S&S teardrop putsarikoteloon suodatin

[HarriFL]

Moro,
Tohon mun TC koneeseen on joku aikaisempi omistaja asentanut S&S ruiskun ja sen kylkeen Teardrop mallisen ilmanputsarikotelon.
Kotelon sisällä on ollu pestävä suodatin mutta huonosti on istunut paikallaan. Pyöreä se on alkujaan ollut se suodatin mutta kotelon pohjassa on takapyörän suuntaan "harjanne" jonka yli suodatin on venytetty eikä tietty istu hyvin.
Tuota kun sitten selvittelin niin oikea malli S&S:ltä taitaa olla 106-4722. E&G mallin kaasari- ja ruiskurunkoihin. Sitä vaan en saa tilattua heiltä suoraan, herjaa väärästä osoitteesta - ota yhteys pankkiin? Katetta on tuon verran, ei pitäisi siitä olla kiinni .
S&S sivuilta kuvista ei oikein näe onko se originaali pyöreä vai tarvittavan soikea?
Kalasataman kupeesta sain K&N mallin E-3226 ja sitä moni nettisivukin tarjoa. Paketin mukana olleen ohjeen mukaan pitäisi se harjanne rälläköidä pois...
Mieluummin löytäisin sopivan suodattimen.
Netti löytää Amazonilta parikin erilaista korvaajiksi, mitat poikkeavat toisistaan eivätkä kumpikaan niistä ole järkeviä. Joku AHL Amazonilta löytyisi, soikealta näyttää mutta kuulemma sama kuin E-3226.
Olisiko joku tämän ratkaissut muuten kuin rälläköimällä?
H

[ranze]

Ostin muinoin teardropin kaasariversioon kaikkine hörsteineen, ja siinä on se nysty. Ja se vetää sitä putsaria ihan kuvauksesi mukaan. Ja tää oli kokonainen paketti. Ei mulla todellakaan lukenut mitään että pitäis alkaa rälläköimään. Puhutaanko me nyt kuvan mukaisesta pohjalevystä, niitä on erilaisiakin?

[ranze]

Mittojen mukaan sieltä Kalasatamasta saat ihan saletisti oikean kokoisen. Mullekin löytyi pannun Linkertin putsarikotelolle oikea K&N filsu. Jonka istutin Mikuniin. Tuurilla siinä sun pohjalevyssä on jotain numeroitakin.

[Kiwi]

Se putsari kuuluu venyttää, siten se voidaan asentaa niin että pyörä on pystyssä eikä kyljellään. Jos sen nystyrän hioo pois ei putsari välttämättä mene kunnolla sille tarkoitettuun väliin ja se haroo ilmaa väärästä välistä, ja se on muutenkin vittumainen asentaa kun se haluaa tippua lattialle koko ajan.

Sinne on periaatteessa kolmea erilaista suodatinta, vaahtomuovi, pestävä ”K&N”-tyyppinen ja vastaava leveämpi, jota käytetään kun halutaan moottorin saavan lisää ilmaa. Nämä kaikki on lähtökohtaisesti pyöreitä.

[HarriFL]

Tää on sikäli auennut jo vähän kun vaan jaksoi guuglettaa.
Kalasataman liike möi K&N mallin E-3226 jonka sisähalkaisija on 117 mm ja paketin ohje kertoi että harjanne/nysty pitää poistaa. Myös toinen alan liike kertoi K&N:n olevan ok, venyttää vaan tarpeeksi. En tiedä onko K&N:llä useita eri kokoja Teardroppiin - tämä on S&S E/G malliin merkattu??
Useampikin toimittaja myy Teardroppiin suodatinta ja jos mitat on annettu niin poikkeavat toisistaan huomattavasti. Kaikkia Teardroppeja en tunne mutta Ranzen liittämän kuvan mukainen se mullakin on.
S&S:n ohje 1" korkeammalle suodattimelle (vakiolle ei ohjetta ole) jossa näkyy tuo venytys:
https://assetcloud.roccommerce.net/file ... 060420.pdf
Dennis Kirk ja MCS kertovat mittojen olevan 6 3/8", 5 1/8", 2 3/8" (162,130,60 mm) ja S&S valmistamalle. Muilla, jos mitat on annettu, ne ovat pienempiä. Nuo mitat ovat uskottavia.
Jos nyt oikein sain tarvittavan sisähalkaisijan laskettua nystyrän kiertävästä piiristä niin 125 mm sisähalkaisijan pitäisi olla oikea. WWAG myy tuolla mitalla olevaa, koodi 67-333, (158, 125, 65) sekin S&S:n.
MCS:llä tuotenumero on 902148 ja se on nyt tilattu. Katsotaan miten tässä käy...
Kiitos kommenteista, lisäsivät tietoa

[Pertti]

Ei se suodatin sieltä näy, vaikka siinä pikku mutka onkin.
Tuo edellä kuvattu asennusasia tulee ongelmaksi, jos nystyrän poistaa, koska kannessa ei ole olaketta, jonka ympärille suodatin asettuisi.
Ei suodatin taida varsinaisesti tyhjän päälle päästä, mutta parempi sen on varmaan olla oikeassa paikassa.

[HarriFL]

Lisää tietoa kertyy ...
S&S vastasi kysymyksiini valokuvilla suodattimesta ja tuumaviivottimesta:
- korkeus 2 3/8"
- ulkohalkaisija 6 2/8"
- sisähalkaisija 5"
Milleinä siis 158, 127, 64 mm
eli tuo W&W 67-333 lienee sopivin. S&S valmiste. Tilaus muutettu tälle.
Tiiveyttä tässä haen, eihän se sieltä todellakaan näy eikä silläkään olisi väliä.
K&N mainoksissa näkyy putkilo K&N Sealing Grease, lienee korvattavissa vedenkestävällä vaseliinilla? Vai mitä noihin on käytetty?
H

[Kiwi]

Ite oon suihkassut suodatinöljyä siihen samalla kun on huollettu, nythän kun tulee uusi putsari niin sitä ei tarvii muuten öljytä mutta tuohon vois vähän laittaa.

[Pertti]

Suodatin puristuu pohjan ja kannen väliin tiukaksi, eikä minusta tarvitse muuta rasvausta kuin sen suodatinöljyn varsinaiseen suodattimeen.

[HarriFL]

Suodatin W&W 67-333 saapui. Oli S&S valmistama 106-4722 eli alkuperäinen tuohon koppaan. Sisähalkaisija vähän reilu 120 mm, ei 125 mm kuten S&S valokuvista laskin. Kertakäyttömallia, 5000 mailin vaihtovälillä.
Venyi se paikalleen, paremmin kuin tuo K&N, joka taisi olla jo ikääntynyttä kumia/muovia.
Vähän oli koppura se K&N eivätkä jäljet kopassa olleet yhtenäiset. Lienee virrannut ohi jonkin verran.

[HarriFL]

Ikääntyneen pyörän kanssa kun pelaa niin kumiosien kovettumista ilmeisesti tapahtuu. Ja kun käytettynä ostat pyörän niin et tiedä milloin on mitäkin on uusittu.
Viime keväänä reissussa takarengas tyhjeni, ihan suoralla pinnoitetulla tiellä. Zagrebista sain alkuperäisen sisäkumin ja kun se laitettiin alle niin näytti vuotavassa olleen venttiilitappi keskellä kun pitäisi olla vinoon asettuva. Uusin sitten etukuminkin.
Ohjaustanko on nytkähtänyt eteenpäin reippaamman jarrutuksen lopussa. Kuulemma ihan normaali tuntuma kertoivat huollossa. No, vaihdoin talvella kumit uusiin ja nyt ei enää nytkähdä.
Niin kuin nyt tuo K&N suodatinkin, ei enää tiivistynyt kunnolla. Onko pestävyydestä ja pitkästä iästä hyötyä jos kumiosat kovettuvat?
Pistää miettimään koneen ja haarukan ripustuksia, pitäisköhän nuokin uusia kun ikää on jo 22 vuotta? Josko tulis entistä mukavampi ajettava, liki uusi?