Harley-Davidson Club Finland

Tarteekko käydä katsastuksessa noitten asennuksen jälkeen? Akseliväli tietysti vähän muuttuu mut ei kuitenkaan varsinaisia runkomuuoksia oo tehty.

Ei se poliisisetä sinun selityksiä kuuntele jos akseliväli ei täsmää rekisteriotteen kanssa. Eihän se tiedä, että johtuuko muutos laakerikupeista, T-kappaleiden vaihdosta, swingin vaihdosta tai keulaputkien vaihdosta.

Eli kyllä se konttuurilla käynnin vaatii - viisammat oikaskoot jos olen väärässä

Vaatii tietty, mulla oli takavuosina 3 asteen laakerikupit ja 0 asteen t-kappaleet ja huristelin ylinopeutta tutkaan. 7 senttiä heitti akseliväli otteen ja poliisisedän rullamitan välillä ja tuli otteeseen merkintä että katsastettava ennen seuraavaa käyttöä.

Katsastuskonttori ei puolestaan hyväksynyt kuppeja kun ei niistä ollut mitään papereita että miten ne pitää asentaa ja mihin käyttöön ne on tarkotettu. Jättökin meni vissiin heidän mittaustensa mukaan pari senttiä lain suositteleman rajan yli. Masennuin sitten ja otin osat pois, katsastin ja vaihdoin koko pyörän toiseen.

Itselläni 69 FLH:ssa akseliväli kasvoi 25 mm... Moisilla kupeilla joisa asteita oli 2.5 muistaakseni.

mistä noita kuppeja osaa kysellä....miten ne vaikuttaa ohjaukseen/jättöön? tyhmä vaan koittttaa saada vanhemmilta vaikutteita....

Ne kupit ei vissiin ole laillisia. Kannattaa katsastukseen ilmoittaa jokin muu syy, miksi akseliväli on kasvanut. Esim vaihdetut t-kappaleet, tai kilpaversion takahaarukka.

Jaa mikäs laki ne kieltää? Eikös nämä kupit ole lähtöisin jostain saksanmaalta jossa laki kieltää kaikenlaisen rungon muokkaamisen?

Kuppeja taas saa mistä tahansa HD-tarvikkeita myyvästä liikkeestä - siis jostain muualta kuin "viralliselta" edustajalta. Esim. HotBike (hki), JEPJEP (Joensuu), KustomHouse (Lapua), V-TwinCity (Loimaa)... Tulikohan nyt tarpeeksi kattava otos läpi Suomenmaan...

Saa niitä virallisiltakin, Hoghausissa on suoraan hyllyssä, joku 80? muistaakseni.

Ehdottomasti pitää muutoskatsastaa, muutoshan vaikuttaa ohjaukseen joka on jarrujen ohella oleellisimpia turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä. Mukaan kannataa ottaa laskelma etujätöstä sekä kuppien paperit, jos sellaiset löytyy.

Onkos kukaan saanu katsastuksesta läpi noita kuppeja? Mietin vaan et pitäiskö pertin neuvon mukaan sanoa et muutos johtuu t-kappaleista vai suoraan ilmoittaa laakerikuppien vaihdosta?

miten noi kupit vaikuttaa ohjaukseen/jättöön?? idiootti kyselee,toivottavasti joku fiksu tietää vastata....
onneksi tässä foorumissa tuntuu kokemusta piisaavan....eikä sitä tietoa pihdata...luojan kiitos.....kaikille hirmu iso kiitos tiedoista....

Jättö kasvaa kupeilla(sama kun reikkais pyörän), eli vakaampi ajaa ainakin nopeuksissa, mulla kasvoi pelkästään kupeilla akseliväli 5cm ja madaltui jonkin verran(en mitannut).

Muistakkee, että kupit voi asentaa vain emäputkiin, joissa on alunperinkin irroitettavat laakeripesät, ei siis onnistu enää 1990-luvun vaihdetta tuoreemmissa malleissa, joissa on kiinteät pesät. Moni on ostanut ja monille on iloisesti myyty kupit vaikkei niitä edes saa asennettua paikoilleen.

Anonymous kirjoitti:..monille on iloisesti myyty kupit vaikkei niitä edes saa asennettua paikoilleen.

Jos liikkeestä ostaa niin ihmettelen, niissä on paketin päällä infoa että mihin mahtaa sopia.

j7on kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:..monille on iloisesti myyty kupit vaikkei niitä edes saa asennettua paikoilleen.

Jos liikkeestä ostaa niin ihmettelen, niissä on paketin päällä infoa että mihin mahtaa sopia.

Kaikilla EI ole mahdollisuutta ajaa kylille ja ostaa kamansa niin että saa sen käteensä ja maksaa siinä tiskillä...