Ensimmäinen HD!! Softail Custom -89

[Pertti]

Huilu käteen ja kierrä siihen pakosarjoihin tarkoitettua lämpönauhaa ja rautalangalla kiinni. Toimii kuin vaimennusvilla, mutta ei lennä pois. Löytyy vähän jokaisesta tarvikekaupasta. Tuo kuva bilteman myymästä nauhasta.

[UrpoTJ]

Voi olla ihan hyvä vinkki tuo nauha, mutta jos tuo huilu on samanlainen kuin BSL:n huilu minulla oli että pakokaasut tulivat laajemman äänenvaimentimen kuoren ja huilu väliin ja sitten huilun pienistä reijistä ulospäin aukeavaan sisäputkeen ja ulos, niin ei olisi voinut käyttää moista nauhaa huilun ympärillä, olisi mennyt ihan tukkoon koko putki. Kuvista näyttäisi että on vähän saman näköinen systeemi?

Ei kai pakokaasujen ole koskaan tarkoitus virrata villan tai moisen nauhan läpi vaan tuo vaimennus olisi ikään kuin kammion umpinaisilla pinnoilla?

[Pekka L]

Silloin, kun vaimentimessa ei ole laajempaa sisäosa, pakokaasut virtaavat huilun läpi. Juuri sen 'pöntön' puuttuminen hankaloittaa äänenvaimennusta, koska virtausnopeus ei hiljene. Kammion sisäseinissä voi olla ääniaaltojen liikettä hidastava rakenne, reikälevy ja sen sisäpuolella villaa. Ainakin teoriassa tuon suoravirtauksen vaimennuksen tulisi perustua siihen huilun ympärille kiedottuun, hengittävään villaan. Joka siis teräslangalla sidotaan kiinni. Jos huilun verhoilee tuolla tiiviillä lämpönauhalla, toimii huilu suorana putkena, eikä tiivis nauha voi käytännössä pehmentää ääntä...

[Kiwi]

Mulla on pönttönä vähän lyhennetty Supertrapp-mukaelma, vaimennusmateriaalina lasikuituvillainen pussi jonka sisällä on pidempää kuitua ja pussin kyljessä on useita noin 1 1/2" pitkiä viiltoja joista noin teoriassa pitäisi pakokaasujen päästä sisälle. Tämä on melko ilmava ratkaisu, vaimentimen huilu on 2 1/2" ja ulkohalkaisija 4" joten toivon äänen olevan pehmeä, ja mikäli tuo pussi kestää niin voisi olla lähes huoltovapaa.

Vielä en ole päässyt testaamaan miltä tuo kuulostaa, mutta eiköhän tuo jossain kohtaa hörähdä tulille...

[UrpoTJ]

Pekka L, kyllä, noin. Mutta BSL:n sisäputki eli noise killer ei ollut sellainen että se olisi ollut lähempänä moottoria olevasta päästä avonainen ja pakokaasut olisivat virranneet noise killerin avoimesta päästä sisään ja sitten reikäputken sisäpuolta pitkin ulos. Pakokaasut pakotettiin menemään putkeen porattujen pienien reikien läpi sisään noisekilleriin ja seuraavista pienistä reijistä ulkopuolelle ja taas sisään jne. Tuossa minun kuvassa näkyvässä BSL-noise killerissä oli tulppia eli umpilevyjä päässä ja matkallakin. Kuvassa pienemmät laipat ovat umpilevyjä putkessa, isommissa laipoissa reikä keskellä. Eli aikamoinen labyrintti oli tuo. Reikäistä osuutta ei olisi voinut millään nauhalla tukkia, putki hengitti valmiiksi aivan surkeasti, ja senkin jälkeen kun avarsin puolet pikkureijistä.

Nyt näiden kyseessä olevien putkien kohdalla kysymys. Onko noise killerin koneen puoleisessa päässä umpipää vai ei? Näkyykö taskulampulla vai onnistuuko kokeilla rautalangalla, kierretangolla tms? Tästä riippuu mihin kohtaan villaa/nauhaa voi laittaa, onko siitä hyötyä vai ei. Pitäisi kai nuo sisäosat irtikin saada kun tuossa näkyy pultti.

No veikkaan että sisäpäästä tämä putki on auki jos mökä on kova.

[Jonatanrrr]

Pekka L, kyllä, noin. Mutta BSL:n sisäputki eli noise killer ei ollut sellainen että se olisi ollut lähempänä moottoria olevasta päästä avonainen ja pakokaasut olisivat virranneet noise killerin avoimesta päästä sisään ja sitten reikäputken sisäpuolta pitkin ulos. Pakokaasut pakotettiin menemään putkeen porattujen pienien reikien läpi sisään noisekilleriin ja seuraavista pienistä reijistä ulkopuolelle ja taas sisään jne. Tuossa minun kuvassa näkyvässä BSL-noise killerissä oli tulppia eli umpilevyjä päässä ja matkallakin. Kuvassa pienemmät laipat ovat umpilevyjä putkessa, isommissa laipoissa reikä keskellä. Eli aikamoinen labyrintti oli tuo. Reikäistä osuutta ei olisi voinut millään nauhalla tukkia, putki hengitti valmiiksi aivan surkeasti, ja senkin jälkeen kun avarsin puolet pikkureijistä.

Nyt näiden kyseessä olevien putkien kohdalla kysymys. Onko noise killerin koneen puoleisessa päässä umpipää vai ei? Näkyykö taskulampulla vai onnistuuko kokeilla rautalangalla, kierretangolla tms? Tästä riippuu mihin kohtaan villaa/nauhaa voi laittaa, onko siitä hyötyä vai ei. Pitäisi kai nuo sisäosat irtikin saada kun tuossa näkyy pultti.

No veikkaan että sisäpäästä tämä putki on auki jos mökä on kova.

Ja jos sisäpäästä auki, niin villan tai nauhan laittaminen on turhaa vai kannattavaa? Huomenna töitä mutta sunnuntaina varmaan kerkiän ruikutella huilut ulos ja sitten miettiä mitä niille tekisi, niin kaikki tieto on arvokasta

[UrpoTJ]

En nyt tiedosta niin tiedä, mutta minun mielestäni tuota nauhaa ei voi sen huilun ympärille laittaa jos se on päästä ummessa. Ei pakokaasut pääse sen nauhan ja putken sivussa olevien reikien läpi enää riittävästi virtaamaan.

[Pertti]

Suojapelleissä näyttäis lukevan Vans&Hines, mutta noissa "pöntöissäkin" pitäisi olla logot...siis alkukäyrät ja loppupäät eri paria.
Jos huiluissa on avoin sisäpää, niin kokeilisin ensin tuota nauhaa pehmentämään kaikuja pois äänestä.
Jos ei mitään auta, niin sitten sisäpäähän "korkki" ja nauha pois.
Hyvää matalaa saundia noista ei taida saada, kun ei paisuntatilaa ole.

Jos ääni häiritsee omaa korvaa, niin luultavasti tuo etuputken loppuminen istuimen kohtaan on suurin syy.
Alkuperäisissä loppuu myös suunnilleen samaan kohtaan, mutta niistä sitää ääntä ei haitaksi asti tule.

Minulla on evosoftailissa kuvan mukaiset lähes orkkisten slipareiden pituiset, mutta 3" paksut SuperTrapp vaimentimet. Ostin joskus käytettynä.
Niissä on irroitettavan päätysupistuksen sisällä levypakka, jota muokkaamalla ääntä ja myös pyörän ominaisuuksia voi vastapainetta muuttamalla säätää.
Minun pyörässäni niitä ominaisuuksia ei tarvita, mutta äänen sain mukavan muhevaksi, kun laitoin lisäprikat joka levyn väliin. Ruuvit tietysti piti vaihtaa pitemmiksi, mutta ovat normi millisiä, niin rautakaupasta löytyi. Noita loppupaloja saa useampaa eri sorttia, samoin kuin levypakan loppulevyjäkin. Loppulevy on minulla reiällinen.
Reilu parisataa näytti olevan Marteliuksella kappale, mutta kannattaa esim. Motorcycle Storehousesta katsoa Hollannin hinnat.
Ebay on myös hyvä paikka, jos käytettyjä haluaa.

[JKKo]

Ei ole paljon vaimennusta semmosella sisähuilulla, missä on läpireikä. Sehän on silloin melkein kuin ”tax paid”, elikkä muinoisien alkuperäisvaimentimien sisältä iskettiin peltiproppu pois. Melu nousi, vääntö katosi ja saattoi vielä mennä niin laihalle, että piti suuttimia kasvattaa => bensan kulutus nousi. Sit oli kova jätkä puikoissa; Ei kulje kovempaa, mut kuluttaa enemmän ja ääni harmittaa kuskia itteäänkin!

Mä muokkasin semmosen läpireikäisen huilun tukkimalla moottorin puoleisen pään virtaviivaisesti kartiomuotoon, tukkimalla sen moottorin puoleisen pään reikiä ja kasvattamalla ulostulopäässä olevia inan suuremmiksi. Oli aikansa tuossa mun 883/1200/turbossa, kunnes lensi omatoimisesti joskus ulos, enkä enää löytänyt.

Mut niin hyvä oli ollessaan, että turbokatsastuksessa meteli oli 6dB alle suurimman sallitun.

Miten mä päädyin tommoseen? Olin joskus nähnyt screamin eaglen pönttöjen sisukset. Ne oli kaupan jäljiltä tooosi hiljaiset, mut meteli kehittyi. SC pöntöissäkin oli (ollut) villaa, mut ku se tässä mallissa joutuu pakokaasujen läpäisemäksi, se lentää hetkessä takana ajajien keuhkoihin.

Ilman villoja saa ääntä vaimennettua, mutta niiden pönttöjen on oltava tilavat. Drag pipet ei toimi.

[-Harikka-]

Elikkä siis kiskoisin jollain nuo pillit tuolta ulos ja käärisin ne vaan lämpösuojanauhaan ja sitten survon takaisin? Kuulostaa liiankin helpolta ja halvalta. Ajattelin että tähän pitäisi ihan laittaa rahaa. Toki ehkä joku voi sanoa näyttääkö nuo siltä että tulee vaimentamaan yhtään mitään.

Itsellä tosiaan aina ollut joko ihan vaimentimella olevia vehkeitä, tai sitten ihan rehellisesti suorilla putkilla, niin en ole näiden kanssa aiemmin kikkaillut.

kirjotampa taas kerra
Miulla on omissa Vance & Hines Dual-Staggered-putkissa irrottettavat pultti kiinnitteiset saman valmistajan quiet baffle:t.
Quiet baffle:itten päälle mahtu kaks (2) kerrosta pakosarjojen lämpösuojanauhaa, jotka kiinnitin maalarinteipillä, jotta mie sain vaimentimet putkien sissää.
Teippi palaa savuten sieltä välistä pois, tavallaa vapauttaen pakosarjojen lämpösuoja nauhat 'liikkumaan' putkien sisällä.
Nää kaks (2) kerrosta riittää reijitetyn baffle:itten läpi mennessää vaimentamaa korviin/aivoihi käyvät korkeet metalliset äänet & kilinät.
Jättäen jäljelle kantavan Harley-Davidson matalan murinan

Germaania:ssa, Sveitsi:ssä & Ranska:ssapaikalliset sheriffit ajo hetken vierellä ja näyttivät
En tiiä näyttivätkö rätkien ulkonäölle, äänille vai kenties molemmille

[-Harikka-]

En nyt tiedosta niin tiedä, mutta minun mielestäni tuota nauhaa ei voi sen huilun ympärille laittaa jos se on päästä ummessa. Ei pakokaasut pääse sen nauhan ja putken sivussa olevien reikien läpi enää riittävästi virtaamaan.

Vance & Hines Quiet Baffle:issa on hitsattu ovaalireikä 'prikka' ulostulossa, eli se ei oo ummessa.
Ja Loimaa:n dynon mukkaa sielä tullee pakoilevaakaasua riittävällä vastapaineella kivasti ulos, wääntöä/woimaa lisäten

... Jos huilun verhoilee tuolla tiiviillä lämpönauhalla, toimii huilu suorana putkena, eikä tiivis nauha voi käytännössä pehmentää ääntä...

Ihan kaikella kunnioituksella, kyllä se ainaki miun putkissa ääntä vaimentaa & pehmentää, ihan käytännössä
181025 15:48 996

[-Harikka-]

https://drive.google.com/file/d/1rCnIEI ... p=drivesdk

Kyllä tuolla jotkut pillit näyttäisi olevan

https://drive.google.com/file/d/1cj5tYr ... p=drivesdk

Ja siis on tosiaan tämmönen sauma, eli tavallaan erilliset "änkät"

https://drive.google.com/file/d/1reSO7p ... p=drivesdk

Laita ruosteenirrotus mömmöä, voi olla korroosioitunu kunnolla jumii, 2:ssa kuvassa näkyvä ruuvi/pultti irti, vaimentimet ulos

Koitat saatko vaimentimien ympärille menemää 2 kerrosta pakosarjojen lämpösuoja nauhaa maalarin/sähkö/Jesus yms. teipillä kiinni takas putkee kone tuliille ja koe-kuuntelemmaa

[Pekka L]

Elikkä siis kiskoisin jollain nuo pillit tuolta ulos ja käärisin ne vaan lämpösuojanauhaan ja sitten survon takaisin? Kuulostaa liiankin helpolta ja halvalta. Ajattelin että tähän pitäisi ihan laittaa rahaa. Toki ehkä joku voi sanoa näyttääkö nuo siltä että tulee vaimentamaan yhtään mitään.

Itsellä tosiaan aina ollut joko ihan vaimentimella olevia vehkeitä, tai sitten ihan rehellisesti suorilla putkilla, niin en ole näiden kanssa aiemmin kikkaillut.

kirjotampa taas kerra
Miulla on omissa Vance & Hines Dual-Staggered-putkissa irrottettavat pultti kiinnitteiset saman valmistajan quiet baffle:t.
Quiet baffle:itten päälle mahtu kaks (2) kerrosta pakosarjojen lämpösuojanauhaa, jotka kiinnitin maalarinteipillä, jotta mie sain vaimentimet putkien sissää.
Teippi palaa savuten sieltä välistä pois, tavallaa vapauttaen pakosarjojen lämpösuoja nauhat 'liikkumaan' putkien sisällä.
Nää kaks (2) kerrosta riittää reijitetyn baffle:itten läpi mennessää vaimentamaa korviin/aivoihi käyvät korkeet metalliset äänet & kilinät.
Jättäen jäljelle kantavan Harley-Davidson matalan murinan

Germaania:ssa, Sveitsi:ssä & Ranska:ssapaikalliset sheriffit ajo hetken vierellä ja näyttivät
En tiiä näyttivätkö rätkien ulkonäölle, äänille vai kenties molemmille

No ni, nyt mäkin jo hokasin...
Eli et tosiaan kiinnitäkään tuota nauhaa pysyvästi huilun ympärille, jolloin se toimisi vain putkena, vaan annat sen nauhan levitä siellä 'kammiossa', jolloin se toimii ääntä absorboivana materiaalina.
Tuo ei vielä aiemmin ollut mulle selvinnyt. Mutta, niin se sivistys leviää!

[-Harikka-]

No ni, nyt mäkin jo hokasin...
Eli et tosiaan kiinnitäkään tuota nauhaa pysyvästi huilun ympärille, jolloin se toimisi vain putkena, vaan annat sen nauhan levitä siellä 'kammiossa', jolloin se toimii ääntä absorboivana materiaalina.
Tuo ei vielä aiemmin ollut mulle selvinnyt. Mutta, niin se sivistys leviää!

[-Harikka-]

Seuraavaksi yritän keksiä jos sais meteliä pikkusen pois... Hienot äänet on, mutta pidemmälle matkalle vähän vois olla vähemmän desibelejä

Jou Jonatanrrr
Saikko vaimmennusta aikasiks
111125 11:40 1793