Harley-Davidson Club Finland

terve

saako springerin eturumpujarrua toimimaan edes tyydyttävästi? kyseessä siis yksi vipujärjestelmä. lukuisista säätö yrityksistä huolimatta jarru ainoastaan laahaa ei jarruta! tai sitten alkaa kuumenemaan ja palat palamaan...onko jotain pielessä vai onko "jarru" todellakin näin hyvä...

Jos ei springerin orkkisrumpu tyydytä niin hankipa tällainen tuplanokkajarru



osoitteesta www.45partsdepot.com/45parts/php/productlist.php?cid=85


En osaa springerin jarrusta sanoa, mutta ainakin hydran rummun olen saanut toimimaan täysin tyydyttävällä tavalla. Pitkäkeulassa tosin riittää kevyempitehoisempikin hidastin kun etupyörän päällä ei ole paljon painoa. Joku tuplalevyviritys kahdeksanmäntäisillä puristajilla olisi aika tappotavaraa, aina lukossa...

Ei kai rumpujarruun juuri muita kikkoja ole kuin huolella säteittäishiotut kengät, kenkien tarkka keskittäminen rumpuun ja vaijerin kuoren elämisen mahdollisimman hyvä eliminointi. Omassa rummussa vaihdoin lisäksi alkuperäiset jouset taiwanilaisiin jotka olivat huomattavasti köykäisempää lankaa. Alkuperäisiä ei meinannut saada venymään millään mikä osaltaan heikensi jarrutustehoa.

Itsellä oli ainakin hydran rummun säätämisessä se ongelma, että kenkiä ei tahtonut saada millään säädettyä tarpeeksi lähelle rumpua. Jarrutettaessa kahva oli jo puolessa välissa ennenkuin alkoi tarttua ja palautusjousien jousikuorma jo tuossa vaiheessa sellainen, että sai puristaa tosissaan.

Tuossa rummussa pitäisi olla samanlainen kenkiensäätösysteemi, kuin monien autojenkin rumpujarruissa, joissa saa kenkien etäisyyden säädettyä just kohdalleen.

No, sitten kyrpiinnyin koko jarruun ja laitoin viime talvena tilalle levyjarryn. Adaptereita tähtinapaan saa muuten bikelinelta ruotsista.

Anonymous kirjoitti:Itsellä oli ainakin hydran rummun säätämisessä se ongelma, että kenkiä ei tahtonut saada millään säädettyä tarpeeksi lähelle rumpua. Jarrutettaessa kahva oli jo puolessa välissa ennenkuin alkoi tarttua ja palautusjousien jousikuorma jo tuossa vaiheessa sellainen, että sai puristaa tosissaan.

Omaan rumpuuni rakensin vaijerille säätöruuvin jarrukilven ulkopuolelle. Vaijerin kun kiinnittää ensin tarpeeksi kireälle niin säätöruuvista saa säädettyä kengät tarpeeksi lähelle. Vielä kun muistaa keskittää kengät rumpuun nähden niin jo jarruttaa.

Ja kuten jo aikaisemmin mainitsin, vaihdoin alkuperäisten palautusjousien tilalle puolta hennommat taiwaninmallit - niillä puristusvoimaa ei tarvita niin paljoa.

Mulla oli Pikku-Lätässä tollanen Taiwanilainen soikee rumpu, ihan samat ongelmat. Ajelin sit viime kesän käytännössä ilman etujarrua, oli pakko jättää se niin, ettei ollu muuta hyötyä kun liikennevaloissa parkkijarruna. Eikä se ees palauttanu kunnlla, vaan jäi sit käytön jälkeen laahaamaan, piti aina polkasta se pois päältä. Ihan p*ska.

Ostin talvella tollasen Dual Cam:in, rumpuineen päivineen ja nyt on mopossa kahet jarrut! Eli vaikka toi onkin hiton kallis, kannattaa ostaa. Ainakin mun mielestäni.

TV

kallis ja kallis.tää koko vitun harrastus kallis. mut hauskaa. ja kallista. välillä-

arvioitu laskelma rahteineen n.320e kotiin kannettuna,liekö tuo etes kallis,tietysti riippuu paljonko arvostaa omaa henkikultaa.

Kyllä henkikulta on kallis, mutta lompakko tyhjä. Eli siks se oli henkilökohtasesti iso taloudellinen uhraus, persaukiselle. Kirpasee joka kerta, kun tilaa tavaraa ja lasku on aina yli 300?, mutta iteppä oon valinnu, harrastukseni ja fillarin.