Harley-Davidson Club Finland

Pari kysymystä...kuinka kireellä remmin pitää olla ja kuinka linjaus todetaan koti konstein. Toiseksi miten ensiövedon ketjun kireys säädetään,vai onko siinä automaattinen kireyden säätö mun sportterissa on sellanen pieni läppäluukku sen ketjun kohalla josta voi sinne ketjulle kurkkia...2004 vm.

Hihnasuojassa pitäs olla semmonen reikä jossa on asteikko, sormella kun saa painettua remmin noin puoliväliin siitä nii on ok. Suoruuden saat tarkistettua pyörittämällä rengasta eteen ja taakseppäin, mikäli remmi pysyy takahihnapyörällä samassa kohtaa (ei hihnapyörän reunaa vasten) on tarpeeksi suorassa.

Enskassa on sivujalan kiinnityksen paikkeilla kiristysruuvi, sillä saat sen kiristettyä ja siitä luukusta kokeilemalla sen kireyden. Youtubesta löytyy paljon videoita hakusanalla Sortster primary chain adjustment. Vaikka ne niissä testailee ruuvarilla kireyttä oon ite ihan sormella todennu sopivaks.

Se remmi ei aina pysy linjassa, jos pyörää pyöritellään edestakaisin.
Pääasia on, että eteenpäin liikuttaessa hihna pysyy suunnilleen keskellä niin, ettei ala nojaamaan kumpaankaan laitaan. Tuon liiallisen "nojaamisen" voi todeta ajon jälkeen siitä, että laippa on lämmin.

Takapyörän irroituksessa ei hihnaa tarvitse löysätä. Akseli vaan pois, niin hihna on helppo kääntää sivuun. Takaisinlaitossa saattaa joutua pikkuisen kampeamaan pyörää taaksepäin, että saa akselin paikalleen.

Ensiöketjussa pitää kylmänä jäädä noin sentti löysää.
Manuaali antaa arvot kylmänä 3/8 - 1/2 in. Kuumana 1/4 - 3/8 in. Rullaketju siis kiristyy lämmetessää. Sama koskee toisioketjuakin.

Tuolta oranssipalkin oikeassa reunassa olevasta Motopediasta löytyy muutakin hyödyllistä
http://84.234.73.214/wiki/index.php/Tekniikka" onclick="window.open(this.href);return false;

Se kun tuo eturattaan ja takapyörän laakerien väljyys ajaa tuon takahihnapyörällä olevan hihnan ulkoreunan tuntumaan. Kun pyörität rengasta eteen päin pääasia on että hihnan alareuna ei nypytä hihnalle tullessa yhtään. Siis menee isolle hihnapyörälle pomppimatta eikä vingu ja kitise. Heiluvassa koneessa tämä on vielä voimakkaampaa. Pääasia on että hihnapyörälle mennessä se ei nypytä yhtään.

Änkeen tänne oman kysymykseni koska ketjulla on sopiva otsikko valmiiksi. Mun -97 softailissa vetohihna on aina vasemmassa reunassa ajon jälkeen ja pyörään jäänyt pientä kulumaan, eli hijna jonkun verran hiertää sitä. hihna kitisee ja natisee ainakin työnnettäessä. Pukilla pyörä ilmassa pyörittäessä ei mun mielestä hihna mitenkään nypytä ja sijoittuu aika keskelle ja elää siinä jonkun verran sivulta toiselle.. kuuluuko vetohihnan jäädä ajon jälkeen keskelle? Saako pyörään jäädä hihnasta jälkiä?

Kyllä minulla on remmi hälppinyt jo 10 kesää renkaan sivuun. Riippuu renkaan leveydestä ja profiilista, kuinka paljon raapii renkaaseen. Ei ole syönyt yhtään hihnaa, tosiaan renkaan reunaa vain. Eipä ole menoa haitannut.

Ok, kiitti. Täytyy seurailla.

Kake78 kirjoitti:Änkeen tänne oman kysymykseni koska ketjulla on sopiva otsikko valmiiksi. Mun -97 softailissa vetohihna on aina vasemmassa reunassa ajon jälkeen ja pyörään jäänyt pientä kulumaan, eli hijna jonkun verran hiertää sitä. hihna kitisee ja natisee ainakin työnnettäessä. Pukilla pyörä ilmassa pyörittäessä ei mun mielestä hihna mitenkään nypytä ja sijoittuu aika keskelle ja elää siinä jonkun verran sivulta toiselle.. kuuluuko vetohihnan jäädä ajon jälkeen keskelle? Saako pyörään jäädä hihnasta jälkiä?

Lisään tähän että takaa katsoessa eteenpäin pyörittäessä hihna hakeutuu etu-ja takavetopyörän vasempaan reunaan ja aiheuttaa vikinää..taakse päin pyörittäessä hakeutuu oikeaan reunaan. Millä mä keskitän hihnan kun kiristimillä ei tunnu suoristuvan??

Niin sen pitää tehdäkkin. Eteenpäin mentäessä vasemmalla ja taakse päin menee oikealle. Kitinän saa pois nyt että kiristät vasenta puolta 1/16-1/8 kiekkaa. Kun reuna kitinä loppuuniin linja on ok. Edelleen vasemmalla.

No perkeles, kiitos! Enkä todellakaan ottanut jo rengasta irti ja ihmetellyt mitä oon tehny väärin..

Röpöttäjä kirjoitti:Niin sen pitää tehdäkkin. Eteenpäin mentäessä vasemmalla ja taakse päin menee oikealle. Kitinän saa pois nyt että kiristät vasenta puolta 1/16-1/8 kiekkaa. Kun reuna kitinä loppuuniin linja on ok. Edelleen vasemmalla.

Näillä ohjeilla sain hihnan kulkemaan takavetopyörässä ilman kitinää mutta etummaisessapyörässä hihna hinkkaa vasemmalle ja aiheuttaa kitinää..???

Vastaisko joku?? Onko se paha että vetohihna kulkee edessä hinkaten vesenta reunaa ja aiheuttaa kitinää ??

Kake78 kirjoitti:Vastaisko joku?? Onko se paha että vetohihna kulkee edessä hinkaten vesenta reunaa ja aiheuttaa kitinää ??

Ei se hyväkään ole, onko moottorinkiinnikkeet kaikki suorat eikä mitään muita kikkailuja? Vakio levee takarengas, ei offset rattaita tms? Onko se eturatas samanlevyne kun remmi?

Mopo ollut mulla vasta vuoden, enkä tiedä historiasta paljoakaan..mut vakio rengas ja perä eikä pitäis olla kikkailuja. Korvakkeita pitää tutkia.Eturatas on paljon leveämpi kuin remmi.

Semmone tuli vielä mieleen että jos on väärinpäin laitettu taka-akselille ne holkit, niin olis pyörä liian paljon vasemmalla. Hankalaa tää etänä korjaaminen.