Harley-Davidson Club Finland

883 vm 88 ei lähde käyntiin, eilen toimi vielä hyvin. Tänään hyytyi ajossa virrat loppui ja ajovalo simahti.Akku oli 1v ikäinen.
Vaihdettu uusi akku ja sillä pyörittää mutta tulpat ei anna kipinää. Vaihdettu toinen aikaisemmin hyvin toiminut puola eikä auttanut sekään.
Olisiko ajatuksia mikä tuota mahtaa vaivata

Jos ei kipinää tule, niin ei siellä oikein muuta enää ole puolan lisäksi, kuin sytkä.

Noin. Jos on todettu että kummassakaan pytyssä ei ole kipinää niin ei liene tulppajuttu mutta ne on varmaan jo vaihdettu?

quote=make62 post_id=299128 time=1623013416 user_id=17185]
Tänään hyytyi ajossa virrat loppui ja ajovalo simahti.Akku oli 1v ikäinen.[/quote]

Virrathan ei lopu ajossa kun moottori pyörii joskun lataus toimii. Jos akkuun tulee sellainen vika, että se "estää" sähkön kulkemisen niin sitten voi hyytyä sähkön puutteeseen. Laturin vika ei estäisi uudella akulla moottorin käynnistymistä. Joen veikkaus on minustakin hyvä, joku vika on ehkä noihin tullut, selittäisi paremmin.

Kiitos vinkeistä. Tuli tuossa mieleen että onko tuossa jotain antureita esim. kampiakselin pyörimisanturi josta menis tietoa sytkämoduulille.

1988 mallissa on elektronisen sytytyksen anturi moottorin oikealla sivulla pyöreän kannen alla. Sytytysmoduli on puolestaan vasemalla kyljellä akusta taaksepäin kolmion muotoisen peitekannen alle kätkettynä.

Näiden kummankin johdot ovat ainakin periaatteessa sillä lailla sijoitetut, etteivät helposti vikaannu. "Tappokytkin" kytkin ohjaustangossa sen sijaan kulkee liikkuvien osien läpi ja voihan se kytkinkin oikutella.

Virrat päällä, tappokytkin "RUN" asennossa toiseen puolan ruuviterminaaleista pitäisi ilmestyä suunnilleen akkujännitettä vastaava lukema.

JKKo kirjoitti: 12:56 07.06.2021. 1988 mallissa on elektronisen sytytyksen anturi moottorin oikealla sivulla pyöreän kannen alla. Sytytysmoduli on puolestaan vasemalla kyljellä akusta taaksepäin kolmion muotoisen peitekannen alle kätkettynä.

"Tappokytkin" kytkin ohjaustangossa sen sijaan kulkee liikkuvien osien läpi ja voihan se kytkinkin oikutella.

Yleensä jos tappokytkin on päällä, ei se pyöritäkään starttia. Mutta muuten kyllä oiva paikka vialle.

Viime keväänä potkin tallissa sovelia käyntiin, ei ees luvannut. Luovutin ja otin sähköstartin avuksi, ei mitään ääntä. Tuumaustauko.....ja tappokytkin ON asentoon.

Vika selvisi, sytkämoduuli oli sanonut sopimuksensa irti. Taas pelittää.