Harley-Davidson Club Finland

Visiirin tai pleksin saa puhtaaksi ilman "työkaluja", kun liimaa vedellä paperipyyhkeen putsattavaan kohtaan ennen kahville menoa.
Kahvit juotua tarvitsee vain pyyhkäistä märällä öttiäiset ja kuivalla vesi pois.
Mitään kemikaaleja ei tarvita, mutta aikaa noin viisi minuuttia.

Pakoputkesta saa palaneet lahkeen jäänteet pois puulastalla ja sokerilla.
Lämpimästä putkesta ensin karkeasti puulastalla enimmät ja sitten reilusti sylkeä sokeripalaan ja hankausta. Hangataan siis sillä limaisella sokeripalalla, kunnes putki on puhdas.
Kiillotus perään ja ihastelua.
Ei naarmuta kromia.

Enskakopan tiiviste on ikuinen, kun sivelee tällä molemmin puolin. Ei kovetu, tekee tahmean pinnan.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602302/P ... iima-150-g" onclick="window.open(this.href);return false;

-Harikka- kirjoitti:Piuhat mahollisimma pienee holkkii sissää, pieni puristus pihdeillä, juotos ja kutistesukka päälle

Miksi juotos jos kerran on jo puristusliitos? Juotoksessahan tina leviää kapillaarisesti piuhaa pitkin ja tekee siitä turhaan jäykemmän ja alttiimman murtumille. Erinomaisen hyvä menetelmä ja ei tule jatkoista niin paksuja molkkeja kuin jollain virallisilla jatkosholkeilla. Pelkällä tinalla tulee ohuempi, mutta siinä on tuo murtumishomma haittana (kokemusta on).

Ei tarvitse juottaa, jos käyttää holkille suunniteltuja pihtejä.
Tulee luja ja ohut liitos ilman tinaa.
Johdon vahvuus kasvaa vain kutistesukan verran.

Vaihdoitko 1999-2002(3?) touringiin tiheämmän enskavälityksen ja säätö loppui kesken? Tai lyhentämällä ketjua tulee liian lyhyt. Hommaa evon kiristäjä ja kasaa se väärinpäin (kuva).

Sylintereissä ja kansissa kestää paremmin kuin monet kalliit kuumankestotkin.
Ekalla käytöllä käryää ja silloin maaliin ei saa koskea. Jäähtymisen jälkeen kova.
Kokemuksia lättäpäistä, rautapäistä ja shovelista.

Musta on myös hyvä yleis-ja runkomaali.
Sävy ja kiiltoaste on lähes identtinen vanhojen mustien osien rinnalla.

Onko vanhan Road Kingin lehmänpään koristelista #67868-94 huonossa hapessa? Uutta ei nimittäin saa. Dealeri ei tiedä että uudemman mallin lista käy myös, vain kiinnitystä on muutettu. Internetin ihmeellisestä maailmasta löytyi tieto jenkkisivuilta. Uudempi malli #67868-03 siis käy ja siihen uusi mutteri mukaan (myydään erikseen). Hyvin passaa. Eli kyseessä on 2002 FLHR ja tuo uudempi osa oli tarkoitettu johonkin 2008-2013 malleihin.

Keulaputkien huoltamiseen vinkki....

Ellei tarvitse purkaa kolmioita, kannattaa keula purkaa siten, että toinen putki on tiukasti kiinni, kun toinen irroitetaan. Näin toimien kiinni oleva putki pitää t-palat oikeassa asennossa, eikä ylimääräisiä vääntelyjä tarvita.

Ja missäs se kolmas koko on

Jos vaihdat itse renkaan, jossa on sisäkumi.....

Venttiilin kanssa pääsee helpommalla, kun sen laittaa aivan ensimmäisenä vanteeseen.
Sitten päällyrenkaan ensimmäinen reuna alkaen venttiilin kohdasta niin, että sisäkumia ei vielä ole laitettu vanteen ympärille.
Sitten, kun päällyrengas on puoliksi vanteella, sisäkumi ympäri ja normaalisti jatko....

Pääsee paljon vähemmällä kiroamisella sen venttiiliasennuksen kanssa.
Toimii käsin ja konella.

Mie tein tollei, ku miun rätkässä on tuumasia/millisiä kuusiokolo ja torx pultteja.
Jottai asennellessa, rätkän vieressä saatta olla kaikkia kolmee sorttia L-avaimia.
Erottuvatten tuumaset, milliset ja torx:it helposti toisistaa, ilman lukulaseja, ku on pätkä liimakutistesukkaa varressa

Mie en oo varmaa ainut jolla on ollu/on pihdit epäjärjestyksessä.
Tuli tommone vastaa jottai Craftsman kalua ettiessä:

Pliers Rack Tool Drawer Storage Organizer Holder Metal Craftsman Toolbox Garage

Tommoset saapi tee-se-itte periaatteella tehtyy astiankuivauskaapin ritilästä, vähäse taivuttelemalla.
Miulla on ollu vuosikausia käytössä em. ritilästä tehty
Jenkeillä kun ei oo astiankuivauskaappeja(kaan), ja ne on muka käyneet kuussa...

Tee-Se-Ihan-Itte etsaus

Mie etsasin LederMän:iin -Harikka- merkinnän, 12V sähköö, kaks johon pätkää, hauenleukoja, pumpulipuikkoja, etikkaa ja merisuolaa, löytynee miltei joka verstaasta/torpasta.
Mainostoimisto teki sapluuna-tarran etsausta varte.

Miulla on jossai ~1.9 litrane rosterine 'taskumatti' jossa tarra-sapluuna: 98 octane reserve fuel of -Harikka- ja Bar & Shield HD-logo, etsaan ku löyvän sen joskus

Siinä kaikille puuhaa tulevan talven ankeisii hetkii, merkkailla omia taravoita

Warotus, vilmi sisältää paljon Amerikan-enklantilaista puhetta/selitystä

How to Metal Etch Your Tools 9:08

Tämä oli hyvä! Ja lisää löytyi heti noita videoita. Näitä olen nähnyt joskus messuilla.

Tekniikka sinänsä on helppo, kunhan sabluunan saa aikaan. Tuossa yhdessä videossa oli joku pieni sabluunaprintteri. Sellainen oli varmaan hyvin kätevä, ei tarvitsisi lähteä teettämään sabluunoita.

Kiitos hyvän vinkin jakamisesta.