Harley-Davidson Club Finland

1995 softis kyseessä ja pytyt on purettuna paikoiltaan, no nyt ei spoketin eikä kytkimen kiinnityspultti suostu aukeamaan eli hyviä neuvoja kaivataan.

Uskaltaako ensiövedon rattaiden väliin laittaa mitään jos saisi pyörimisen stopattua ettei hampaat mene piloille?

Onko kellään antaa mittoja ns. clutch bar työkalun tekemiseksi ja mistä materiaalista kannattaa tehdä?

Kytkimen kiinnityspulttihan aukeaa clockwiseeli myötäpäivään, uskaltaako antaa lämpöä jos vaikka lukkoliimat antaisi periksi, ei ole ilmeisesti ikinä avattu...

Bigtwiniä en ole purkanut, mutta kai siihen käy suunnilleen Sportsterin opit? Hain kokeilemalla suunnilleen ketjun levyiselle lattaraudan, paksuus noin 5mm, pituuden siten, että sain sen poikittain rattaiden väliin niin, että on molemmin puolin noin kaksi hammasta sivussa keskikohdasta. Paitsi, ettei se voi tehdä tehtäväänsä, jos mahtuu kulkemaan rattaiden välistä ratasta pyörittäessä, niin melkein mahtuessaan aiheuttanee ihan hirveän paineen laakereille.

Sportsterin lattarauta taisi tulla hyväksi just 100mm pitkänä. Viimeistelynä latuskan päät pyöreiksi, niin että sopii mukavasti ketjurattaiden hampaiden välisiin uriin. Sitten työkalukaupasta sopiva voimahylsy ja puolen metrin väännin. Kuumailmapuhaltimella mutteri/pultti kuumaksi ja hyvin lähti.

Ok kiitos sinulle, huomenna kokeillaan

YouTube:sta löytyy monenmoisia videoita aiheesee liittyen

Juu niitä hiukan silmäilinkin, nyt vaan hiukan ketuttaa niin pitää nukkua yön yli ja sit taas uusia pettymyksiä kohti

Moottoriratas aukeaa normisuuntaan ja kytkin vääränkätinen. Kytkin ei yleensä ole kovin kireällä, mutta liimaa on.
Mutterimopolla lähtee molemmat.
Lattarautaa tarvitaan sitten kiinni laitossa, kun pitää saada momenttiin.

Sekä TC:n että Evon olen noilla kotitekoisilla aukonut ja laittanut kiinni. Netistä löytyy tarkat mitat sopiville lattaraudoille, niin tulee kerralla sopiva. Voin illalla mitata kun pääsen tallille katsomaan, jos siitä on apua.

Iskevien työkalujen käytöstä pelottelevat, että lähtee magneetit irti roottorista. En tiedä pitääkö paikkaansa, kun mulla ei ole niin tehokasta iskevää konetta, että kannattaisi yrittää.

Mitat olisi hienoa saada, kiitos

marko69 kirjoitti: 08:38 08.11.2019. Mitat olisi hienoa saada, kiitos

Googlella löytyi tommonen. http://www.heartlandproducts.net/harley ... -125-long/ Vaikka on myynti-ilmoitus, niin on kohteliaasti mitta mukana. Ja hyvä kuva. Mut onko tämä oikeaan malliin?

JKKo kirjoitti: 10:23 08.11.2019.

marko69 kirjoitti: 08:38 08.11.2019. Mitat olisi hienoa saada, kiitos

Googlella löytyi tommonen. http://www.heartlandproducts.net/harley ... -125-long/ Vaikka on myynti-ilmoitus, niin on kohteliaasti mitta mukana. Ja hyvä kuva. Mut onko tämä oikeaan malliin?

Saattais jopa olla oikea mitta, kiitos

marko69 kirjoitti: 11:07 08.11.2019. Saattais jopa olla oikea mitta, kiitos

Ei ole sopiva, vaan TC:lle. Evo softailiin tarvitaan pidempi kanki. Eikä ole edes sama mitta kaikissa evoissa, vaan mallin mukaan vaihtelee.

Mutta sen pystyy mitoittamaan käyttökohteessa. Ainakin Sportsteriini onnistui hyvin. Katsoo vaikka nettikuvista kuinka monen hampaan offset sille on hyvä tulla ja sitten sahaamaan ja viilaamaan.

Sporsterit on muutenkin käteviä ajaa ja huoltaa. Lattarauta, joka on mitoitettu omin toimin sopimaan mun 1991 malliin, sopii sellaisenaan kaverin 1959:iin. Sama enskaketjukin vissiin molemmissa.

Itse tein puusta sopivan kokoisen ”kiilapalan” ja hyvin pelasi. Ja pultit auki pyssyllä. (eikä ainutkaan magneetti irronnut)

Palikan pituus on tasan 23 senttiä. Tämä siis -98 softailissa käytetty.



Kolot piti tehdä, kun ei ollut kuin leveää lattaa tallissa, eikä muuten mahtunut paikalleen.

Avauksessa käytin 70 senttistä vartta ja pyörä oli tukevasti lattialla. Aukesi ns. helposti.

Veijo Esso kirjoitti: 08:31 08.11.2019. Iskevien työkalujen käytöstä pelottelevat, että lähtee magneetit irti roottorista. En tiedä pitääkö paikkaansa, kun mulla ei ole niin tehokasta iskevää konetta, että kannattaisi yrittää.

On noita jokunen tullut avattua ja magneetit on pysyneet paikoillaan. Ei se kovin kummoista konetta tarvitse että aukeaa kunhan paukuttaa kierrettä oikeaan suuntaan