Harley-Davidson Club Finland

Onko totta jos vaitaa ruikuohjeman ja ilmanpuhdistajan, putket jo vaihdettu, että imanpuhdistajasta roiskuvat öljytipat likaavat moottoria kiitokset jo etukäteen

Erittäin todennäköistä, että avoimesta putsarista roiskuu jonkinverran huohotusöljyä koneen päälle... Mut ei välttämättä, tauti on yksilökohtainen.

Silloin tällöin saattaa vähän roiskua. Määrät ovat niin pieniä ettei se moottoria likaa. (Puhdas öljy!)

Eihän se öljy mutta se maantiepöly joka takertuu öljysumuun kuin täi tervaan...

Saakos noista ruiskuhärveleistä vedettyä huohotusta omalle suotimelleen jolloin ei roiski ympäri moottoria?

Mulla on Screamin' Eagle ilmanputsari huohottimineen, eikä se mitään öljyä roiski. Huohotinputkista tulee niin vähän öljyä, että mopo ehtii likaantua maantiepölystä, ökkömönkiäisistä ym. ajoilmassa liikkuvasta ennen kuin huohotinöljystä.

Sitäpaitsi öljyt lähtee pesussa pois, niin kuin kaikki muukin skeida. Ei kai kukaan paskasella customilla aja.

Teoriassa tietenkin voisi tehdä virityksen, joka johtaa huohotinöljyn koneesta pois siististi omalle filtterille, mutta henkilökohtaisesti avaan pullollisen sen sijaan - tai kaksi.

Morjens!

En tiedä onko uudempiin, ruiskulla oleviin, jo huohotusta muutettu. Mutta ainakin kaasari TC:ssä oli huohotus hoidettu huonosti. Etummaisen kannen huohotusputki meni taemmalle kannelle ja siitä yhdellä putkella putsariin. Ainakin jos ottaa tehoja enempi, niin ruuttaa melko paineella putsariin ja sotkee kyljet. Sen saa korjattua, jos johtaa molemmilta kansilta oman putken/letkun erikseen. Jos ei saa putsariin kiinni molempia, niin tekee putsarin ja kaasarin väliin laipan ja siihen molemmille omat reiät. Jos on se orggis 'möhkyputsari' niin se tulee entisestäänkin ulospäin.Valmiita putsareitakin löytyy useampiakin jossa asia on korjattu. Yks ainakin on Kuryakin Velocity.

jussibee kirjoitti:Morjens!

En tiedä onko uudempiin, ruiskulla oleviin, jo huohotusta muutettu. Mutta ainakin kaasari TC:ssä oli huohotus hoidettu huonosti. Etummaisen kannen huohotusputki meni taemmalle kannelle ja siitä yhdellä putkella putsariin.

Ainakin SE asennusohjejuvien perusteella näyttäisi huohotinsysteemi olevan sama sekä vanhemmissa TC EFI- että kaasarikoneissa, eli yksi letku. Koska mulla on peruskone, niin tämä ehkä sitten lienee syynä, ettei ole roiskinut liiemmin öljyä. Hyvä tietää kumminkin, jos joskus vielä virittäis.

Uudemmissa EFI ilmanputsarikiteissä näyttäisikin jo olevan kaksi huohotinletkua, mikäli HarleyHogs Lair:in sivujen dataan on uskominen.

Kaasarikoneen kuva (näyttäs kyllä imuaukko enemmän ruiskulle tehdyltä):
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/hdd ... J01343.pdf

Ruiskukoneen kuva. Tämä siis Big Bore kitistä vm. 2002:
http://mysite.wanadoo-members.co.uk/H.H ... j02217.pdf

Muutenhan tämä menee vähän oman osaamisen yläpuolelle, mutta toivottavasti tästä oli apua "Kaistapäälle". Ite taas oppi vähän lisää.

Minun -03 kaasutin-Electassa on SE:n putsari, johon kummastakin kannesta tulee omat letkut mutta silti roiskii öljyä jopa reilusti jos ajaa yli satasta pidemmän matkan
Että eipä näytä "kehityksestä2 olevan apua

hdjokke kirjoitti:Ei kai kukaan paskasella customilla aja.

Ei kai sitten. Onneksi mulla on aito HD, jolla voi jopa ajaa sateessa.

Anonymous kirjoitti:Minun -03 kaasutin-Electassa on SE:n putsari, johon kummastakin kannesta tulee omat letkut mutta silti roiskii öljyä jopa reilusti jos ajaa yli satasta pidemmän matkan
Että eipä näytä "kehityksestä2 olevan apua

Omia havaintoja: Noihin letkuihin kertyy kondensiovettä, joka sitten sekottuu öljyyn, oon puhdistanut noi letkut siitä töhnästä tietyin väliajoin, niin ei roiski. Niin vanhemmissa TC:ssä SE putsari on se yksiletkunen ja uudemmissa taitaa olla kaksi letkunen.