Harley-Davidson Club Finland

Mitenkäs olette ratkaisseet tai onko kukaan törmännyt semmoseen ongelmaan, jotta BDL:n 1 5/8" enskan ja kytkimen kans kytkimen säätö tappi/ruuvi ei yllä pressure plateen kun muutamalle kierteelle? Vaijeri on löysällä ja tapi yltää vain noin 4mm kierteille kun säätö kohdallaan, tästähän seuras se että kierteet korkkas ajossa ja välille jäätiin.
Asennus jonkun aiemman omistajan tekemä ja kytkin pelas hyvin enne kierteiden korkkaamista. Pressure platessa kierteitä jäljellä yli sentin mutta tappi ei yllä niihin ilman että kykä kantaa. Onko olemassa lyhyempiä työntötankoja kytkimeen jotta homman sais pelittämään? Tanko pitäis olla noin sentin lyhyempi tai sitten tappia pitää sorvissa lyhentää ja sorvata uudet urat o-renkaille. Ihmetyttää että onko tuo BDL setti noin huonosti suuniteltu ettei kunnolla passaa vai miksi ei säätövara riitä. Onkos kokemusta aiheesta? prätkä on -91 heritage.

Niitä työntötankoja on eri pituisia. Ainakin kahta tai kolmea eri pituutta vuosimallista riippuen. -90 eteenpäin muistaakseni lyhyin. Kannattaa kaikki palikat, työntötanko ja molemmat päätykappaleet katsoa toisiinsa sopiviksi. Sitä oikean puolen palikkaakin taitaa olla kahta pituutta.

pasoa kirjoitti:Tanko pitäis olla noin sentin lyhyempi tai sitten tappia pitää sorvissa lyhentää ja sorvata uudet urat o-renkaille. Ihmetyttää että onko tuo BDL setti noin huonosti suuniteltu ettei kunnolla passaa vai miksi ei säätövara riitä. Onkos kokemusta aiheesta? prätkä on -91 heritage.

Lyhennä tappi ja laita stefa, ei tarvi sorvata uria. Paitsi enpä nyt muista, oliko stefalle paikkaa vai pitikö tehdä? No eipä se urien teko ole mitään, jos tangon muutenkin sorvissa katkaisee.

Itse tein tarkkamittaisen työntötangon. Kytkimen päähän 'olas' ja sitä vasten laakeri(suojattu) toimittamaan painelaakerin virkaa. Mulla on hydraulikytkin, BDL:ssä en ole säätöjä tarvinut. Aikaisemmin oli jäykkä märkäkytkin, niin sitä piti aluksi vähän simmata prikoilla.

Lyhennä tappi ja laita stefa, ei tarvi sorvata uria. Paitsi enpä nyt muista, oliko stefalle paikkaa vai pitikö tehdä? No eipä se urien teko ole mitään, jos tangon muutenkin sorvissa katkaisee.


Mulla näyttää tulevan kytkinakseli niin paljon ulos hubin päästä ettei siihen stefa mahdu väliin, pressure plateen matkaa noin 2mm kun kytkin kiinni. Joissain malleissa näyttää olevan semmonen mutteri jossa stefa päässä mutta mulle ei siis semmonen käy(akselin kierteetkin näkyy noin sentin mutterin jälkeen), onko kyse sitten vm eroista vai miten lie? Ilman muuta laittasin stefan jos vois ilman isompia modiksia.

Itse tein tarkkamittaisen työntötangon. Kytkimen päähän 'olas' ja sitä vasten laakeri(suojattu) toimittamaan painelaakerin virkaa. Mulla on hydraulikytkin, BDL:ssä en ole säätöjä tarvinut. Aikaisemmin oli jäykkä märkäkytkin, niin sitä piti aluksi vähän simmata prikoilla.[/quote]

hmm, minkälaisesta tavarasta tangon teit ja karkaisitko päitä mitenkään?

pasoa kirjoitti: hmm, minkälaisesta tavarasta tangon teit ja karkaisitko päitä mitenkään?

Tais olla rosteri tankoa, ei taida materiaalilla olla väliä. En tehnyt mitään karkaisuja. Toisen pään pyöristin nauhahiomakoneella ja toiseen päähän laitoin sen huoltovapaan laakerin.