Harley-Davidson Club Finland

Ajattelin hommata jenkeistä hieman osasia pyörään, eli koneen, laatikon ja yms. sälää. Kone on joko SS 113 CID mallia evo, tai RevTechin 110 CID. Kasaamattomana tulisivat kummatkin vaihtoehdot. Ongelma on siinä kun ei tied. kumpi olis parempi. SS-myllyssä muistaakseni on valmiiksi puolipuristimet mutta miten on RT:ssä? Millanen ko. mylly on käyttöpyörään?Kestävyys tuskin on huonompi ainakaan takavuosien 900 xlh sporttiini verrattuna. Nykyinen tekniikka on vähän kesympää.. Loota tulee vissiin RT:ltä mutta olisko 5 vai 6 pykälää parempi, loikkari olis kyllä tod näk.hyvä... Nippelit olisi tarkoitus kyhätä 69 FLH rottapyörään.
"remonttilainalla"

Kaverilla on 100 cid RT:n mylly, jossa ei ainakaan orkkiksena ollut puolipuristimia. Joten startti ongelmia... Onneksi on tuplatulppakannet, joten laittoi / osti toisiin tulpanreikiin puolipuristimet. Kone oli joku pari vuotta vanha, joten mallikin varmaan vielä sama nykyäänkin.
Laatikko ja kytkin asiaan sen verran, että orggiskytkin tuskin kestää, eikä em. tapauksessakaan kestänyt. Laatikkokin meni rikki kun hiukan "piti näyttää"...
Mutta koneena aivan mahtava ajettava, joten suosittelen!

Omat kokemukset rajoittuvat sössön tuotteisiin mutta niistä ei ole pahaa sanottavaa. Revtechiä haukkuivat joskus huonolaatuiseksi, mene ja tiedä.

Käsittääkseni 113cid sössössäkään ei ole puolipuristimia vakiona, ne tulee vasta 124cid mallissa. Voihan se olla että ovat näihin viimeisimpiin laittaneet. Hyvin se lähti käyntiin, starttimoottori kun oli oikeassa reidessä... Ei sössössä niin älyttömät puristukset ole (10,5:1) etteikö se normaali tehostartilla pyörähtäisi ilman puolipuristimiakin.

Vakio kytkin ei tule kestämään kummankaan kanssa kovin pitkään, vääntö on molemmissa sen verran hurja. Mutta nimen omaan vääntö tekee näistä koneista loistavia katumoottoreita.

Taitaisin ostaa S&S:n vaikka hintaero olis isompikin, kun nuo Revtechit on Kaukoidän koneita ja niissä on ollut tekniikkamurheita. Itellä on S&S 124" TC ja laatu on ollut A1.

Ei siinä itämaisuudessa itsessään mitään pahaa, mutta ne murheet ovat ymmärtääkseni liittyneet sikäläiseen valmistusprosessiin ym.

Mulla on 100" RT ja olen ajanut sillä viime kesänä 11500km... Mulla se on toiminut kyllä tosi hienosti mutta ainakin mun 86 softail sillä vanhemmalla startilla vaati ehdottomasti puolipuristimet! Ei muuten meinannut lähtä käyntiin! Mutta nytkin näillä ilmoilla on hieman startti ongelmia aamulla kun yöllä on lähellä nollaa...mutta kyllä se silti käyntiin lähtee! Olen kyllä ollut tyytyväinen...!

Saakos 6-vaihteiseen RevTechin lootaan muuten kyhättyä kiksin? Maksaa muuten jenkeissä ko.loota 995 daalaa.