeen !
Yhteenvetona; perseestähän tuo säätösysteemi on !

Niin ja vielä sekin että pehmeälaukkusessa Kingissä joutuu irroittamaan koko laukun että saa pumpun liitettyä siihen iskarin venttiiliin, kovalaukkuisessa riittää että avaa laukun kannen, hankalaa sanon minä

Mitä jos laittaa kiinteän sähköpumpun.
Mittari ja käyttökytkin sarveen, niin saa peukulla muutettua paineita vaikka ajon aikana.
Löytyy varmaan tarvikevalmistajiltakin.

Pertti kirjoitti:Mitä jos laittaa kiinteän sähköpumpun.
Mittari ja käyttökytkin sarveen, niin saa peukulla muutettua paineita vaikka ajon aikana.
Löytyy varmaan tarvikevalmistajiltakin.

Varmaankin mahdollista. Kumma vaan että ne amerikkalaiset puusilmäinsinöörit ei oo tuota keksineet JO tehtaalla ? Mut tää Harkey-Parkinsonhan onkin täällä foorumilla kuulemani perusteella just tuon takia yleisön suosiossa ! Sillä rahalla millä sais valmiiksi suunnitellun ,tärinättömän, teknisesti nykyaikaisen, käyntivarman, hyvät ajo ominaisuudet jne..omaavan moottoripyörän suoraan hyllystä...
Saa HD-diileriltä rakennussarjan josta voi muokata kun lisää osia vielä muutamalla tuhannnella..lähes vastaavanlaisen

norsunkorva kirjoitti:

Pertti kirjoitti:Mitä jos laittaa kiinteän sähköpumpun.
Mittari ja käyttökytkin sarveen, niin saa peukulla muutettua paineita vaikka ajon aikana.
Löytyy varmaan tarvikevalmistajiltakin.

Varmaankin mahdollista. Kumma vaan että ne amerikkalaiset puusilmäinsinöörit ei oo tuota keksineet JO tehtaalla ? Mut tää Harkey-Parkinsonhan onkin täällä foorumilla kuulemani perusteella just tuon takia yleisön suosiossa ! Sillä rahalla millä sais valmiiksi suunnitellun ,tärinättömän, teknisesti nykyaikaisen, käyntivarman, hyvät ajo ominaisuudet jne..omaavan moottoripyörän suoraan hyllystä...
Saa HD-diileriltä rakennussarjan josta voi muokata kun lisää osia vielä muutamalla tuhannnella..lähes vastaavanlaisen

On ne keksineet, mutta siitä on pitänyt optiona maksaa, tai sitten ostaa kokonaan kalliimpi malli.
Niin se menee muillakin, ei siihen mitään erityisiä puusilmiä tarvita.
Hinta on varustelun mukaan, jopa BMW tekee eri hintaisia malleja ja niihinkin myydään lisävarusteita pyörän muuttamiseksi itselle sopivaksi.
Neuvostoliitossa suunniteltiin laitteet sellaisiksi, että yksi malli sopii kaikille, mutta ei sekään ollut hyvä

On teillä herkät perät. Itse tarkistan iskareiden ilmanpaineet kun ajokausi alkaa. Kun lähden kesäretkelle saatan lisätä painetta jos muistan. Siis 1-2 kertaa kaudessa. Harvemmin ja helpommin kuin ilmanpaineiden tarkistus renkaista. Ei tarvitse edes selälleen heittäytyä...

MrX kirjoitti:On teillä herkät perät. Itse tarkistan iskareiden ilmanpaineet kun ajokausi alkaa. Kun lähden kesäretkelle saatan lisätä painetta jos muistan. Siis 1-2 kertaa kaudessa. Harvemmin ja helpommin kuin ilmanpaineiden tarkistus renkaista. Ei tarvitse edes selälleen heittäytyä...

Näin se käytäntö menee täällä minullakin. Viime kaudella sen pumpun tilasin ja niitä paineita kattelin.
Lisäsin maksimiin.
Eipä ole sen jälkeen tullu kateltua. Ja tuskin tuleekaan Eipä nuo ajo-ominaisuudet näissä ihmeitä muutu sääteleepä niitä paineita vaikka päivittäin. Mielummin liikaa ku liian vähän peruspaineet kannattaa pitää.
Eipä oo keula pystyssä mamman kanssa ja ajeleepi vaikka sitten hiukka kovalla yksikseen..kerran on näihin köyhänmiehen-malleihin tuollanen säätö suunniteltu Eikös ne aja jäykillä perilläkin ?

Ja Pertille vielä että kun puhutaan kuitenkin jonkinmoisesta "matkamallista" Kingin ollessa kyseessä...
En saa äkkiseltään mieleen muitten merkkien 2000-luvun matkamalleja..joissa pitää takajousituksen jäykkyyttä/kantavuutta säädellä noin hankalasti

norsunkorva kirjoitti:

MrX kirjoitti:On teillä herkät perät. Itse tarkistan iskareiden ilmanpaineet kun ajokausi alkaa. Kun lähden kesäretkelle saatan lisätä painetta jos muistan. Siis 1-2 kertaa kaudessa. Harvemmin ja helpommin kuin ilmanpaineiden tarkistus renkaista. Ei tarvitse edes selälleen heittäytyä...

Näin se käytäntö menee täällä minullakin. Viime kaudella sen pumpun tilasin ja niitä paineita kattelin.
Lisäsin maksimiin.
Eipä ole sen jälkeen tullu kateltua. Ja tuskin tuleekaan Eipä nuo ajo-ominaisuudet näissä ihmeitä muutu sääteleepä niitä paineita vaikka päivittäin. Mielummin liikaa ku liian vähän peruspaineet kannattaa pitää.
Eipä oo keula pystyssä mamman kanssa ja ajeleepi vaikka sitten hiukka kovalla yksikseen..kerran on näihin köyhänmiehen-malleihin tuollanen säätö suunniteltu Eikös ne aja jäykillä perilläkin ?

Ja Pertille vielä että kun puhutaan kuitenkin jonkinmoisesta "matkamallista" Kingin ollessa kyseessä...
En saa äkkiseltään mieleen muitten merkkien 2000-luvun matkamalleja..joissa pitää takajousituksen jäykkyyttä/kantavuutta säädellä noin hankalasti

Juurihan tuossa samassa itsekin totesit, ettei se säätö käytännössä juurikaan ole tarpeen
Jos Harrikan kanssa ei pärjää, kauppias auttaa ilomielin ja Harrikan saa aina jättää jostakin hinnasta vaihtarina.