Ketjuveto ja jousilukko

[kasi.kasi]

(miksiköhän vanha nimimerkki ei enään toiminut? Toivottavasti palsta ei ole aivan kuollut, kun yritän tota lärvikirjaa välttää)

Itse kysymys, te joilla on ketjuveto bigtwinissä ja jousilukitus ketjussa, onko tämä jousilukko koskaan antanut periksi?

Niittilukko on kait nykyisin käytetympi. Mutta sehän pitkälti vesittää koko ketjujen käytön-> swingi on silloin purettava, jos sen kunnolla niittaa alasinta vasten. Netti on täynnä kauhu juttuja paikalle päin huonosti niitatuista lukoista, kuin myös irronneista jousilukoista. Mutta en usko että vetolujuudessa on kummassakaan mallissa mitään eroa. Ja sivuttais voimathan ei juuri vaikuta, jos linjaus on vain kunnossa, jousilukko pysyy kyllä kiinni tuolloin.
Itse en ole kyllä koskaan nähnyt hajonnutta jousilukkoa, en edes monttupärrissä, joista katkes rattaista hampaita ja niitä tehtiin uudelleen hitsaamalla ja rälläkällä muotoilemalla.

[Pave.]

Puhun nyt yleisellä tasolla...
Yleensä sen ketjulukon pettämiseen on joku syy! Huono asennus tai väärä asennussuunta!
Koska ne kestää myös sellaisissa mopoissa, joissa on reilusti enemmän tehoa kuin näissä maamoottoreissa!
Toki myös huonosti niitattu ketju voi pettää, joko sen takia, että niitaus on liian löysä tai liian kireä!
Jos haluaa käyttää jousilukkoa, en itse ainakaan näe siinä mitään estettä, kunhan vaan sen asennus tehdään huolella! Silloin tuskin on syytä miksi se voisi pettää....... no viisaammat ehkä osaa kertoa paljon enemmän......

[UrpoTJ]

Ei minullakaan ole kokemusta juuri kysytystä tapauksesta. Yksi vanha pyörä on tallissa ketjulukolla varustettuna. 36 hv ei tietysti ole paljoa eikä tuolla mennä kahtasataa mutta mitään murheita ei ole ollut. Vetolujuudessa ei kai pitäisi olla periaatteessa eroa niitattuun nähden.

Olisi mielenkiintoista tietää, paljonko murheista on tullut huonon asennuksen vuoksi. Jälkikäteenhän ei lukko-osan asennussuuntaa irronneesta lukosta näy. Kuvittelisin että oikean asennussuunnan kyllä tietävät lähes kaikki jotka ketjun kimppuun uskaltavat käydä, mutta ainakin itselleni käy silloin tällöin kaikenlaisia kömmähdyksiä kun ajatuksissaan askartelee...

Olet varmaan googlaillutkin. Pelle Pelottomat ovat lukon sokkaosaa kiinnitelleet Sikaflexillä tai silikonilla. En oikein usko että tuo olisi tarpeen.

[Sepixlh]

Tuohon jousilukon irtoamiseen on törmännyt vain mopossa jossa ketju ja rattaat olivat ajettu ihan loppuun. Jos asennus suunta on oikea se ei siitä irtoa ilman mekaanista avustamista. Liian löysällä oleva ketju voi hangata sivuttais suuntaankin mutta jos lukko on oikein se ei pitäisi irrota.

[ranze]

Mulla on ketjukonversio Kingissä. Ja niittaan kyllä ketjun siinä paikoillaan. Samalla Kellermanin työkalulla niittasin myös enskaketjun joka on kaksirivinen. Ikinä en oo katunut kunnollisen työkalun ostamista. Vielä.

https://www.louis.eu/artikel/kellermann ... n/10009142

[Jerry lee]

Ainakin kyykkypyörä puolella kertovat jousilukon lähtevän maatakiertävälle radalle 200km/h vauhdissa, eli ei ole ongelma näillä maamottoreilla.
Omissa H-D hihna, mutta kyllä noihin muoviluoteihin olen niittaamalla laitellut ketjut. Ainakin entisessä elämässä mp liikkeessä töissä ollessani, ei laitettu yhteenkään kovaa kulkevaan laitteeseen jousilukkoa, aina niittaamalla.

[Kiwi]

Ei sitä alasinta vasten tartte niitata, eikä tuohon ole pakko ostaa kalleintakaan niittaustyökalua. Mutta jos haluaa enskaketjuakin niitata joskus niin kannattaa ostaa kunnollinen, ite tyydyin lainaamaan kaverilta muutaman kympin värkkiä ja pelashan se, onneks toki vaan lainasin.