Harley-Davidson Club Finland

hain perinteistä dot 4, jarrunestettä näytti olevan abseille oma litku, puolet kalliimpaa,, kuulemma jotain tekemistä kiehuntapisteen? kanssa,
onkohan taas joku temppu hinnan nostamiseksi?,

Abs jarrullisiin laitettava juuri sitä nestettä jota manuaali suosittelee. Nesteet vaihdettava myös niin usein kuin manuaali sanoo. Saattaa muuten abs yksikkö sanoa sopimuksen irti etuajassa. Se ei sitten ole se halvin varaosa... Millään valmistajalla

ABS-jarruille on se 5.1, eikä se juuri kalliimpaa ole.

Kyl mun 2008 touring abs mallin huoltokirjassa sanotaan selkeästi dot4

Dot4 ja Dot5.1 on "samaa sukua" ja keskenään sekoittuvia. Dot5.1 on ABS-jarruille paremmin soveltuvaks kehitty versio Dot4:stä. En tiedä mikä ero, osa ABS-jarruist huolii kumman tahansa, osa vaatii Dot5.1.

Dot 5.1 on alunperin tarkotettu abseille, perustuen mm. korkeampaan kiehumispisteeseen. Nykysin tosin nelostakin saa "racing" nesteenä jossa vieläkin korkeampi kiehumispiste, noiden ero on lähinnä hifistelyä jos niitä alkaa vertailemaan.

Faktojen perusteella pitäis 5.1 ja 4 oikeesti muuttaa yheks ja samaks nesteeks, koska katukäyttöön useimmiten tarkotetun laitteen jarrunesteen ominaisuuksiin kuuluu jonkunlainen kiehumispiste ja se ettei se painu kasaan, loput on kovempaan käyttöön. Loppuis toi kuluttajien kusettamine ja sais systeemiä yksinkertasemmaks.

Kunhan vaan muistaa olla sekoittamatta DOT5 nestettä noihin, sillä se on silikonipohjainen ja ei sovellu noiden kanssa!

Pave. kirjoitti:Kunhan vaan muistaa olla sekoittamatta DOT5 nestettä noihin, sillä se on silikonipohjainen ja ei sovellu noiden kanssa!

Jep ei todellakaan sovi noiden kanssa ja osa autotarveliikkeistä tyrkyttää "asiantuntevasti" tuota 5.1:sta DOT 5:n kanssa yhteensopivaksi, mikä on täys katastrofi. DOT 5:n kanssa käy vain DOT 5.

Löytyisikö käytännön kokemuksia abs-jarrujen nesteenvaihdosta ja ilmaamisesta ? Tehtaan manuaali tarjoaa vain huonoja vaihtoehtoja kun "digital technician"- kampetta ei ole käytössä.

Eipä kait se poikkea mitenkään tavallisten jarrujen nesteen vaihdosta?

dB kirjoitti:Löytyisikö käytännön kokemuksia abs-jarrujen nesteenvaihdosta ja ilmaamisesta ? Tehtaan manuaali tarjoaa vain huonoja vaihtoehtoja kun "digital technician"- kampetta ei ole käytössä.

Ite vaihdoin Kingiin jossa on ABS- jarrut, nesteet perinteisesti ja tänään tein ajolenkin, huomasin että etujarrut toimi hyvin mutta takajarru oli tehoton, vaikka päästin sieltä nestettä läpi muutaman desin, oliskohan kuitenkin jäänyt ilmaa, pitää vielä tehdä homma uudestaan takajarrun osalta, polkimessa on kyllä hyvä vastus mutta jarruvoima ei vaan ole sitä mitä sen pitäisi olla.

Itse olen huomannut sellaisen ilmiön, kun en juurikaan käytä takajarrua, että jarrupalojen pinta "lasittuu" ja sen myötä pito heikkenee olennaisesti. Korjaantuu palojen kevythionnalla tai vaihdolla.

Vallu kirjoitti:Itse olen huomannut sellaisen ilmiön, kun en juurikaan käytä takajarrua, että jarrupalojen pinta "lasittuu" ja sen myötä pito heikkenee olennaisesti. Korjaantuu palojen kevythionnalla tai vaihdolla.

Sulla on sitten "köyhän miehen" ABS:sät takana....
Eikös yleensä pitäis käyttää molempia jarruja????
Ja kun niitä käyttää aina, niin siihen tulee tuntuma, jolloin hätätilanteessa ei tule paniikkia!!!! Varsinkin jos ei ole ABS varusteltuja jarrujuja niin kuin vanhemmissa.......