Harley-Davidson Club Finland

Täysprojektihan tuommoinen olisi, mutta ennenkuin edes alan haaveilemaan enemmän,niin kysellään nuo kilvitysjutut.

Pyörä tulisi siis jenkeistä ja olisi vuosimallia -91. Tuommoiseen ei vissiin tarvitse mitään vastaavuustodistuksia? Mutta entäpä jos/kun rungosta on palanut päästötarrat (se fmvss? tms)? Saako tuota kilpiin ilman tarraa?

Entäpä tuo junk-title? Onko kukaan kilvittänyt tuommoisella titlellä pyörää?

E: Nyt, kun osasin oikeilla sanoilla googlata, niin vaatiihan tuo epa- ja fmvss-tarrat. Ja koska niitä ei ole, niin jostain pitäisi vastaavuustodistus saada.

Kysy TÜV Nord (toimii ihan Suomessakin), että tekevätkö junk-titleen todistusta jos tarvitaan.

Kaikkeahan täällä on kilpiin pantu, mutta se ei sinänsä merkitse vielä mitään. Jos ei kelpaa katsastajalle, niin sitten ei kelpaa. Paljon varmempi on ostaa Salvage, sen saa kilpiin helposti eikä tarvitse jännittää. Katsastaa ja verottaa voi vasta kun on liikennekelpoinen ja menee rakentaminen hukkaan, jos ei saakaan kilpiin.

Arvailuahan se on, rinnastetaanko salvageen; mutta JOS..

Santtu @MMAF kirjoitti:Yritän uudelleen, tämä pitää saada oikein... Vaatimustenmukaisuustodistus eli CoC tarvitsee hankkia maahantuoduille moottoripyörille jos

Pyörä tuodaan USA:sta ja se on käyttöönotettu 4.4.1999 tai sen jälkeen tai
Pyörä tuodaan USA:sta ja ja se on käyttöönotettu 1.1.1991-3.4.1999 ja siinä ei ole FMVSS tarraa ja vaatimustenmukaisuuden todistaminen (valot, ohjauslukko, jarrut) ei muuten onnistu tai
Pyörä tuodaan EU-alueelta, se on ensirekisteröity 1.1.1991 jälkeen ja sen runkoputkesta ei löydy valmistajan kilpeä (eli tyyppikilpeä) jossa olisi 11-numeroinen, e-kirjaimella alkava tyyppihyväksyntänumero

Vieläkö pitää tarkentaa?

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?PHPS ... 54#msg4254