Evo ei lähde käyntiin

[Shortone]

Nyt on hyvät vinkit kullan arvoisia. Evo -91 seissyt 5v. eikä millään suostu käynnistymään. Kampikammiosta ylimääräiset öljyt poistettu, uusi akku, joka täyteen ladattu ja uudet tulpat. Kone on täysin mykkä. Mitään virityksiä ei ole tehty sitten viime kerran. Voisikohan olla bensansyöttöongelmia? Pitäisikö kaasari purkaa, tai kokeeksi kaataa tulpanreiästä bensaa? Yritin huikka päällä ja kaasua pumpaten - tuloksetta.

[Pekka L]

Ootko kattonu antaako kipinää?
Jos, niin sitten vaan pienet huikat tulpanreiästä!

[Shortone]

Joo kipinä täytyy vielä tarkistaa, jos se on ok, luulen et kaasari hartsiintunut bensan seisottamisesta.

[Vuppe]

Putsari irti ja paina kämmen kaasarin imuaukkoon ja starttaa.

[Pertti]

Tyhjäkäyntisuutin on melkovarmasti pyhdistettava mekaanisesti. Vaijerin sänki, tai teräsharjan karva ovat hyviä siihen hommaan. Pääsuutin ja se messinkiputki jossa neula kulkee myös irti ja putsaten. Neulaputki sitten samoin päin, kun irrotettaessa. Kiihdytyspumppu myös auki ja siihen kuntoon, että pensa lentää.
Korjaussarjassa tulee uusi pumpun kalvo ja kohon neula ja tiivisteet, mutta se neula pitää mitaltaan verrata alkuperäiseen. Melkein järjestään neulat ovat tarvikesarjoissa liian pitkiä.

Tuo edellä kerrottu kämmenkonsti on toimiva. Jos kämmen ei kastu ja kone pörähdä, ei luultavasti kohokammiossa ole pensaa. Bräkleenillä ruiskuttaen saa koneen käymään ja siitä saa sytytyspuolen toimimattomuuden eliminoitua pois.

[Shortone]

Kiitos hyvistä neuvoista. Kaasaria vähän arvelinkin, mutta varmuudeksi tsekkasin kipinän molemmista tulpista ja se on komea. Laitoin kokeeksi suoraan sylintereihin bensaa ja potkasi heti käyntiin, mutta sammui saman tien. Eli kaasari irti ja auki. Tuli joskus hankittua ultraäänipesulaite. Tiedä sitten onko siitä tässä hyötyä.

[Vuppe]

Kyllä se pesuri on hyvä laite. Kylvetän sössön joka talvi.

[Shortone]

Kämmenkonstikaan ei auttanut. Hyvä ettei ultra ollut hukkainvestointi.

[Vuppe]

Vyrtin metallipesu tuntuu olevan passeli pesuaine ultraäänipesuriin. Ainakin niissä kaasareissa mitä olen pessyt on kiilto pysynyt.

[Shortone]

Kiitos vinkistä

[JKKo]

Kyllä se pesuri on hyvä laite. Kylvetän sössön joka talvi.

Jos parkkeeraa semmosella ”pienkonebensalla” ei tule hartsiongelmia, eikä tartte pestä kaasarin osia. Ei sillä tartte pidemmälle ajella. Siis sillä pienkonebensalla ei tartte. Paitsi jos on myymässä laitettaan ja siinä on jotakin vikaa keskitapin laakereissa tai männäntapeissa. Silloin kyllä kannattaa ajella pienkonebensalla ne demot ja koeajot. Se alkylaattibensa on semmosta lutuista, hitaasti palavaa, ettei oikein tule voimaa, muttei väljät myöskään kolise.

Kysyjälle. Sit kun saat sen kaasarin nippuun, niin harkitse, olisko tommonen bensakikkailu kevätpesulle vastine.

[Vuppe]

Oon mä sitä pienkonebensaa talvisin tankissa pitänyt mutta kun usein on jotain fiksattavaa ja kaasari on muutenkin irti.
Sovelissa en ole ainakaan huomannut mitään eroa pienkonebensalla vs 98 ajossa.

[Shortone]

Hyvä neuvo. Ilman muuta harkitsen tuota nurtsinleikkuribensaa. Nyt oli bensan seassa sitä stabilointiainetta hyytymisen estona, mut luultavasti sekin toimii maximissaan vain yhden talven yli. Täst edes täytyy muutaman kerran käynnistää talven aikana. Nyt ois tyhjän panttina fixattu Weber DCOE 40 kaasari, mut Evoon sopiva imusarja maksaa päälle 300€, et taidan hinkata nykyisen kuntoon.

[Springer]

Joo, se Keihin ja imusarja toimii hienosti kunhan kaikki kanavat ja suuttimet on auki.

[Röpöttäjä]

Jokos tää heräs käyntiin?