Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään ideoita mistä voisi etsiä vikaa???
Ohjaustanko/etupää heiluu (Vatkaa) kuin hiljennät vauhtia noin 50km tuntivauhtiin, mutta kuin vauhti laskee 40km niin etupää on taas vakaa
tai jos nostat vauhdin 60 tai enemmän niin ei mitään ongelmaa.

Pyöräni on electra 2001 ajettu 32000 (etupäähän ei ole tehty mitään eikä eturengasta ole vielä vaihdettu).

janzke kirjoitti:Onko kellään ideoita mistä voisi etsiä vikaa???
Ohjaustanko/etupää heiluu (Vatkaa) kuin hiljennät vauhtia noin 50km tuntivauhtiin, mutta kuin vauhti laskee 40km niin etupää on taas vakaa
tai jos nostat vauhdin 60 tai enemmän niin ei mitään ongelmaa.

Pyöräni on electra 2001 ajettu 32000 (etupäähän ei ole tehty mitään eikä eturengasta ole vielä vaihdettu).

Onko pinnoja poikki? nimittäin näin tuossa yhden pyörän josta oli 6 pinnaa poikki niin koko rengas oli niin vetku että heilui 10cm.

Ohjauslaakerit löystyneet???

Jack

Etu- tai takakumi loppu? Ilmanpaineet kunnossa? Ketju kulunut ja venynyt (ei hihnapelin ongelma)? Takaswingin laakeri väljä? Etupään laakerit ja välykset kunnossa?

katoppa onko eturengas kulunnu reunoiltaan "laineelliseksi".

Just itella oli sama vika mutta korjaantui kun laittoi lisaa ilmaa etu kumiin, melkein jo ostin ohjaus iskarin

Onko keulan öljyt vaihdettu? (vaihtoväli 32000 km Electrassa).

Ei ole vaihdettu ajattelin että jättäisin vaihdon talveksi, että ei kausi mene pilalle jos homma on monimutkainen ja ei heti onnistu.
Ja sitten pitää hankkia nosturin, toki sitä olen kyllä ajatellut hankkia lähipäivinä koska siitä olisi apua monessa huoltohommissa. Silloin voisin myös tarkistaa onko joku paikka löysällä ja se vatkaaminen johtuu siitä.
Koska vika ilmenee ainoastaan mottorijarrutuksessa.

Pyöräni on electra 2001 ajettu 32000 (etupäähän ei ole tehty mitään eikä eturengasta ole vielä vaihdettu).[/quote]

Olet ajellut aikamoisen ennätyksen eturenkaalla.
Toisaalta ajoin saman matkan toisen merkkisellä customilla ja ajo sillä renkaalla( orkkis) oli pelkää helvettiä.
Ikinä ei tiennyt minne mentiin. Perä tuntui aina lipsuvan alta. Vaihto uuteen Metzen eteenja johan ajo-ominaisuudet muuttui +120 %.Paremmaksi.
Takanakin vaihto lisäsi saman verran.
Renkaiden kunnolla on todella suuri merkitys ajo-ominaisuuksiin, varsin mutkareiteillä.
Saman huomasin kun n. 1600 km sitten vaihdoin uuden takanakin. On ajo taas vakaan tuntuista, menee sinne minne haluan sen menevän.

janzke kirjoitti: Koska vika ilmenee ainoastaan mottorijarrutuksessa.

Voit jättää etupään öljyjen vaihdon talveksi epäilisin ettei vika ole
vanhoissa öljyissä. Vaikuttaisi kovasti jonkin kriittisen paikan olevan
löysässä tai rikkoutumassa kunnolla. Tutkihan nyt kunnolla noi pyöränlaakerit
ja swingin laakerointi. Jos kunnossa niin regaskauppaan ostamaan uudet
nakit alle

Takarenkaan vaihdettiin mulle 2 viikkoa sitten (eka vaihto 14000km ja nyt tämä 32000, mutta tosiaan eturengas on vielä alkuperäinen ja se ei ole vielä edes sakkorengas.)

Takarenkaan vaihdettiin mulle 2 viikkoa sitten (eka vaihto 14000km ja nyt tämä 32000, mutta tosiaan eturengas on vielä alkuperäinen ja se ei ole vielä edes sakkorengas.)

Koska toi woblaminen alko? Oliko jo ennen takarenkaan vaihtoa, vaiko
jälkeen? Voi nimittäin olla kumissa jokin rakenteellinen vika. Mulla oli autossa
joskus sellainen kummi et kulutuspinta teki pienen mutkan ja liikkeelle
lähtiessä jonkun aikaa auto etenikuin kuin käärme ja nopeuden kasvaessa
ei mitään ongelmia.

Vaihda ensiksi se eturengas ja jos vielä sen jälkeen voblaa kiristä
ohjauspylvään laakerit.

Sama homma mulla, vepattaa, vepattaa..

Ajattelin että johtui 6ast. t-kappaleiden vaihdosta(mittasin sit sata kertaa jätön-kunnossa).

Uudet laakerit+pesät laitoin ja kiristin ne liian tiukalle/jätin liian löysälle-ei vaikutusta, ilmaa renkaaseen-ei mitään.

Kunnes, muistin laittaneeni levyjarrun eteen eikä puristaja mennyt kun oikeelle puolelle(tähtinapa oli vasemmalla), rengas ympäri ja kiinni = renkaan pyörimissuunta väärin.


..ei ne ilmeisesti ulkonäön takia ne nuolet siinä renkaassa ole..