Harley-Davidson Club Finland

Terve taas

A) mitäs oktaanista bensaa 95 evosporaan?
B) Mistä voisi johtua jälkikäynti ja kaasariin paukuttaminen ?

Rahi

a) Samaa oktaania mitä vuosimallikin.

b) Karstaa koneessa, sitä nyt jo tuon ikäisessä voi olla tarpeeksi. Kaasariin paukuttaminen tod. näk. johtuu pienehköstä tyhjäkäyntisuuttimesta, joka oli 40 tai 42 tuon ikäisessä. 45 tai 48 paljon parempi.

a) vakiopuristuksilla 95 pitäisi riittää.

b.1) kaasariin paukuttaminen voisi johtua laihasta seoksesta.
b.2) jälkikäynti voisi johtua karstasta koneessa.

Karstaa ei varmaan saa pois kuin rajulla ajolla tai koneen aukaisemalla...

Eipä siihen oikein raju ajokaan auta. Entisaikaan jotkut käytti tapaa suihkuttaa vettä (siis sumutinpullosta käyvään koneeseen) kaasuttimen kurkusta ja kierrostelua. Mene ja tiedä hänestä.

Jos siellä on noin paljon karstaa niin voi myös venttiilien tiivistyspinnat olla parannuksen tarpeessa. Itse tekisin niin, että ajelisin vaan ja sitten jos talven ajaksi lopettaa ajelun niin aukaisee konetta sen verran, että saa karstat pois ja läpättyä venttiilit. Mulla oli aika paskassa kunnossa venttiilien tiivistyspinnat ja läppäyksen jäljiltä kosketuspinta on nyt leveämpi kuin suositeltu.

rahi kirjoitti:Karstaa ei varmaan saa pois kuin rajulla ajolla tai koneen aukaisemalla...

Spreijata vettä kaasariin koneen käydessä? Vain toimiiko tuo ilman että ollaan ajossa ja vielä vähän reippaammassa sellaisessa? Ei ole tullut koskaan kokeiltua.

edit: näkyipä tulevan toistoa. No kertaus on... jne

Affe

Kone ajamalla kuumaksi ensin, sitten kierroksia kohtuullisesti, ja eikun vettä kaararin imuaukosta sisään ( voi olla hyvä ottaa ilmasuodatin pois!) esim, muovipullosta jonka korkkiin on porattu pikku reikä, , sen voi tehdä vaikka useamman kerran, ja juottaa sitä vettä koneelle ainakin 1/2 litraa kerrallaan pikku suihkauksina, niin ettei kone sammu. tuota keinoa voit kokeilla, jos ei se auta niin kannet pois...

Juu tota vesihommaa kokeiltiin aikanaa 3-pytyllä käyvään fiat 128, kierrokset tappiin (kierti perkeleesti, about 8000) sitten ämpärillä vettä. Koko ämpäri meni, mutta ei käynyt kuin kolmella. (tosin vika oli muualla ilmeisesti)

Tiedä häntä, joku viisaampi kehoitti käyttämään 98-oktaanista?! Tuota vesijuttua käytetään kyllä autossa sekä puhdistamaan karstasta ja antamaan enemmän tehoa. Palaa paremmin kun vedestä tulee lisähappea.

Kyllä se harrika käy ihan millä bensalla vaan (Suomesta löytyvällä). Eikös se ohjekirja (jos sellainen jollakin on) anna mahdollisuuden ajaa jopa alle 90 oktaanisella? Toinen asia on sitten, jos rupeaa nakuttamaan...

Suosittelen 98 jos vähänkään epäilyttä että kone vois nakuttaa, hinta ero ei ole niin suuri

Makuasioita... 95 vai 98...
Annan kuitenkin oman ääneni 98:lle.
Tankkaisin sitä jatkossakin, vaikka hintaero 95:een kasvaisikin.
Oktaaneilla on vaikutusta.

Kokemusta useammilla laitteilla. Aikanaan myös Sportilla.

Hetken aikaa sitten kun bensa oli 92 ja 99 oktaanista, ajoitko 99:llä minä en

Ni mites ku oon ihan itte miettinä tota ku näin bensamacilla kylytin ett 98 oktaaninen bensa ei sisällä ennään lyijyy. Kuis se ny sitt ennään erroo tosta 95 :sta ? Aattakee savolaesta


wellu

wellu kirjoitti:Ni mites ku oon ihan itte miettinä tota ku näin bensamacilla kylytin ett 98 oktaaninen bensa ei sisällä ennään lyijyy. Kuis se ny sitt ennään erroo tosta 95 :sta ? Aattakee savolaesta


wellu

Sen Lyijyn ( Tetraetyylilyijy) tilalle on keksitty muita, vähemmän vaarallisia aineita, ( esim, Teboilin Terra) oktaaniluvun nostoa varten.

Lyijyhän on halpaa, ja samalla suojelee myös venttiileitä ja istukoita kulumiselta, niin että moottorinvalmistaja saattoi tehdä nuo y,m osat kehnommasta ja halvemmasta raaka-aineesta, nyt kun lyijyä ei ole bensassa, täytyy venat ja istukat/ohjarit tehdä kunnon tavarasta jotta ne kestävät, en tiedä muistatko sitä kun lyijytön bensa tuli käyttöön, ainakin MP-puolella piti tehdä konversioita joissa venttiilit ja istukat vaihdettiin ruostumattomasta teräksestä tehtyihin, ne kun kestivät tuon lyijyttömän bensan. Autoista en tiedä, autoteollisuus ehkä varautui paremmin asiaan, ainakin LADA oli automerkki joka kesti lyijyttömän sellaisenaan, Veli Venäläisellä kun oli käytössä siihen aikaan vain jotain 85 oktaanista bensaa....