Harley-Davidson Club Finland

Nyt iski paha vika
Pyörä on Sportster -04, ja pyörässä on hälytin joka toimii avaimenperässä olevalla napilla, eli kaksi nopeaa painallusta pyörän vieressä..ja sitten pyörä kuittaa vilkuilla hälytyksen purun,ja pyörän saa käynnistettyä .
VIKA:
Nyt ei avaimaenperä ja pyörän hälytin keskustele keskenään, patterit on vaihdettu ja vara-avaimen avaimenperänkään ei auttanut asiassa.
Onneksi saan pyörän käyntiin sillä koodilla, joka on pyörään laitettu ,eli vilkunkatkasimien ja koodin näpyttelyllä saan hälytyksen ohitettua ja pyörän käyntiin...mutta hidasta on...ja onhan pyörä saatava kuntoon.
Onko kellään tietoa, tai hyviä arvauksia , missä vika ?? JA miten tätä ongelmaa pitäisi hoitaa??

Oisko joku liitin irti tai hapettunut tai johto nirhautunut poikki. Otappas satula irti ja tutkaile kaapelinippuja, onko jostain kohti rutussa. Toinen paikka on ohjausakselin tykönä, onko johtonippu jäänyt litistyksiin esim. ohjaustoppareiden väliin.
Oletko modannut mopoa?

Satulan alta löytyy kaukosäätimen antenni, sellainen harmaa pitkulainen muovimöhkylä. Tarkista että sen johdot ovat kiinni ja ehjät.

Kiitti, tässä tulikin jo ensimmäisiä vihjeitä mitä tutkailla
Ite mie en osaa tutkia ,mutta apuja tutkimiseen löytyy...

Pyörälle on tehty kyllä muutoksia, keulalevennys, ja raiserit, joiden yhteydessä on johtoja pitäny pidentää. Toinen muutos on takavilkut,joissa yhdistettynä takajarruvalot ja vilkut. Jollen ole väärin ymmärtänyt,niin tässäkin yhteydessä on ehkä kajottu johonkin...mikä saattaisi aiheuttaa satulan alla jotain.

Tää vika on tullut pikkuhiljaa, eli muutaman kerran jo oireili,eli hälytintä ei saanut kytkettyä pois..Ja kohta taas pelasi. Nyt vika on jäänyt päälle, ja aika ei ole auttanut .
Tuo vilkkuhässäkkä remppa tehtiin viime talvena ja sen jälkeen on kilsoja tullu noin 10000, mut kuten kerroin niin pikkuhiljaa on vikaantunut...

Tuo kauhukuva on tullut monesti mieleen, että mitä sitten, kun käynnistyksenesto prakaa, ja sportti ei käynisty! Omassa Sportster 04.ssa on onneksi hälypillit tietääkseni vaiennettu. En ymmärrä, miksi moisia laitteita pitää pyörään asentaa omistajan kiusaksi. Se ns tuvakoodi, joka heliodorilla onneksi on, puuttuu monelta käytetyn pyörän ostajalta, niin kuin minultakin.

Tietääkö kukaan missä ja kuka osaisi poistaa tuon käynnistysestoelekroniikan. Eli virta päälle ja starttia ilman kaukosäätimiä ja valojen vilkutuksia.

Kerropa heliodor, kuinka ongelma ratkesi, toivottavasti pian!

V-Twin Cityssä Atte poisti minun nykyisestä -08 Dynasta tuon tyhmän hälytinsysteemin varsin vaivattomasti.

olikohan siellä satulan alla olevassa hälyttimessä kans patteri,??, onko vaihdettu,?,,
ei taas näy paikkakuntaa missä olis lähin häläriguru,,
Mr Moore hallitsee hälyttimet, T:reen lähellä, ja siellä on kerran vaihdettu myös vilkkukoodi "sopivammaksi",
täytys vilkasta tota korj. kirjaa, 14 sivua pelkkää häläriä,

Paikkakunta onpi Kouvola, missä pyörä on
Tässä keräillään noita vinkkejä ja onpa netistäkin etitty noita hälärin teknisiä karttoja, kun tietoa olis niiden tulkintaan, mutta kartta puuttuu..
Siitäkään ei ole tetoa onko jakkaran alla paristoa,mutta tutkitaan .
Miullakaan ei alussa ollut se pyörän koodi tiedossa ,kun pyörän ostin..mutta jotenkin sain sen selvitettyä ohjekirjan avulla ..
Kyseinen hälytin on oikea riesa , ja jos sen jotenkin joskus saisi poiskytkettyä, niin HIENO juttu...ohjekirja kyllä väittää muuta..
Olisin kuitenkin tosi iloinen, jos tällä kertaa saisi tuon ongelman ratkaistua ilman pajalla käyntiä..

Mä nyt arvuuttelin, että sulla on se automaattisesti päällekytkeytyvä europemalli Factory Security Systemistä? Sitä ei saa kytkettyä pois muuta kun TSSM purkkia vaihtamalla.
Samanlainen painonapillinen avaimenperä on myös siinä paremmassa "napista päälle ja pois" amerikanmallin hälyttimessä.
Tsekkaa ensiksi TSSM:stä (turn signal security module) lähtevät johdot, sen modulin kiinnitys ja liittimet. Sportsterissa moduli on vissiin akun alla pystyssä(?)
TSSM:ssä ei ole paristoa, ainakaan vaihdettavaa. Smart sireenissä on vaihdettava patteri mutta se on pelkkä sireenin backup ja sitten ne tiivisteet kannattaa kanssa vaihtaa.


Yksi vaihtoehto on, että häytin on kadottanut kaukosäätimen koodin ja ne pitäisi liittää uudestaan pariksi virta-,tappokytkin- ja vilkkunappeja käyttämällä.

Ehdoin tahdoin ei noita hälyttimistä kannata hankkiutua eroon - voi ehkä joskus pitää pyörän oikealla omistajallaan ja saattaa vaikuttaa vakuutuksen hintaan.
Koko TSSM purkkia ei kannata hävittää koska sitä kautta toimii automaagiset vilkut ja siellä on asentotunnistin joka pyörän kaatuessa katkaisee sytytysvirran. Sen voi vaihtaa pelkkään vilkku (TSM) moduliin jos sellaisen jostain löytää, mutta miksi maksaa huonommasta.. Ristiin noita moduleita ei voi käyttää esim Sportster/Softail koska ne on asennettu eri asentoihin eikä asentotunnistin toimisi.

Dodiin...omat tutkimukset tehtiin, mitä pystyttiin,eli kiitos hyvistä vinkeistä ..Mutta loppujen lopuksi oli tehtävä reissu Lempäälään Mr Moorelle.. Siellä tultiin tulokseen, että ei ollut muuta ratkasua kun tilata uusi vilkkumoduuli, ja Ilman hälytintä...( tässä tilanteessa pääsen ko riesasta eroon!)
Lempäälässä pyörä oli tutkimukssa,ja vilkku/hälytinmodulissa ei ollut eloa hälyttimen osalta,eli ei ottanut yhteyksiä kaukosäätimeen,eikä myöskään näyttänyt mitään vikakoodeja .....Suomeksi sanottuna hajalla...eikä poppakonsteja ollut
Poppakonsteja olisi ehkä ollut,jos tietokoneella olisi saanut yhteyden hälytin/vilkkuhässäkkään..mutta kun ei niin ei..
Onneksi Euroopan varastosta löytyi varaosa, ja ensiviikon alkupuolella loppunee tuo pelleily tuon suurta "riemua" aiheuttaneen hälyttimen kanssa ..

Paljonko tollanen mötikkä tulee maksamaan ?

Mötikkä tulee maksamaan 266 e + työt, ilmeisesti 1-1,5 tuntia. Tuo mötikän hinta on siis ilman hälytintä..hälyttimen kanssa olisi ollut kalliimpi, mutta JOSTAIN syystä en edes kysynyt mitä olisi maksanut hälyn kanssa ....

Pientä päivitystä....
1.7 oli suuntana Lempäälä ja tarkoituksena vaihtaa vilkku/hälytin mötikkä,siitä sitten suoraan Helsinkiin ,ja lautalla Tallinnaan ja Baltiaan..
No alku alkoi sateen merkeissä, mutta se ei haitannut..SE mikä haittasi oli,että pyörä sittusi moottoritielle Valkeakosken kohdille. Virtaa pyörässä oli, mutta mitään ei tapahtunut kun yritti käynnistää .
Siinä sitten potkiskeltiin harrikan rengasta, sulakkeet katsottiin jne..mutta ei apuja..Sitten paikalle pysähtyi Oululaisen moottoripyöräliikkeen auto, ja silloin alkoi aurinko paistamaan keskelle sadetta .
Pyörä saatiin mahtumaan pakettiauton takakonttiin ,ja hetken päästä oltiin Lempäälässä.
Alkuperäinen aikataulu oli kussut vain 20 minuuttia...
Vikakin löytyi...SE hälytinässäkkä oli puolillaan vettä..öljyletku oli hangannut nuppineulan kokoisen reijän hälytin/vilkkupalikkaan ja pidemmällä aikavälillä sinne oli kertynyt vettä. Hälytinhän oli jo jonkin aikaa temppuillut, ja lopullinen simahtaminen kävi näiden viimeisten vesisateiden seurauksena.
Loppu hyvin kaikki hyvin, vilkkumoduuli vaihdettiin, ja sille opetettiin tietokoneella jotain..ja JEE pyörä hörähti käyntiin .
Laivaan ehdittiin ja matka kohti Baltiaa alkoi , kirjoitushetkellä ollaan Liettuassa Klaipedassa, ja matkaa taitettu noin 1800 km...ja pyörä on edelleen kasassa
Vanha hälytin/vilkkumoduulikin on matkassa mukana... muovipussissa...