Harley-Davidson Club Finland

Moro,

Ostin tossa käytetyn tankin, Nightsteriin, jossa ohjaustanko oli ottanut osumaa tankkiin. Koska perse edellä puuhun oppii kaikista parhaiten(?) niin lähdin tietty suoristaan tota kolhua itse. Tietysti.

En ole metallia työstänyt koskaan ennen, mutta koska youtube ja "minä itse", niin nakuttelin tuon kolhun suoraksi sisältä päin ja sitten suoristelin peltivasaralla ulkoa käsin. Lopputulos omasta mielestä ihan hyvä. Loput maalit irti, vähän pakkelia pintaan ja uus maali tankkiin (I mean, how hard can it be?)

Enivei. Kun nyt sisältä käsin naputtelin tuon kolhun suoraksi, niin tankin sisälle jäi tietty merkkejä pahoinpitelystä. Tarviiko mun suojata tuo tankin sisusta korroosiolta ja jos tarvii, niin millä?

Kuvat liitteenä:

Jos et vielä ehtinyt pintaa maalata, voisi kokeilla tuota työstettyä kohtaa jollakin halkeaman ilmaisevalla aineella, tai sitten koeponnistamalla tankin.
Olet kuitenkin naputellu puolin ja toisin, niin hiushalkeaman mahdollisuus on olemassa.
Ainakin tuohon kopisteltuun kohtaan kannattaisi sisälle jotakin laittaa varoiksi.

POR 15 on se aine, jolla sisäpuolen voisi käsitellä, mutta sitä ei vissiin enää saa Suomeen ainakaan myyntitarkoituksessa tuoda. Tosin, jostakin nettikaupasta kaveri sitä tilasi viimekesänä ja niin tuli, että heilahti.

jk. Hienosti olet kopistellu....

Minä en lähtis käsittelemään millään tavalla sisäpuolelta, sillä siinä on aina se vaara, että se käsittely ei siellä pysy ja sitten onkin isommat ongelmat!
Eipä sitä tankkia ole tehtaallakaan käsitelty sisäpuolelta millään tavalla!
Jos mopo on talvcella lämpimässä säilytyksessä niin silloin ei ole niin tarkkaa paljonko sinne jää bensaa, mutta jos kylmässä, niin silloin olisi parasta tankata syksyllä täyteen, jolloin ei ole sitä ruostumisen vaaraa, kun sinne ei pääse kosteus kondensoitumaan!

.

Siististi naputeltu. Mietin ensin että miten olet tuon naputellut ja ihmettelin yhdestä kuvasta että sullahan on pohja auki - että onhan tuossa vielä parsittavaa. Kunnes: niijjoo, ruisku!

Pari vuotta sitten sisäpinnoitin POR15 litkuilla tankin, jonka tein haluamaani muotoon saattamiani levymateriaalin ja pilkkomani tarviketankin palasia yhdistelemällä. Sisäpinnoitusta ennen olin paitsi hitsannut ja tinannut tankin, myös tarkistanut sen tiiveyden. Tiiveyden tarkasteluun suositellaan hyvin pientä painetta, eli tarkkaa paineensäädintä pumpun perään, ja vuodonilmaisuainetta. Pumpun ja mittarin sijaan totesin letkun huulien välissä mainioksi paineilman annostelijaksi. Vuodonilmaisuaine on käytännössä saippuavettä, mutta eipä se "oikeakaan" aine Biltemassa(?) hirveästi maksanut.
POR15 aineet on tarkoitettu puhtaahkolle pellille. Nythän sulla on siellä tankissa Motor Companyn jokin pinnoite, joka pitäisi saada ensin alta pois, jos meinaat jotakin pinnoitetta sinne saada luotettavasti tarttumaan. Poissaanti voi olla haasteellista. Mulla ei tuota ongelmaa ollut.
POR15 paketti sisälsi pesuaineen ja esikäsittelyaineen, joilla pinta valmisteltiin itse pinnoitteelle. Melkoista lutraamista, mutta olin nähnyt peltitöihin niin paljon vaivaa, että halusin tankista ikuisen.
Monet ovat sitä mieltä että tankin sisäpuolinen pinnottaminen on turhaa touhua, että kyllä bensahöyryt ruosteen estää kunhan tankkiin ei pääse vettä tiivistymään. Ja jatkoksi että vaikka sitten sisäpinta ruostuisikin, ei se mitään haittaa, koska eipähän tuo heti läpi ruostu kuitenkaan. Varmaan osin kyse siitäkin millaisesta tankkiprojektista on kyse.

Ylläolevan sijaan, jos kyseessä "vain tankki", voisi riittää että katsot ettei mitään irtonaista roipetta tankin sisällä, tarkistat tiiveyden vaikka kuten kuvasin, ja otat käyttöön?