Harley-Davidson Club Finland

Terve
Vaihdoin uuden akun, kun lähden ajaa hälytysjärjestelmän merkkivalo alkaa palaa kokoajan.

Onko molemmilla avaimilla sama juttu? Voisko olla Fobin patteri?

Tuo punainen valo ei liity ajonestoon tai hälyttimeen. Jos ajonesto ei lähtisi pois, et pääsisi ajoon. Avaimen kuva palaa yleensä tuossa tapauksesa punaisena.

Pelkkä punainen pyöreä valo on ymmärtääkseni yleinen häiriövalo ja voi tulla vaikka palaneesta polttimosta. Olisiko akun vaihdon yhteydessä jotain muuta tapahtunut? Joku sulake palanut, se polttimo poksahtanut tms.

Polttimon palaminen voi aiheúttaa kummallisia juttuja. Kerran kiihdytin yhdellä pyörällä ja se sammui kiihdytyksessä. Rullasin pientareelle, sammutin virran ja käynnistin uudestaan, kaikki toimi. Perillä huomasin tavalon polttimon kärähtäneen. Arvaus on, että se kärähti siinä kiihdytyksessä ja katkaisi sytytysvirran tjsp. hetkellisesti, koska pyörä sammui. En tiedä ja ko. pyörä ei temppuillut ikinä sen jälkeen eikä sitä ennen.

Edit. Kirjoitusvirheitä

Joe Cool kirjoitti: 00:57 27.05.2023. Perillä huomasin tavalon polttimon kärähtäneen. Arvaus on, että se kärähti siinä kiihdytyksessä ja katkaisi sytysvirran tjsp. hetkellisesti, koska pyörä sammui. En tiedä ja ko. pyörä ei temppuillut ikinä sen jälkeen eikä sitä ennen.

Jos noissa on tämmönen, niin se on joukkokanteen ansainnut. Polttimon palaminen on toistuva, normaali tapahtuma ja kun niitä polttimoita on erä, niin noita äkkisammumisia tulee joka pyörällä elinkaarensa aikana määrissä.
Sitten kuvittelemaan tilanne. On sade ja tiessä kurvi, joka kaartaa oikealle. Motoristi ajaa pienellä vaihteella. Polttimo kärähtää, moottori sammuu takapyörä menee samantein moottorin sammumisesta johtuen lukkoon ja kanttaava motoristi vetää lipat vastaan tulevan bussin alle. Onnettomuuslautakunta ei pysty arvioimaan, menikö joku polttimoista ennen tilannetta, koska useimmat ovat törmäyksestä seuranneen impulssin takia täysin rikki.
Ei ne voi olla tehneet noin outoa, vaikka muutama ratkaisu läheltä liippaisikin.

JKKo kirjoitti: 10:18 27.05.2023. ... Ei ne voi olla tehneet noin outoa, vaikka muutama ratkaisu läheltä liippaisikin.

Kyllä, kuussa muka käyneet jenkit, VOI

-94 pankkitilä San Diego:ssa avatessa.
Virkailiatar kysy: -otatko direct deposit:in?
-Nyt ei korvien välissä oleva sanakirja riitä, mitä tuo tarkottaa?
-UUSI hieno systeemi täällä amerikassa, ei tarvii joka toine viikko tallettaa palkkashekkiä pankin tiskillä tai laittaa sitä kirjokuoressa pankin seinästä lokerosta sissää.
Miulla putos alaleuka pankin kokolattiamatolle, virkailia: Eiks oo hieno systeemi?
Vastasin hälle: Suåmessa ollaa tehty tollei jo 30 vuotta...

JKKo kirjoitti: 10:18 27.05.2023.

Joe Cool kirjoitti: 00:57 27.05.2023. Perillä huomasin tavalon polttimon kärähtäneen. Arvaus on, että se kärähti siinä kiihdytyksessä ja katkaisi sytysvirran tjsp. hetkellisesti, koska pyörä sammui. En tiedä ja ko. pyörä ei temppuillut ikinä sen jälkeen eikä sitä ennen.

Jos noissa on tämmönen, niin se on joukkokanteen ansainnut.
Sitten kuvittelemaan tilanne. On sade ja tiessä kurvi, joka kaartaa oikealle. Motoristi ajaa pienellä vaihteella. Polttimo kärähtää, moottori sammuu takapyörä menee ... lukkoon ja ... lipat
Ei ne voi olla tehneet noin outoa, vaikka muutama ratkaisu läheltä liippaisikin.

Hyvää päättelyä. Tuskinpa asiaa noin on suunniteltukaan.

Minulla tilanne kävi orggiskuntoisella 2003 Sportsterilla, jossa kukaan ei ollut "parannellut" sähköjä. Keilaniemestä kiihdytin siitä rampista loivenevaan S-mutkaan Lauttasaarta kohti. Juuri kun tie alkoi suoristua, moottori sammui. Saattoi olla, että vaihdoin samalla suurempaa, joten kytkinkin saattoi käydä pohjassa ja just kun piti aloittaa kiihdyttäminen länsiväylän (yli)nopeuteen, kaikki valot mittariin päälle ja veto pois. Rullasin kytkin pohjassa sivuun, etsin vapaan, käytin virrat pois ja käynnistin koneen normaalisti.

Jonkin sätkyn pyörä sai, koska se ei todellakaan ollut aiemmin keksinyt mitään tuollaista eikä sen jälkeen. Siinä ei mielestäni ollut vielä tuollaista punaista pyöreää varoitusvaloa, joka olisi jäänyt palamaan.

Ei asiaa voi mitenkään todentaa ja voi olla, että sammumisella ja takalampun kärähtämisellä ei ollut mitään tekemistä keskenään. Oliko vielä sitten vaihteen vaihto ja hetkellinen vapaa vaikuttamassa sammumiseen ja sitä ei olisi käynyt veto päällä? Olisiko pyörä käynnistynyt, jos olisin nostanut kytkimen, en tiedä sitäkään, koska oli tilaa rullata sivuun. Lamppu oli jo tätä uudempaa ihmeellistä piippumallista kantaa, ei perinteinen jarruvalopolttimo. Tästä syystä epäilin tuota "modermia tekniikkaa" syylliseksi.

Oiva salaliittoteoria ja kypärässäkään ei ollut foliokuorta

Tuo lamppu, sen lisäksi että se vilkkuu hälyttimet ollessa aktiivinen, on myös ”BCM vikavalo”. Sulla on siellä nyt päällä joku vika ja siksi tuo valo palaa.

BCM= Body Control Module, tullut juurikin 2011 Softail malleihin ja myöhemmin muihin, ohjailee kaikkea valoista hälyttimeen, melkolailla kaikki napit ja katkaisijat kulkevat sen kautta (sähkökaasu ei keskustele BCM kautta vaan menee suoraan ECM).

Vikakoodien luku auttanee asiaan, hyvin todennäköistä että jostain valosta tai vilkusta tuo valo on syttynyt. Voi myös olla että akkua asennettaessa on kipinöintiä tullut navan ja kaapelin välillä ja siitä tullut joku pikkuherja.

Kahdessa pyörässä, vm-11 ja -14 valo sammui etujarrukahvaa eteenpäin työntämällä.

Harrri kirjoitti: 10:36 28.05.2023. Kahdessa pyörässä, vm-11 ja -14 valo sammui etujarrukahvaa eteenpäin työntämällä.

Voisin suositella jarrunesteiden vaihtoa, siellä on todennäköisesti ollut koodi päälle jääneestä jarruvalokytkimestä. Jos oikein jarruvivuista lenksuu niin voi joutua sylinteriin laittamaan korjaussarjan.