Harley-Davidson Club Finland

ajeltiin eilen vääksyyn ja kattelin, kavereitten pyörien enskakopissa ei ollutkaan sitä ketjunsäätöluukkua , (olikohan vm. -08 ja uudempia,,)
jossain olikin mainita, ettei niissä ole ketjunlaahainta,
Kiinnostais, Miten toteutettu, oisko jossain uud. enskan hajotuskuvaa,, ei ummarra,,

On laahain, mutta se on itsesäätyvää mallia. Hammastettu kiila kiristää laaharia tarpeen mukaan.
Siis automaattisäätö uudemmissa on.

.

on vissiin ollu vakiona vai??,
stressannu toi luukku muutenki, hauskat ne pikkutiivisteet kopan ruuviohjureitten välissä, toinen oli hävinny niin, ed. omistaja kirist. yli ja vähän jenka paskana, ellikkäs vuotaa sieltä ruuvin vartta pitkin,, nyt kyllä molempien päissä tiivarit, kunhan saan uud. kopan tiiv. niin kokeiltava pitempää ruuvia jos kiristyis
no ainakin näkee onko kopassa enskaöljyä

.

Itsellä -05 Softail ja tuli tilattua tommonen automaattinen kiristin...
Oliskohan jossain ohjetta sen asentamiseen et vois vähän perehtyä ennen ko se saapuu!?

mangels kirjoitti:Itsellä -05 Softail ja tuli tilattua tommonen automaattinen kiristin...
Oliskohan jossain ohjetta sen asentamiseen et vois vähän perehtyä ennen ko se saapuu!?

Se hoitaa kiristyksen itse, kun vaan saat kiristimen paikalleen.
Kiristimen voi lukita nippuun vaikka lukkopihdeillä.
Nippuside toimii myös, sen saa sitten ruuvien kiristämisen jälkeen nykäistyä välistä pois.

mangels kirjoitti:Itsellä -05 Softail ja tuli tilattua tommonen automaattinen kiristin...
Oliskohan jossain ohjetta sen asentamiseen et vois vähän perehtyä ennen ko se saapuu!?

http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... staja.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mie laitoin Shoveliin Hayden M6 -enskaketjun kiristimen. M6:sta löytyy malleja myös nykypyöriin.

http://www.haydensm6.com/m6_bt07.htm

Olen ollut tyytyväinen hankintaan, vaihteet toimivat paljon paremmin ja sujuvammin sekä vapaakin löytyy helpommin. Toimintaperiaate on hieman erilainen verrattuna tuohon H-D:n malliin. Tehtaan oma taitaa vain kiristää ketjua, eli menee aina vain tiukemmalle ja tiukemmalle. Hayden perustuu jousiin, jotka pitää ketjun liikkeet kurissa ja kireyden vakiona.

HD-Jokke on aika äijä kiitoksia vaan...
Luulis et noil vinkeil saa pelittään

ttopi kirjoitti:Mie laitoin Shoveliin Hayden M6 -enskaketjun kiristimen. M6:sta löytyy malleja myös nykypyöriin.

http://www.haydensm6.com/m6_bt07.htm

Olen ollut tyytyväinen hankintaan, vaihteet toimivat paljon paremmin ja sujuvammin sekä vapaakin löytyy helpommin. Toimintaperiaate on hieman erilainen verrattuna tuohon H-D:n malliin. Tehtaan oma taitaa vain kiristää ketjua, eli menee aina vain tiukemmalle ja tiukemmalle. Hayden perustuu jousiin, jotka pitää ketjun liikkeet kurissa ja kireyden vakiona.

Mulla tuo (-08 touring) vetää ketjun ihan viulun kieleks. Aattelin hitsata kiinteeks ens talvena

Mulla jäi kalloluihin maaliskuussa FXLR:n kanssa touhutessa kummittelemaan MoCon jousikiristeisen enskaketjun kiristäjän, joka oli fillariini asennettu, toiminta: löysimmässä kohdassa kiristäjä loikkaa hampaan verran eteenpäin, eikä suostu alustan hammastuksen takia palaamaan tiukimmassa kohdassa takaisin kuin sen verran mitä kiilalevyn jousipinta antaa myöten. Se tuntui jotenkin riittämättömältä. Enskaketjuhan on vaan ketju, joka venyy epätasaisesti eri kohdista, ja nyt kun enskan hammaspyörä oli ollut irti, ei ketju todennäköisesti ollut samalla paikalla kuin purkaessa, niin eroa oli tiukimman ja löysimmän kohdalla reilusti. Huomasin tämän, kun pyöritin konetta isolla hylsyllä ja räikällä orkkiskiristin paikallaan. Tiukimmissa paikoissa ketju oli liian kireällä - asetinpa sitten orkkiskiristintä löysimpään asentoon nippusiteellä kiinnipultattaessa varmistettuna missä ketjun asennossa tahansa. Se vaan pyrki etenemään tiukemmaksi.

Kerhokaverilta löytyi ylimääräinen Hayden, joka tuli MoCo:n kiristimen tilalle. Asensin sen paikoilleen ja olen ollut vaihtoon tyytyväinen. Ainoa mikä tuossa yhdistelmässä epäilytti, oli tuon tuplatun jousen kesto... ehkä se on niin, että jos toinen jousista pettää, niin muutos tuntuu jalassa ja korvassa. Hyvin paketti on pelittänyt tämän ajokauden tähän astiset > 11 Kkm ja kuten tuolla mainittiin, niin vaihteet naksahtelevat siististi paikoilleen ja vapaa löytyy helposti.

Hayden asennettuna FXLR:ään:
http://4.bp.blogspot.com/-5ZZQ3MhRCTs/U ... kuva+4.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Youtube-video Haydenin kiristäjän toiminnasta löytyy linkistä:
http://youtu.be/_rCrgQSOS4E" onclick="window.open(this.href);return false;

Toi tehtaan oma automaattinen kiristin on ihan täys susi. Vetää ketjun kylmänä todella kireälle. Voin vaan kuvitella mitä se on kuumana. Kiristin kun ei anna piiruakaan periksi. Hayden on kuulema hyvä. Ketjun kiristyminen rikkoo laatikosta vetopuolen laakerin ja kytkin hubista spoorin ensimmäisen 1cm matkalla. Ainakin tähän tulokseen olen tullut(muutama muukin on). Aika yleinen vika ilmeisesti 2007-1010.

Jorg kirjoitti:Toi tehtaan oma automaattinen kiristin on ihan täys susi. Vetää ketjun kylmänä todella kireälle. Voin vaan kuvitella mitä se on kuumana. Kiristin kun ei anna piiruakaan periksi. Hayden on kuulema hyvä. Ketjun kiristyminen rikkoo laatikosta vetopuolen laakerin ja kytkin hubista spoorin ensimmäisen 1cm matkalla. Ainakin tähän tulokseen olen tullut(muutama muukin on). Aika yleinen vika ilmeisesti 2007-1010.

K.o kiristintä A ja B tyyppinä. Se B parannettu(?) versio. Valmistajana italialainen Regina, joka on tunnettu kettinkipaja.