Harley-Davidson Club Finland

Moro! vaikuttaisi siltä, että toi mun 2001 fatboy käy liian laihalla joskus aivastelee, poksauttelee ja putkesta tuppaa tulemaan liekkiä ku tyhjäkäynnillä vääntää kunnolla kahvasta :/ Onkos toi kaasarin alla oleva ruuvi se seosruuvi? (Blommi on joskus poistettu) kunmpaan suuntaan se rikastaa? tarviiko muita ruuveja väännellä jos säätää rikkaammalle missä on tyhjäkäynnin säätö? Onko Keskisuomessa joku joka voisi korvausta vastaan mahdollisesti säätää ton kaasarin jos en itse saa selkoa?

Laihalla aivastelee.
Saat itse helposti säädettyä, jos tyhjäkäyntisuutin on tarpeeksi iso.
Aukipäin rikastuu.
Kokeile ensin, montako kierrosta on pohjasta auki, niin löytyy tarvittaessa sama kohta.
Sitten sama kohta, jossa olikin ja varttikierros kerralla aukipäin ja koelenkki. Sitten, kun pintakaasulla menee aivastelematta homma on ok.
Jos seosruuvi on jo yli 2,5 kierrosta auki, se ei enää välttämättä auta, vaan pitää vaihtaa suurempi tyhjäkäyntisuutin.

Jaa niin......
Tuolla ylänurkan Motopediassa on hyvä ohje

http://84.234.73.214/wiki/index.php/Kaasutin" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä toi säätäminen juurikaan auttanut...aivastelu kyllä loppu, mutta moottorijarrutuksessa edelleen paukkuu
putkessa noh, täytynee tutkia asiaa tarkemmin tai sitten raahata sen johonkin liikkeeseen.

Imuvuoto?

Se olisi tarkoitus tutkia huomenna..

Mootorijarrutuksessa paukkuu lyhyet avarat putket, tai joku putken liitos vuotaa ja antaa putkeen happea.

Jos aivastelu loppui, ollaan kaasarin kanssa aika lähellä oikeaa.

Alipaine on imupuolella kovimmillaan moottorijarrutuksissa, edelleen imuvuoto mahdollinen.

Kapteeni sika kirjoitti:Alipaine on imupuolella kovimmillaan moottorijarrutuksissa, edelleen imuvuoto mahdollinen.

Hey capitano pekoni, miten se imuvuoto mottorijarrutukses paukuttaa, koska vaikka söis pelekkää ilmaa mottorijarrutukses ni ei se pauketta tee... putkeen ilmaa ni kyllä paukkaa...

Tais olla retorinen kysymys koska tiesit vastauksen.