Moottori ja voimansiirto.

[linnakoskik]

Neuvoja pyydetään. Hd sport glide vm-18. Moottorijarrtuksessa paukuttaa putkeen ja reippaasti. Vaihdettu passanin kokoputkisto 2 yhteen. Putsari orkkis. Penkitetty säätöihin. Pensan laadulla ei merkitystä. Kulutus noin 5-5.5 lit. Satasella. Jotain tarvii tehdä.

[jty]

No mä soittaisin penkittäjälle ja sanoisin että on unohtunu laittaa moottorijarrutuksen kohta kartoista.
Ellet ite pääse muttamaan säätöjä.

[linnakoskik]

Moi. Ehkä tyhmä kysymys. Mitä tarkoittaa moottorijarrutuksen säätö tehtäessä penkitys tä.

[Kiwi]

Moottori vetää vähän laihalle kun rullataan läppä kiinni ja sillä paukuttaa, pitäisi säätää hieman rikkaammalle.

[linnakoskik]

Tuo oli kyllä mielessä. Tämä ratkaisee varmaan pulman. Penkityksen tehokäyrä näyttää tosi tasaista tehoa. Kiitti kommentista.

[JKKo]

Moottori vetää vähän laihalle kun rullataan läppä kiinni ja sillä paukuttaa, pitäisi säätää hieman rikkaammalle.

Ratkoin pari viikkoa sitten omasta ruiskutetusta moottorijarrutuksen paukutuksen pois. Seoksella pelailu ei vaikuttanut kovinkaan paljon, jossen ottanut polttoainetta kartan kyseiseltä alueelta kokonaan pois. Se ei taas oikein toiminut, koska moottorijarrutuksesta tulee polttoaineetta turhan voimakas. Mun tapauksessa putkessa polttelu oli aikaansaatu tyhjäkäynnin säädöstä sytytyksen avulla. Sallitun sytytyksen myöhästyksen alue jatkui yli YKK:n. Kun sytytys kääntyy moottorijarrutuksessa noin myöhäiselle, tuloksena on mahtavia pamahduksia ja lieskoja, (jos moottori yleensä saa polttoainetta). Tämä oli helppo löytää, koska oli viimeisin lisäämäni ominaisuus ja jonka jälkeen pauke alkoi esiintyä. Inertiadynossa tommosen vaivan poissäätö pitäisi onnistua ketterästi.

Normaalin liikennekäytössä esiintyvän ajoalueen kartat mä olen omissa ruiskutuksissani säätänyt "tien päällä". Mittarit kiinni ja logia ja perstuntumaa. Varsinkin moottoripyörässä ajotuntuman sain kuntoon just nimen omaan noin. Jos jossakin kohdassa oli kakomista tai turhan terhakka vastaus kahvan kääntöön, niin läppäri repusta ja pari naksua johonkin suuntaan. Penkissä ei pysty samalla tavoin "tuntemaan" vaikutusta. Just nimenomaan penkissä tehtyjen viimeisten kilowattien metsästyksen jälkeen muokkasin syvempien alipaineiden (50-60kPa) tienoon ajoalueella (1500-4000) persdynoa käyttäen.

[jty]

Moi. Ehkä tyhmä kysymys. Mitä tarkoittaa moottorijarrutuksen säätö tehtäessä penkitys tä.

Tyypillisesti ruiskunohjauksen kartan vasen laita eli map tyhjäkäyntialueen yläpuolelle (~2000 kierroksesta) ylöspäin laitetaan joko tosi laihalle tai tosi rikkaalle, mulla on rikkaalla

[-Harikka-]

Onneks miulla on vaa kiillotettu Mikuni HSR42-kaasari