Harley-Davidson Club Finland

... kuinka täytyy säätää vilkkurele kun laitetaan vilkut vain sarven päihin.
..rupes meinaan vilkutteleen aika kiivaaseen tahtiin... pitäisköhän laittaa vastus johonki väliin vai mikä auttais..
kiitoksia jo....

Jep, joko etuvastus tai sitten alkuperäisiä polttimoita tuplasti järeämpi yksi lamppu.

Ota alkuperäiset vilkut ja tarkista polttimoiden wattimäärä, kerro se kahdella niin saat yhden vilkkupiirin kuormituksen. Vähennä tästä tangonpäävilkkujen wattimäärä. Sen jälkeen lasket seuraavaa kaavaa käyttäen erotuksen tarvitseman virran:

virta=wattimäärä/jännite

Jos tangonpäävilkuissa on samanarvoiset polttimot kuin orkkiksissa (21W) niin saadaan seuraava tulos.

21W/12V=1,75A

Tämän jälkeen lasketaan tarvittava lisävastus seuraavalla kaavalla:

12V/1,75A=6,85

Esimerkin tapauksessa tarvitset siis 6,85 ohmin vastuksen korvaamaan piiristä puuttuvan vilkun kuorman.

..joo, mut mihin laitan sen vastuksen...?
kiitti taas...

Moro! kytke vastus vilkku polttimon rinnalle (vastuksen voi sijoittaa mihin kohtaan piiriä (johtoa) vain. etu/taka vilkku on siis samaa virtapiiriä.

yksi hyvä tapa kokeilla vastuksen suuruus (ohmi arvo). hommaa hemulin laskelman mukaan n. 10 ohmin (teho)säätövastus -> kytke rinnan vilkkupiiriin ja ala pienentää vastusta ja pysäytä haluamasi vilkkutaajuuden kohdalla. mittaa säätövastuksen ohmiarvo ja hommaa ko. mittauksen arvoinen vastus. muista käyttää tehovastusta n. 15W (wattia).

Huomaa, että se vastus saatta myös lämmetä melkoisesti, etsiessäsi sille sijoituspaikkaa.

Olen yleensä laittanut vastuksen jonnekin vilkkureleen lähelle pois näkyvistä. Huomioiden tietysti Vallun mainitseman lämpenemisen vaatiman riittävän tuuletuksen. Öljytankin takana/alla on yleensä hyvin tilaa.

Ja kuten tuli tptopin taholta mainittua, kytke vastus vilkkureleeltä vilkulle lähtevän johdon väliin.

Vinkki: Yleiselektroniikasta saa eri hienoja alumiinisilla jäähdytysrivoilla varustettuja vastuksia.

Eli vastus siis laitetaan polttimon kanssa sarjaan, ei rinnalle.

Itse vaihtaisin sen vilkkureleen sellaiseen mikä pelaa yksilläkin polttimoilla. On meinaan halpoja autotarvike liikkeissä. Itse revin oman yhdestä vanhasta Cherrystä ja se pelas yhdellä vilkulla. Nyt ostin Biltemasta varareleen, Amazonin, 2,25?. En ole kyllä testannut pelaako se yksillä vilkuilla mut muistaakseni joku niin sano joskus...

Ei tarvi viritellä ylimääräistä.
Uudemmista pyöristä en kyllä tiedä miten toteutettu.

Noi amazonin releet toimii mainiosti ihan kuinka monella vilkulla vaan. Ne on vaan aika arkoja kosteudelle, ei tarvita kuin yksi huoleton pesu ja ensimmäsellä vilkunkäytöllä räpsähtää...

Jos on näitä uudempia laitteita joissa on automatiikkaboksi niin se vaatii noi vastukset. Ei sitä boksiakaan kannata heittää pois koska sen jälkeen joutuu pitämään vilkkupainiketta pohjassa aina kun haluaa vilkuttaa.

pannu53 kirjoitti:Eli vastus siis laitetaan polttimon kanssa sarjaan, ei rinnalle.

Eiku rinnalle. Sarjaan laittamallahan se vastus vaan kasvaa.

Noihin laskukaavoihin vähän jatkoa, että ei tarvitse kokeilemalla etsiä oikeaa vastuksen kokoa. Jos oletetaan, että boksi vaatisi 2 kpl 21 watin polttimoita niin sen kuorman kokonaisresistanssin pitäisi olla 12 V * 12 V / (2 * 21 W) eli 3.43 ohmia. Sitten jos siinä on vain yksi poltin, jonka teho on X wattia, vastuksen arvo saadaan kaavasta 1 / (1/3.43 ohmia - X W / (12 V * 12 V)). Eli esim. 5 watin polttimolle 1/(1/3.43 - 5/(12*12)) on 3.89 ohmia. 21 watin polttimolla 6.86 ohmia. Vakiokokoina saa just 3.9 ja 6.8 ohmin vastuksia.

Vastuksen tehonkestosta sen verran, että teoriassa se pitäisi mitoittaa siten, että se on tuo 42 wattia miinus sen olemassaolevan polttimon teho. Kuitenkin kun se vilkku vilkuttaessaan on puolet ajasta päällä, puolet pois päältä, niin vielä liikutaan suhtkoht turvallisilla vesillä jos vastuksen tehonkesto on puolet tuosta "teoreettisesta".

Kannattaa sitten tsekata että minkäkokoiset polttimot siihen vilkuttajaan on kytketty alunperin, jonkun maan malleissa on esim. 28 wattisia.

Eikos sita myyda sellaisia yleismallisia vilkkureleita jotka ei valita tuosta vastuksesta vaan vilkuttaa aina samalla tahdilla?
Arlen nessin kataloogissa muistaakseni sellaisen hyvin kalliin version olin nakevinani.

...niin missähän se rele muuten on..? onk se siin mittaristoss (softail) vai siel oljytankin all lokariss kii... missä?
kiitti vaan taas....

hlyytine kirjoitti: Eiku rinnalle. Sarjaan laittamallahan se vastus vaan kasvaa.

Öö juuri niin, tänään ollutkin harvinaisen terävä päivä.. Ajattelin nääs että sitä vastusta on nimen omaan tarkotus kasvattaa, vaan eihän se tietenkään niin mene, rinnakkainhan ne alkuperäiset vilkkuparitkin on.

Onneksi ei tartte oman mopon kohdalla moisia miettiä

Kertokaapa tyhmälle, mitä eroa on sillä laittaako sen vastuksen sarjaan vai rinnan? Eikös molemmat kytkentätavat lisää vilkun virtapiirin vastusta jotta rele luulisi että piirissä on kaksi alkuperäisen suuruista vilkkupolttimoa? Tästähän yksinkertaisimmillaan asiassa on kyse?

Normaali vilkkujen rinnankytkennässä releeltä haaroitetaan piuhat etu- ja takapolttimolle joista sitten maihin. Samalla tavalla virtapiiri toimisi jos kytkentä tehtäisiin sarjassa vilkulta toiselle ilman haaroitusta. Ei rele tajua onko sen jälkeen tehtävät kytkennä rinnan vai sarjassa - se vain haistaa koko virtapiirin vastusta.

Korjatkaa jos olen väärässä.