Harley-Davidson Club Finland

Terve, -98 Evo Fat Boy, ajettu 69 tuh. Jostain syystä "illalla/yöllä" pyörä silloin tällöin sammuu n, 130 km/h vauhdista. Tuntuu kuin menisi varatankille, ei käynnisty uudelleen, ryypylläkään, mutta lähtee sitten parin minuutin seisomisen jälkeen..kuin ei mitään olisi tapahtunut ? Aikaisemmin pyörä teki samaa kun ajoi kaasu pohjassa -> putsasin hanan suodattimen, kohokammion ja heitin vanhan pa-suodattimen pois ja yläpään tehot tuli takaisin, mutta toi sammuminen..edelleen ? Samoin bensaa tankkiin pitäisi mennä ohjekirjan mukaan 4,2 gallonaa ( rapiat 15 litraa) mutta ei sinne saa ..keleelläkään lirutettua kuin n. 12 litraa. Siinähän näyttää olevan 2 tankkia, olisiko väliletku tukossa tms ? Mikä funktio vas puolen "koristekorkilla" on ? Jne.. Any good ideas tai muita vastaavia kokemuksia, bensan saanti vai sähköpuolen failure ?

Kun seuraavan kerran tekee noin, niin avaa bensakorkki ja kuuntele sihahtaako... Voipi olla, että jos on koristekorkki vaihdettu, niin on laitettu "ilmastoimaton" korkki paikoilleen.

..heh.. kun vain kuulis jotain muutakin kuin huminaa ja pauketta päästä pysähtymisen jälkeen (ekan viiden minuutin aikana) .. bensan saannista tod.näk. kysymys..koska yläpään käynti parani ja kone piristyi kun heitin vanhan suodattimen menemään. Kaasarikin oli jo käsissä, mutta en arvannut lähteä paloittelemaan (tietämättä mitä etsiä). Toi ilmiö esiintyy useammin kylmässä, alle 14 asteen kelissä.

Onko tankissa suodatin hanassa, mulla se välillä tukkeentuu ja letkusta puristelemalla menee taas pitkän tovin = jotain mujua tankissa. Läpinäkyvä putsari tyhjenee niin tietää että bensa ei kulje. Toisekseen mulla ainakin kestää tankkien välillä bensan kulku aika kauan mutta riittävästi ajaessa, tankatessa tankkaan molemmat tankit. Mulla tosin shovel joten saattaa olla eri vermeet.

Kiitos vinkeistä. Hanassa on suodatin, ei ollut kovin likainen. Olin jo yhtedessä myös Moto-Seinäjoen HD guruihin ja siellä epäiltiin automaattisulaketta, akun maajohto murtunut tai joku tankin alla olevista johdoista ottaa maihin ja automaattisulake paukahtaa tietyillä kierroksila ..Tai sitten tankkien välissä oleva letku on tukossa. Ei kai tässä auta muu kuin kaivaa tuumakoon työkalut esiin ja ruuvailla tankkeja irti..

No joop.
Vikoja!
- tankin korkki, ei ilmaa tankkia, (aloita tästä) Raota korkkia jos kulku hyytyy apu tulee parissa sekunnissa.
- ala yhdysputki tukossa, Klemmarit auki, katso valuuko putkesta polttoainetta, Yläpuolen yhdysputki myös.
- hanan suodatin tukossa, tuleeko pensaa jos teet alipaineen imemällä voesin letkusta.
- dementiahanarikki, joskus kalvo rikki.
- voes letku kautta alipaineletku rikki reikä tai irti, ilmoittaa itsestään yllä mainitussa testissä.
- pensaletkun sisällä kumikäikäle tukkii välillä letkun ja pensa ei kulje, vaihda letku.
- kohokammion neulaventtiili jumittaa, koho jumittaa silloin yläasentoon, jo vaatii purkamisen ja samallahan sitten voi tehdä jo tuonikäiseen kaasarin päivityksen puhdistuksineen.
- kohokammiossa paskaa,( vasemmalta puolelta sylinterien välistä näkyy kohokammion alalaidassa tyhjennysruuvi, valuta bensaa läpi) Hätäapu tienpäällä.
- joku suutin tai sen suutinkanava osin tai kokonaan tukossa (samalla kun putsaa suuttimet voi kaasarin päivittää)
- imuvuodot sama kuin edellä.
-kylmällä säällä kaasarin jäätyminen. Oire alkaa yleensä +8 ja kylmemmällä säällä.
- ilmanputsari paskainen tai kylmällä säällä jäässä

130km/h ajat jo neulasuutinputken ja pääsuuttimen kanavan kautta etenevällä penslla. Pääsuuttimessa kiinni suutinputki jonka reijät voisi olla osin tukossa.

Tämä vois olla myös bensapintoihin liittyvää, itellä tumppas lapio aina kun vauhti nous yli sadan, ja tietenkin ohitus tilanteessa. Keihini auki ja todettiin että kohon korkeus heitti tollaseet 5-6 mm. Lipukasta koho oikeeseen korkeuteen ja taas vauhti maitti!

..ruuvailee eilen tankit irti ja sotkin pihakivet bensalla ... Tankki puhdas, samoin letkut. Tankin alla oleva huohotusletku (?) oli poikki..seurasin sitä takahaarukkaan (mikä funktio ko letkulla ja miksi se menee sinne !??!!) ja sain löysää sen verran, jotta ylettyi lyhennettynäkin vielä kiinni. Samoin + kaapeli akusta löysällä. Jonsei noilla parane niin sitten kasarin kimppuun..

Mulla v. 2002 sammui aina 60 kmn ajon jälkeen bensan saantiin.
Bensaletkussa oli pa-suodatin ja se kiersi takapytyn takaa. Ongelma poistui kun nakkasin pa-suodattimen mäkeen ja lyhensin letkun.

Vuonna n. 2010 puola aiheutti sammumisen 10 kmn ajon jälkeen. Käynnistyi uudelleen 15 sek odottelun jälkeen. Puola meni vaihtoon.

Fattari97 kirjoitti:..ruuvailee eilen tankit irti ja sotkin pihakivet bensalla ... Tankki puhdas, samoin letkut. Tankin alla oleva huohotusletku (?) oli poikki..seurasin sitä takahaarukkaan (mikä funktio ko letkulla ja miksi se menee sinne !??!!) ja sain löysää sen verran, jotta ylettyi lyhennettynäkin vielä kiinni. Samoin + kaapeli akusta löysällä. Jonsei noilla parane niin sitten kasarin kimppuun..

Taitaa tuo huohotus letku estää ylipaineen syntymisen tankkiin, siellä haarukassa vissiinki venttiili sen letkun päässä joka päästelee ylimääräset höyryt pihalle. Jos tuo venttiili on rikki niin oireena lienee kaasarin tulviminen. Tämä on ilmeisesti turha jos tankki hengittää ulos päin muuta kautta, esim: korkin kautta.

Itse aiheeseen, tuo akunkaapeli on yllättävän monasti syyllinen:) Löysällä ja sopivasti täristäessä (vauhdissa) ei anna virtaa.